先講一個170年前的故事。

1854年，一個已經財富自由的美國商人，決定要在美英之間鋪設一條海底電纜。

在當時，人們都認為，他瘋了：跨北大西洋線路超過4000公里，海底最深超過4000米，北大西洋的風浪異常頻繁且狂暴，58年后泰坦尼克號才啟航……以當時的技術水平，完全是難以登天。

可這個名叫菲爾德的家伙，組織了當時頂尖的科學家、工程師、船長和海員，也從英國、美國兩頭募集資金，就干起來了。

1857年，第一次鋪設嘗試，電纜斷在海底，失敗。

1858年5月，第二次嘗試，電纜再次斷裂；6月遭遇暴風，7月再次出發，成功接駁，并在8月16日成功發出第一條英國到美國的電報信息，但信號消失在茫茫的大西洋里……

菲爾德幾乎傾家蕩產。

時隔6年，菲爾德湊齊經費，頂著輿論壓力，重新組織設計電纜。

1865年，當時世界上最大的輪船“大東方號”鐵殼蒸汽船起航，8月2日在行至航程2/3時，纜繩在船尾斷裂。

1866年6月底，已經是第五次嘗試，“大東方號”和抓鉤船起航，奇跡般鉤起了丟失的電纜，拼接，修復，終于大功告成。

接通后，電纜每分鐘傳輸8個單詞，但比1858年第一次嘗試已經快了80倍。

北大西洋不再有時差，這被人們稱為“自哥倫布發現美洲以來人類最偉大的成就”，菲爾德也因此獲得豐厚的商業回報。

跨大西洋海底電纜

這是一個已然載入人類史冊的，關于企業家戰略眼光、決心和勇氣的故事。

而今天，同樣的孤勇者，隱隱然出現在了另一個更科幻、更前沿的領域中：

可控核聚變。

說到新奧集團，也宣布向可控核聚變進軍！

震驚很多人，因為新奧當時還是一家主營城市燃氣、風格傳統的民營企業。有沒有這個實力？有沒有這個可能（民間資本參與核電或者說可控核聚變，政策空間有多大）？

但，新奧并不是拍腦袋做的決策。

2018年，新奧集團的掌門人王玉鎖見到了退休回國，在中科院等離子物理研究所掛職的彭元凱（Y.K.MartinPeng），二人一拍即合，攜手合作。

彭元凱是聚變界的頂級華裔科學家，在美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）工作期間提出了球形托卡馬克約束概念，還擔任過普林斯頓等離子體物理實驗室（PPPL）國家球形環實驗（NSTX）項目負責人。

新奧也傾盡所有。前后組織了300多人的研發團隊，包括海外高層次人才20多名，博士碩士200多名，投入資金40億元，是非國家隊背景中規模最大的核聚變商業公司。

新奧“玄龍-50U”核聚變裝置

一晃七年，其中艱辛自不必說。

2024年1月24日，已經建成的“玄龍-50U”裝置實現首次等離子體放電。

2025年4月16日，“玄龍-50U”球形環氫硼聚變裝置實驗取得重大突破：實現高溫高密度百萬安培（兆安）等離子體電流。

目前新奧已經計劃投資60億建造下一代聚變裝置“和龍-2”。

業內評價：

這是目前國際上，首次實現百萬安培氫硼等離子體放電，標志著新奧引領的球形環氫硼聚變研究躍升至高參數運行區間，同時也標志著“玄龍-50U”裝置躋身國際球形環先進行列，對未來氫硼聚變商用化應用具有里程碑意義。

幾個重要的關鍵點，如果我們不了解，就無法感知這件事的逆天挑戰：

第一，這是國內最早完全由民營企業發起、由民營資本領投的可控核聚變項目；

第二，這是國內首個出于商業目的的可控核聚變的探索與嘗試；

第三，新奧“玄龍-50U”項目是國內第一個、國際第三個采用球形托卡馬克裝置的核聚變項目；

第四，新奧核聚變項目是國內唯一押注氫硼路線而非主流氘氚（D-T）燃料路線的項目。

第五，全世界到目前，連氘氚核聚變發電都還沒有實現過，最好的實驗成績還停留在上個世紀。

但彭元凱說，新奧有決心在2035年運行球形環氫硼的發電工程示范，這個目標不變。

這不是在學普羅米修斯盜火，而是要學上帝再造一個太陽！

新奧換賽道，是因為王玉鎖的危機感。

在他眼里，新奧并沒有什么核心資源和技術，圍繞城市燃氣的特許經營權最長期限只有30年。

在多元化方面他嘗試過“煤制氣”，引進過非晶硅薄膜太陽能，也涉足數字化、房地產、文旅和大健康，成少敗多。

新奧集團董事局主席 王玉鎖

最終，他還是回到了老本行做能源。

眼花繚亂的風口不追了，轉身卻跳進深不見底的巨坑。

有人笑著稱，連馬斯克都不投資核聚變，老王怕是瘋了。

可控核聚變，到底有多難？

這個聽起來充滿未來感的詞匯，核心原理卻源自宇宙中最普遍的能量產生方式——恒星內部的核聚變反應。

核裂變和核聚變過程示意圖

原子彈和現有核電站的原理都是核裂變，讓原子核（通常采用鈾、钚、釷等）分裂釋放能量。

核聚變的原理正好相反，是兩個原子核結合成一個較重的原子核，并釋放能量。

因為和太陽燃燒機制完全相同，可控核聚變裝置常被稱為“人造太陽”。

它的能量釋放約是裂變的4倍，燃煤的400萬倍，優勢更明顯。

但要控制核聚變，利用它，并不容易。

2024年6月開始運行的“洪荒70”托卡馬克裝置內部等離子體 能量奇點公司

第一難，是燃料需要被加熱到上億攝氏度，完全電離成等離子體態。

第二難，是等離子體必須被有效約束，不和容器壁接觸，并維持足夠長的時間。在引力約束和慣性約束之外，磁約束是當前應用的主流，托卡馬克（Tokamak）裝置就是主流形式。

