新能源，夠“綠”嗎？

雖然風電、光伏、電動車、綠氫等常被視為應對氣候危機的“救星”，但很長一段時間以來，相關產業也面臨著諸如礦產開采隱含環境風險、設備制造加大煤電消耗、退役報廢帶來污染隱患等爭議。

時至今日，相關產業的不斷發展、完善，已經讓很多質疑不攻自破，確證了自身有能力、有條件被稱為真正的“清潔能源”。但想要兌現“零碳之光”的期待，無疑還需從自身做起，給出更多值得信賴的答案。

5月8日，遠景科技集團在2025年德國慕尼黑智慧能源展覽會（The smarter E Europe）期間發布《遠景2025零碳行動報告》（以下簡稱《報告》），宣布該公司自2022年起連續第三年實現運營碳中和，并于2024年實現了100%可再生電力使用，提前一年達成RE100承諾。

對于新能源如何應對時勢之變，走向零碳未來，這份報告也給出了遠景自身的理解。

求解零碳“綠”時代

遠景是新能源巨頭，業務橫跨多個產業。2024年，該公司風機訂單量領跑全球，出貨量位居全球第二，儲能出貨同樣躋身全球TOP3，此外在動力電池、綠氫、碳管理等領域亦有布局。《報告》顯示，截至2024年底，遠景已交付產品預計為全球避免約23.5億噸碳排放。

不過，新能源自身的設備制造同樣會消耗較多電力，只有這些電力足夠綠，新能源企業的降碳成績才更真實。近年來，新能源產業普遍遭遇產能過剩、低價競爭、虧本經營等問題，部分企業無奈放緩自身制造環節的減碳步伐，尤其虧損較嚴重的光伏廠商，“用光伏綠電打造綠色光伏”的承諾一再拖延。

而遠景方面，如前所述繼續保持了運營碳中和，而且提前一年達成100%綠電目標。根據《報告》，該公司通過能效提升、使用場內及場外可再生電力等有效舉措，全年實現碳減排約7.7萬噸，占總排放基準的91%。對于剩余9%難以通過短期措施實現減排的排放量（約7089噸二氧化碳當量），該公司以資助符合核證碳標準（VCS）項目的方式進行抵消。

圖片來自《遠景2025零碳行動報告》

與此同時，該公司也在推進核心供應商100%綠電使用。

據遠景ESG團隊介紹，2024年遠景“范圍3”排放的絕對量同比仍在增長，其中與供應商相關的排放占比超過95%，是實現凈零排放的關鍵和難點所在。而在供應鏈中，減排難度最大的當屬材料環節，尤其是風機中所需的鋼鐵等材料。

相關負責人表示，隨著我國碳市場逐步擴容，鋼鐵、水泥等基礎材料會陸續納入，提升了相關企業的減碳動力，對于遠景來說是利好。目前，公司也在積極與供應商協作開展降碳工作，具體來說，首先是提出目標，向供應商提出遠景對碳排放核算、可再生能源電力、可持續的社會責任等的標準和要求；其次是授之以漁，發布供應商行為準則、可持續供應鏈管理要求，并連續多年組織開展供應商培訓，幫助供應商明確碳排放計算規則、制定減排方案、介紹減排渠道和金融合作方等，鼓勵并支持供應商獲取相關認證和補貼；最后則是結果導向，公司近兩年開展了大量供應商盡調，并進行結果評比，對表現優秀的供應商提出表彰。

《報告》顯示，江蘇鋼銳精密機械有限公司、浙江振石新材料股份有限公司等供應商成為遠景評選出的年度可持續先鋒、年度減碳先鋒。

據了解，2024年，18%的核心供應商實現使用100%綠電供應遠景產品，核心供應鏈100%使用綠電的目標預計將于2028年達成。按照相關時間表，到2040年，遠景也將實現凈零排放的“終極目標”。

遠景科技集團首席可持續發展官孫捷表示，在零碳方面，遠景與供應商是“一榮俱榮，一損俱損”，而即使戰略上能保持一致性，不同公司也仍面臨不同的狀況和成本考量。針對此，遠景會分階段規劃、拆解目標，循序漸進地支持供應商降碳。

對于企業來說，經營發展始終是第一要義，如果能把降碳做成一門多方獲利的“生意”，顯然將極大助力供應鏈凈零排放，而在出海的格局新變中，這可能會加速成為現實。

“碳”路出海大時代

近年來，歐盟對區域內進出口商品、企業經營的碳足跡要求越來越高，動力電池碳足跡計算規則、“碳關稅”等規則陸續出臺，部分超出多數中企目前降碳進度的標準落地在即。

而在大出海時代，隨著美國市場大門因關稅壁壘愈發收緊，歐洲這一高附加值的主流市場，仍是很多行業的必爭之地。在這一背景下，如何跨過“綠色門檻”，打造低碳競爭力，也就成了必修課題。

