作者 | 聞旅 郭鴻云

最近一個愛追星的朋友興致沖沖的發了一張產品圖給我，驚訝現在旅行社也太會玩了，都開始拿難搶的演唱會門票做噱頭來出線路產品。

圖上演唱會信息是7月在韓國首爾舉辦的“BLACKPINK 2025世界巡演”，產品特色主打演唱會+沉浸式追星。除看演唱會之外，推薦的景點基本也都跟明星相關，以“打卡愛豆CityWalk一日游”為主題串聯了許多首爾網紅景點和商圈。

從定價看，這款產品人均8980元人民幣，主要覆蓋往返大交通，酒店、往返接送機+演唱會當天用車這些基礎服務費用，再加上演唱會門票成本。（公開可查BLACKPINK首爾站演唱會門票官方最高價格在1500元人民幣左右）

而同時間段北京至首爾單純機+酒三晚四天自由行產品價格兩人出行基本在7000元左右，首爾市區或者周邊一日包車8小時價格2000元左右，當地包車接送機單程價格在900元左右，整體花費大約在11000元。

若自己官方票務渠道搶到票，以最前排計算，相同水平兩人花費也在14000元左右。

這么算下來，找個靠譜旅行社，從搶票到當地服務行程統統不操心，多花個兩三千就能省心追星，對于年輕人來說，誘惑力確實有點大。

更何況，碰上熱門明星演唱會，門票還真不一定靠自己就能搶得到。

也有部分年輕人把目光投向旅行社，就是因為他們手里還有票，多花錢買黃牛加價票，還不如花給旅行社，不僅入場有保障，還省了大心。

推出“BLACKPINK 2025世界巡演”首爾站產品的旅行社負責人，北京星運國際首席執行官吳星在接受聞旅采訪時表示，這款產品目前咨詢量很大，演唱會+旅行也不是最新才有的產品類型，一直以來K-pop文化都是韓國推廣入韓旅游的亮點名片之一。

日期更近一些，如首爾奧林匹克公園6月19日MyK LIVE KPOP ，6月21日My K LIVE STAGE兩場陣容強大的韓國K-POP演唱會也是近期熱門主題產品。

“這類消費者一般都是基于特殊興趣或者需求才出行，旅游本身硬件資源如機票、境外車輛、導游、酒店都是配套，能滿足出行主題才是關鍵，其他比如足球觀賽、英雄聯盟電競比賽等主題產品也是如此很受消費者的關注。”

事實也確是如此，近幾年來在大眾消費活力低迷的背景下，基于興趣和情緒價值的產品才能更容易讓年輕人打開“錢袋子”。他們對于單純品牌溢價的產品沒了興趣，對于大牌美妝、奢侈品消費逐漸袪魅，反而會為了能夠悅己的產品花錢。

不管這個“悅己”興趣點是什么，演唱會經濟以及“谷子經濟”的異軍突起都是基于此。如何把這些“情緒價值”消費點與傳統旅游產品相結合，就是當前旅企面臨的新機遇。

增加演唱會元素，就是給了年輕人一個奔赴的理由。

況且，追星耗費時間與金錢也是很多年輕人認可的事實。

即便沒有旅行社，作為演唱會主辦方的演藝公司也會有一種特別的門票在銷售——粉絲俗稱的“貴婦票”。

顧名思義，這類套餐產品價格很高，產品內容不僅包含演唱會門票，還有主題酒店住宿、往返大巴、餐食、周邊福利等。為的就是給海外追星粉絲們提供周到服務，降低出行門檻。只要肯花錢，主辦方就把體驗感給你拉滿。

