6 月 16 日消息，據中國三峽官方今日消息，隨著三峽左岸電站最后一臺機組近日檢修完成，全球首套水電站橋機遠程智能操作系統完成首輪年度檢修任務并取得顯著成效。

該系統填補了國內外水電站大型橋式起重機遠程多對多操作系統的技術空白，標志著水電站大型橋式起重機產業智能化應用邁入新階段。該系統的成功應用，不僅有效提升了水電站運行效率，更推動了行業智能化發展。

作為全球裝機容量最大的水電站，三峽電站每年 10 月至次年 6 月進入機組檢修期。橋機是負責吊裝大型機電設備的核心裝備，它橫跨整個主廠房，具備大噸位吊裝能力。檢修期間，其作業強度大、時間長。

為解決傳統操作存在的視覺盲區、操作疲勞等痛點問題，2023 年 7 月，三峽電站左岸廠房 4 臺橋機啟動智能化改造。過去兩臺橋機并車需要至少 4 人協作半小時，現在 1 分鐘就能完成無人自動對接，吊裝效率大幅提升。

▲ 智能橋機的駕駛艙

從官方介紹獲悉，改造后的橋機既保留了傳統高空駕駛室操作，又新增了遠程操作模式 ——

122 個傳感器將鋼絲繩張力、擺度以及大車偏移量等參數實時傳輸至控制中心，橋機的設備狀態信息會以視頻、動畫、曲線、文本、指示燈等形式實時顯示；

8 個攝像頭鎖定吊鉤運動軌跡，拼接出 360 度環形監控畫面，加上智能安全帽前側的攝像頭實時投射起重工的視野畫面至主屏，橋機司機得到了吊裝作業全局視角。

▲ 智能橋機正在作業

根據三峽電廠估算，單個歲修期內，遠程智能操作系統可減少約 1400 個司機工時，減少司機高空行走約 270 公里。