隨著我國免簽政策持續(xù)擴(kuò)容，智慧口岸正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

今年“五一”假期，適用免簽政策入境的外國人同比增長72.7%，這一熱潮不僅激活了旅游經(jīng)濟(jì)，也對(duì)口岸通關(guān)效率和管理能力提出了更高要求。從烏魯木齊天山國際機(jī)場的“秒速通關(guān)”，到深圳灣口岸的“免出示證件”通道，智能化設(shè)備與多模態(tài)AI技術(shù)正重塑出入境體驗(yàn)。

然而，數(shù)據(jù)安全、跨境協(xié)同及盈虧平衡等挑戰(zhàn)，也讓智慧口岸建設(shè)面臨全新考驗(yàn)。在這場免簽入境潮中，企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新破局，推動(dòng)口岸邁向更高效、更智能的未來。

智能化升級(jí)

“最新的過境免簽政策，覆蓋24省份、60口岸、240小時(shí)、54國家，這無疑為智慧口岸的建設(shè)按下了加速鍵。”盛視科技（002990）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著免簽政策的持續(xù)放寬，入境外國旅客數(shù)量激增，尤其是空港口岸，成為國際交流的重要門戶。

這一變化不僅考驗(yàn)著口岸的通關(guān)能力，更促使智慧口岸建設(shè)成為提升國家形象、優(yōu)化營商環(huán)境的關(guān)鍵一環(huán)。

“過去，很多口岸設(shè)備老舊，信息技術(shù)普及程度落后，難以滿足日益增長的通關(guān)需求。但現(xiàn)在，隨著《關(guān)于智慧口岸建設(shè)的指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，明確到2025年樞紐口岸基本建成智慧口岸的目標(biāo)，我們迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步指出，政策紅利下，智慧口岸建設(shè)不再是可選題，而是必答題，倒逼口岸進(jìn)行智能化升級(jí)，以應(yīng)對(duì)免簽入境潮帶來的挑戰(zhàn)。

“我剛下飛機(jī)，走進(jìn)機(jī)場的入境大廳，就感覺一切都很不錯(cuò)。過關(guān)的時(shí)候很快就過去了，不像以前還得專門停下來等著檢查，效率真的提高很多。”一位剛體驗(yàn)過烏魯木齊天山國際機(jī)場新通關(guān)系統(tǒng)的旅客感慨道。

國聯(lián)證券指出，在智慧口岸領(lǐng)域，盛視科技深耕二十余年，已成長為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧口岸查驗(yàn)系統(tǒng)整體解決方案提供商，積累了豐富的應(yīng)用案例。

“我們正在參與智慧口岸標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的研發(fā)與探索，推出可復(fù)制的智慧口岸綜合及場景化的解決方案，讓智慧口岸產(chǎn)品、方案能夠標(biāo)準(zhǔn)化地推廣。”盛視科技負(fù)責(zé)人表示，通過制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不僅能夠提升智慧口岸建設(shè)的效率和質(zhì)量，還能夠促進(jìn)不同口岸之間的互聯(lián)互通，形成協(xié)同效應(yīng)。

重塑行業(yè)壁壘

5月14日舉行的第12屆中國國際警用裝備博覽會(huì)上，“免出示證件”通道吸引著觀眾目光。

“免出示證件”通道的應(yīng)用，正是近年來以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為代表的新一代信息技術(shù)，為口岸通關(guān)智能化提供了技術(shù)支撐。

在智慧口岸的建設(shè)中，多模態(tài)AI技術(shù)的應(yīng)用正成為提升通關(guān)效率的關(guān)鍵。“我們自主研發(fā)的前置自助機(jī)，引入了盛算大模型，專門針對(duì)口岸建立知識(shí)庫，通過一個(gè)邊檢數(shù)字人與外國旅客面對(duì)面對(duì)話，提供各類咨詢服務(wù)。”盛視科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

這種多模態(tài)AI技術(shù)的應(yīng)用，不僅讓旅客能夠更便捷地了解入境流程，還能夠通過圖文、語音、燈光等多維引導(dǎo)，提前自助完成部分入境手續(xù)，減少人工查驗(yàn)臺(tái)的工作量。

