在一季度財務表現高度承壓下，蔚來近期全員進行經營組織變革，精細化管理研發投入，非必要研發項目不予立項。

李斌在內部表示：“堅持技術研發投入和精細化管理并不矛盾，過去很多項目感性導向，覺得對就去做，投資計算和立項機制不夠嚴肅。”

李斌表示：“現在蔚來研發立項開會變得更加謹慎，經常討論成本。”

在CBU機制推行之后，2025年初提報的500多個項目，截至目前只有約一半能夠立項成功。

此外，蔚來還成立成本委員會，結構化、體系化推動降本方案，避免重復錯誤。

李斌表示：“不僅要做對的事，也要把事做對”。

據悉，在3月29日中國電動汽車百人會論壇上，李斌在演講時還曾回應過“蔚來的錢都花哪里了”。

李斌透露，蔚來的錢主要花在研發，基本上每個季度都是30億元，蔚來汽車創立至今，已經投入600億元。

去年的研發投入是130億元，前年134億元。

此外，在管理經營方面有很多要提高的地方交了很多的“學費”，也不可避免地浪費了很多錢。其次是換電網絡和部署充電樁。

李斌稱把充電樁部署在了很多人都不會愿意部署的地方。