第三難，是系統設計難。超導磁體，材料研發，工程實施和成本控制都是極難逾越的障礙，還有真空系統、加熱系統、診斷系統等等，妥妥人類物理學的塔尖了。

而新奧選擇的氫硼燃料路線，比主流氘氚（D-T）燃料路線又難出一個數量級。

地球上氘的來源雖然豐富，但氚非常稀少，價格昂貴，是國家管制材料。氘氚反應產生高能中子輻射，對材料的破壞性也大。

氫硼聚變路線無中子，成本低，燃料豐富，商業化前景更明朗，卻需要30億度高溫的環境條件，這是太陽核心溫度的200倍，從來沒人實現過。

萬里長征才只邁出第一步。

從放電到核聚變的關鍵門檻（通過DeepSeek總結）

1月15日拍攝的全超導托卡馬克核聚變實驗裝置（EAST）

新奧并不是唯一一家進入可控核聚變領域的中國公司。

中科院等離子體物理研究所（合肥）和核工業西南物理研究院（成都，隸屬中核集團）是代表中國最高水準的國家隊，這幾年進展飛速。

2006年，合肥所建成世界上第一個非圓截面全超導托卡馬克核聚變實驗裝置“EAST”（又稱“東方超環”），此后時不時就因為突破性成果見諸報端。

2025年1月20日，“東方超環”創造新世界紀錄，首次完成1億攝氏度1000秒“高質量燃燒”。

核工業西南所不甘示弱，今年5月它的“中國環流三號”裝置創下我國聚變裝置運行新紀錄，實現百萬安培億度H模。

去年的文章《全球最大“人造太陽”，為何只能由中國來安裝》，還詳細介紹過中國怎樣從核聚變工業的邊緣參與者，成長為不可缺席的領導者。（點擊標題即可閱讀）

但彼得德魯克曾說：只有把社會問題的解決，變成有利可圖的機遇，社會問題才能得到真正的解決。

向商業化目標攀登，開始加速。

2023年，合肥等離子體所在EAST基礎上，開始推進緊湊型聚變能實驗裝置BEST的建設。后者采用市場化模式建設、運作，名叫“聚變新能”的公司應運而生，安徽省國資、合肥市國資、蔚來資本和員工持股平臺共同籌集50億初始資本。

國資之外，從2021年以來，米哈游、蔚來資本等產業資本，中科創星、順為資本、元禾原點等PE/VC機構，也都將資金投向上海的能量奇點、陜西的星環聚能、上海的翌曦科技等初創公司，搶占這一科技制高點。

國內商用可控核聚變技術研發企業情況 圖源《新財富雜志》

其中，去年6月能量奇點自主研發建造的托卡馬克裝置“洪荒70”成功實現等離子體放電，成為全球首個建成運行的全高溫超導托卡馬克商業項目。

根據聚變行業協會（FIA）的數據，過去五年中，全球初創商業化核聚變公司累計吸引投資金額約65億美元，并且出現兩個明顯的變化。

一是民間資本的增加。早在2016年，比爾蓋茨、貝佐斯（亞馬遜創始人）、布蘭森（維京集團創始人）、扎克伯格和馬云在內的一群億萬富翁，共同創立了一家名為“突破能源”的風投基金（BEV，Breakthrough Energy Ventures），成為眾多核聚變初創公司的重要“金主”。

二是中國商業界崛起。歷史上美國對聚變項目的商業股權投資一直領先，大概占到70%，而近三年中國厚積薄發，國家隊、產業界、地方引導基金、企業家群體形成合力，按下了“快進鍵”。

和政府主導的科研項目比起來，民營企業更靈活、決策更快和商業化目標往往更激進，或許能讓令人驚喜的結果更早出現。

在開頭的故事中，菲爾德在1866年終于完成跨大西洋電纜的鋪設，倫敦成為世界電信中心。

到19世紀末，英、法、德等國就都已經有了電報線路和美國連通起來，而且信號更強，效率更高。

英勇的企業家菲爾德本人，因為晚年糟糕的投資，幾乎把錢虧光了。但他開了頭，探了路，不僅青史留名，留下的跨大西洋電纜也成了后人競相追逐的星光。

在劉慈欣的《三體》當中，核聚變是地球文明邁向宇宙的關鍵技術，為飛船提供近光速航行的動力。如果沒有核聚變技術，所有的科幻作品都將黯然失色。

今天的人類才剛剛邁出第一步。

目前全球絕大多數商業核聚變項目把投產的目標時間，定在21世紀30年代到50年代之間。

但仍然任重而道遠。

就拿新奧來說，實現等離子體放電只相當于造汽車剛實現點火線圈打火，離發動機轉起來、車往前走還有好遠的路。

原料獲取，材料科學，人才儲備，商業模式，投入產出，安全法規……前路充滿未知，挑戰重重。

但話說回來，任何前沿科技的轉化，商業力量開始密集投入時，會讓問題和障礙加速暴露，也同時能讓更多人看到希望。進化會加速，“聚變紀元”會更快到來。

這是一場需要全球協作、持續投入的偉大征途。

一些人，正在代人類出征。