“我們擁有超1000項(xiàng)口岸相關(guān)產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品歷經(jīng)二十余載迭代升級(jí)。”盛視科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，區(qū)別于業(yè)務(wù)多元的其他企業(yè)，公司始終將智慧口岸建設(shè)作為核心主業(yè)。

值得注意的是，隨著“一帶一路”共建國家間免簽協(xié)議的推進(jìn)，對(duì)智慧口岸的跨境協(xié)同能力提出了更高要求。

在空港口岸，一套國際航班載運(yùn)人員信息預(yù)報(bào)系統(tǒng)已經(jīng)成熟應(yīng)用多年，實(shí)現(xiàn)了旅客數(shù)據(jù)的互通。“這個(gè)系統(tǒng)讓入境口岸能夠提前獲取到航班上所有旅客的信息，實(shí)現(xiàn)預(yù)檢預(yù)錄。”該負(fù)責(zé)人解釋。

但在陸路口岸，并沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)。盛視科技正積極協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)邊境陸路口岸上線針對(duì)外國邊民的快捷通關(guān)系統(tǒng)，提升跨境協(xié)作效率。

數(shù)據(jù)安全與盈虧平衡

智慧口岸市場的發(fā)展主要受三大因素驅(qū)動(dòng)，國聯(lián)證券指出，一是隨著“一帶一路”倡議實(shí)施、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，帶動(dòng)新增口岸建設(shè)所產(chǎn)生的增量市場；二是因現(xiàn)有口岸業(yè)務(wù)發(fā)展，需要進(jìn)行場地?cái)U(kuò)建而帶來的增量市場；三是產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)品更新、新型產(chǎn)品的出現(xiàn)，而進(jìn)行改造所產(chǎn)生的存量市場。

盡管跨境協(xié)同是智慧口岸發(fā)展的重要方向，但其面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。“中東、非洲等地區(qū)部分國家存在政權(quán)更迭、民族沖突等政治風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)投資帶來一定的不確定性。”盛視科技相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。此外，部分國家的市場和法治體系不夠完善，存在對(duì)外資過度規(guī)制與對(duì)內(nèi)資過度保護(hù)的情況，增加了企業(yè)在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)的法律風(fēng)險(xiǎn)和合規(guī)成本。

“但挑戰(zhàn)往往與機(jī)遇并存。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步指出，“隨著‘一帶一路’倡議的深入推進(jìn)，這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施需求旺盛，公司正在通過技術(shù)儲(chǔ)備和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，尋求在跨境協(xié)同領(lǐng)域的突破。”

在智慧口岸建設(shè)中，數(shù)據(jù)安全是繞不開的話題。

同時(shí)，在AI大模型技術(shù)的應(yīng)用上，盛視科技也高度重視數(shù)據(jù)安全。“我們圍繞口岸監(jiān)管具體應(yīng)用場景，開展精細(xì)化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)清洗工作，構(gòu)建高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，確保數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性與規(guī)范性。”該負(fù)責(zé)人介紹，“通過夯實(shí)數(shù)據(jù)根基、深化多模態(tài)融合、強(qiáng)化人機(jī)協(xié)同機(jī)制以及提升決策可解釋性等措施，我們確保了大模型在復(fù)雜口岸環(huán)境中的決策準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。”

在智慧口岸的建設(shè)中，如何平衡投入與產(chǎn)出、實(shí)現(xiàn)盈虧平衡是各方必須面對(duì)的問題。

“我們的研發(fā)投入占營收比例常年保持在10%以上，研發(fā)人員占比約50%。”盛視科技相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，“這雖然短期內(nèi)增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，但從長遠(yuǎn)來看，卻是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。”

盛視科技在多元化、可持續(xù)發(fā)展方面已經(jīng)取得了階段性成果。“一方面，我們通過技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新提升市場競爭力；另一方面，我們也在充分利用技術(shù)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，推進(jìn)公司產(chǎn)品和技術(shù)在更多場景的復(fù)用，如口岸外延領(lǐng)域，綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)等其他海關(guān)監(jiān)管場景，智能交通，智慧港口等，且公司在國內(nèi)外市場的上述應(yīng)用場景都收獲了標(biāo)桿項(xiàng)目，公司已經(jīng)逐步步入了以智慧口岸為主線、業(yè)務(wù)多元化布局的發(fā)展軌道。”該負(fù)責(zé)人表示。

責(zé)編：梁秋燕