5 月 7 日消息，據中國鐵建大橋工程局集團消息，由中國鐵建大橋局承建的世界最大跨度公路斜拉橋 —— 觀音寺長江大橋北岸主塔于昨日（5 月 6 日）成功封頂，標志著大橋建設取得突破性進展，為后續主梁及斜拉索施工奠定堅實基礎。

據介紹，觀音寺長江大橋是武松高速的關鍵控制性工程，主橋全長 1860 米、主跨 1160 米、北岸主塔高 262 米，創下世界最大跨徑的公路斜拉橋、最大跨徑的混合式組合梁斜拉橋、首座超千米混合式鋼-UHPC 組合梁斜拉橋、最大直徑的摩擦群樁基礎，梁寬最寬、重量最大的短線法預制滑移混凝土梁節段五項“世界之最”。

觀音寺長江大橋主塔施工區域距長江干堤僅 105 米，深厚卵石層密布，地層承載力弱，地質條件復雜。項目建設團隊首次將后壓漿技術應用于深厚卵石層，通過精準控制注漿參數，大幅提升灌注樁樁側摩阻力及端承載力。在長江枯水窗口期，利用 7 臺 ZJD-4000 型氣舉反循環鉆機，成功完成 44 根直徑 3.2 米、深達近百米的世界最大摩擦群樁基礎施工。

從中國鐵建大橋工程局集團獲悉，觀音寺長江大橋預計于 2026 年下半年合龍，建成后對推進交通強國建設、完善長江經濟帶骨干路網結構、優化湖北省高速公路網布局、助力湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展戰略具有重要意義。