2025年6月26日，梅賽德斯-AMG正式發(fā)布全新概念車AMG GT XX，這款定位“高性能純電四門GT”的車型，因設(shè)計(jì)語言融合多款概念車元素引發(fā)爭議，被部分媒體稱為“縫合怪”。然而，拋開爭議性外觀，其搭載的革命性技術(shù)足以重新定義純電性能車的未來。法拉利的大燈、不知所謂咧開大嘴的中網(wǎng)、以及奇葩的六個(gè)圈尾燈讓這臺車的顏值直接跌至負(fù)分。先從難看的外觀開始。

AMG GT XX的外觀設(shè)計(jì)融合Vision One-Eleven概念車與AMG經(jīng)典元素：Sunset Beam橙色車漆、三角形頭燈、低風(fēng)阻輪輞與碳纖維擴(kuò)散器延續(xù)Vision One-Eleven風(fēng)格，但取消鷗翼門、采用傳統(tǒng)四門布局則更貼近量產(chǎn)需求。風(fēng)阻系數(shù)0.198、主動空氣動力學(xué)輪轂（葉片可變散熱）等設(shè)計(jì)，雖為性能服務(wù)，卻因造型激進(jìn)被詬病“辣眼睛”。這個(gè)山寨法拉利的造型簡直是難以直視。

不過，AMG GT XX的核心競爭力在于技術(shù)——軸向磁通電機(jī)：三臺電機(jī)總功率1360馬力，峰值扭矩超3000牛·米，配合800伏架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)0-300公里/小時(shí)加速僅需10秒，極速超360公里/小時(shí)。 F1級電池技術(shù)是源自F1的高性能電池組容量114kWh，支持850千瓦超快充，距離我們的兆瓦快充還是差點(diǎn)兒意思，5分鐘補(bǔ)能400公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），能量密度達(dá)300Wh/kg。空氣動力學(xué)創(chuàng)新底部文丘里效應(yīng)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)尾翼，主動式氣動剎車縮短制動距離，兼顧高速續(xù)航與操控穩(wěn)定性。

AMG GT XX基于AMG.EA純電架構(gòu)打造，其技術(shù)將逐步應(yīng)用于量產(chǎn)車型。盡管設(shè)計(jì)爭議不斷，但AMG通過這款概念車，展示了從燃油到純電時(shí)代的轉(zhuǎn)型決心——性能與技術(shù)的融合，遠(yuǎn)比“縫合”或“辣眼睛”的標(biāo)簽更具價(jià)值。