比如BLACKPINK“貴婦票”，一個人入場門票+兩晚酒店，價格就在一萬人民幣左右。

但這類產品粉絲顯然只買演藝公司的賬，默認不會被坑，大概率可以保證觀看演唱會位置的優勢。非演藝公司想掙這個錢，就沒想象中那么簡單。

就比如國內某頭部OTA平臺，此前銷售的3月底權志龍首爾演唱會套餐產品，同樣涵蓋門票+酒店+大巴+周邊，卻被粉絲罵翻天。

主要是因為OTA在宣傳時號稱套餐酒店價格優于單訂，但實際預訂后有粉絲發現，OTA捆綁的酒店價格比同時間段單獨預訂價格貴得多。

這就觸了追星女孩的“逆鱗”，錢可以讓你賺，但不能把粉絲當“提款機”，擺明就是在用門票“要挾”消費者。

事情鬧大之后，該OTA第一時間把“鍋”甩給了酒店，說漲價是酒店自主行為，但又承諾消費者把套餐內酒店價格高于單獨預訂價格的截圖反饋給客服，就可以退差價。

一番操作問題倒也能解決，但粉絲們為此多花的時間精力，還是沒地兒去說理。

且后來有粉絲發現，該OTA海外版APP上，演唱會門票跟酒店就是分開銷售并沒有捆綁在一起的，國內國外區別對待消費者，這事兒讓她們氣憤。

但生氣歸生氣，對于想去看演唱會的粉絲來說，有票就是王道。

后續權志龍澳門、東京演唱會以及其他熱門歌手演唱會，這家OTA平臺相關產品的銷售依然火熱，先下單搶票再投訴維權的迂回方案，很多粉絲也都接受了。

不過她們也有一個疑問，就是這些旅行社、在線預訂平臺的門票究竟是哪兒來的，是不是跟黃牛一個套路先囤票再漲價來賺粉絲的錢。

這一點吳星解釋道，雖然演唱會門票是一個非常不透明的成本，但在他們的產品設計中，基本不會把門票作為利潤來源。

一方面是因為他們的門票多來自官方機構，比如韓國旅游局的支持，還有韓國各大演藝機構、合作境外地接社等，不是黃牛倒票的邏輯，另一方面，演唱會或者其他主題類產品利潤率本就會比其他常規旅游產品高一些。

這主要基于提前控團隊機票、團隊酒店以及用車等服務環節帶出的成本優勢，而門票只占整體成本的30%-35%之間。一些官方比如韓旅局，新羅免稅店等提供門票支持的演唱會所占產品成本幾乎可以忽略不計。

而OTA的演唱會門票基本也是跟官方談下來的合作，包括演唱會主辦方、票務公司等，據一些在OTA上成功購買門票的粉絲反饋，最終座位信息也會是在總票代大麥或者其他票務公司平臺的票夾中顯示。

此外還有與目的地城市的合作，基于演唱會經濟的火爆，國內多個城市也在積極打造“演唱會之都”，比如青島、海口、成都、北京、上海、天津等，還有澳門、香港，都想抓住演唱會這個“吸金”入口，激活城市文旅消費。

這并不是只圖個熱鬧，中國演出行業協會數據顯示，演唱會門票消費對當地消費拉動可達1∶4.8，即門票花費100元，同期周邊消費480元。

如果能夠頻繁地承接演唱會，對于城市經濟發展來說，不亞于是持續注入“強心劑”。

就拿澳門來說，有當地業者談到當前澳門每周能舉辦約3至5場演唱會，帶來的不僅僅是門票收入，還有餐飲、住宿、交通、購物等，內地觀眾在澳門的其他吃住行消費力也很強。

澳門特區政府統計局相關數據顯示，內地普通游客來澳門的人均花銷為3100澳門元，專程過來聽演唱會的觀眾花銷在五六千澳門元。

這樣機遇之下，服務于城市演唱會，打造“演唱會+旅游”相關產品，也確實是一種探索新路徑，特別是有來自政府的協調支持，所能激發的經濟價值也將翻倍。

比如在5月份華晨宇青島演唱會期間，青島市文化旅游局就聯合OTA、滴滴等平臺打造“跟著演唱會去旅行專屬權益包”，憑演唱會門票，部分景點享受門票半價或者免票優惠等措施，就是為了吸引觀眾在觀看演唱會之余，能作為游客更好地游覽青島。

不過這類合作對于旅企的資源豐富度和整合能力也有要求，大集團參與和發揮能量的空間也更大。對于中小旅行社來說，演唱會產品最大的吸引力還在于基于主題可以出發的更細分精準的客群。

而這也是旅行社們破局年輕人不再選擇旅行社出行的一條新思路，圍繞SIT（特殊興趣旅游）持續深化“旅游+X”的產品策略。如“旅游+花火大會”、“旅游+滑雪”、“旅游+徒步”等主題，這些都是當下Z世代消費者樂于參與、愿意為之付費的產品方向。

也正如吳星總結的，當前生意已經變了，旅行社給什么客人要什么的產品邏輯已經顛倒，需要反向定制思維。各大自媒體或一些特定機構（徒步、騎行、戶外、粉絲群體）在前端收集出行意愿，再由旅行社打包機票、酒店、交通及主體活動整套服務。

這樣才能跟上年輕客群潮流，更好地服務于他們的出行需求。