遠景ESG團隊表示，應對“綠色壁壘”，首先還是要理解規則背后的目的在于推動行業減排最終實現凈零目標。尤其是多個核算體系中不斷提及對綠電直供的要求，明了這個趨勢才能尋求應對之道。

出海中企要勇于探索新的、符合中國國情的模式，發出中國的聲音，提高中國企業的話語權，打通綠電認證規則。據稱，遠景已發起“國際ILCD全生命周期數據網絡”建設，攜手電池、光伏等行業共建對標國際標準的行業碳足跡數據庫，填補“產品碳足跡”空白，助力更多企業在全球化競爭中重塑價值鏈話語權。

此外，遠景首創的零碳產業園模式也愈發受到關注。

2022年，遠景攜手鄂爾多斯市打造了全球首個真正落地的零碳產業園，推動高比例、可溯源的綠電直供，這一模式也吸引了很多出海歐盟企業的參與或參考。用孫捷的話來說，遠景既是零碳產業園模式的開創者，也是最早實踐者和技術引領者。

據孫捷介紹，在遠景看來，真正的零碳產業園要充分利用周邊風光儲資源構建的新型電力系統，尤其綠電直供，是目前最能獲得歐盟認可的模式。此外，零碳產業園內部也需形成自身的零碳數字化設施，計算、跟蹤綠電比例和產品碳足跡，支撐出海企業的海外申報和認證。而且，既然是“產業園”，就意味著需形成產業集群，而不僅是一個工廠、一家企業的概念，也只有匯聚上下游企業，才能更好實現供應鏈降碳和共同出海。

據悉，遠景曾提出未來在全球建設100個零碳產業園，每年減排10億噸的目標。孫捷也表示，公司正積極推動建立零碳產業園標準，遠景赤峰零碳氫能產業園第一階段30萬噸綠色氫氨首期工程也已順利投產，目前正籌劃到西班牙、法國、美國等國建設海外零碳產業園。

擁抱AI新時代

與往年相比，2025年《報告》最突出的特點就是“含AI量”大幅提升。

上述可持續供應鏈的打造，需要AI的幫助，零碳產業園更是以AI技術為核心驅動力。

遠景科技集團董事長張雷此前在中國發展高層論壇2025年年會上曾發表觀點，提及“人工智能的本質還是能源，有多少能源才會有多少智力”。他認為，假如能源成本能夠大幅下降，諸多曾經遙不可及的設想，如大規模海水淡化將沙漠變綠洲、低成本星際交通以及外太空資源開采等都將成為可能，而這些也將催生新的產業繁榮。他還表示，對于如何發展可再生能源，中國已經做出了很好的示范，如今我們站在一個全新的產業革命前沿，通過全球合作，中國新能源可以為人類發展打開新的空間，實現全球新繁榮。

根據《報告》中的相關案例，AI賦能、AI+新能源方面，遠景在風電、儲能等多個領域均有嘗試，比如結合AI算法與全棧技術，建立AI風機“感知-決策-執行-進化”閉環機制，推動新能源裝機容量與電網消納能力實時匹配；推出交易智能體和構網智能體，推動儲能與電力市場、電力系統的自主、高效互動，助力構建新型電力系統。孫捷表示，在我國加速推動新能源全面入市的背景下，AI+儲能、AI+風機對于參與電力交易均能提供極大幫助。

圖片來自遠景科技集團官網

在賦能AI綠色算力領域，遠景方面表示，公司堅持AI與綠色能源共振，積極打造“算力綠洲”，已形成多個零碳智算園區典范；與騰訊云攜手打造了全球首個100%綠電直供的算電協同數據中心，開創“以算調電、以電優算”的零碳數字基建新模式。此外，遠景也以AI技術為紐帶，與DHL、星巴克、耐克等企業合作，提供零碳物流、綠色門店等解決方案。

《報告》中也強調，秉承“為人類的可持續未來解決挑戰”的使命，遠景致力于將AI深度學習能力注入物理世界的能源系統，重塑人類與能源的共生關系，開創一個以AI驅動實體生產力的新時代。

對于新能源企業來說，不會不明白零碳的重要性和緊急性，但癥結就在時代變化太快。從世界、國家、產業到企業，無不處在數個時代更動的交疊之中，如何權衡發展與降碳，做好加法與減法，已成了題面不斷變換的“壓軸”考驗。針對此，遠景方面表示，“零碳轉型不是選擇題，而是通向未來的必答題”。或許，只有專注于題干，而非總是改頭換面的題面，才能真正破解這道難題。（本文首發于，作者｜胡珈萌，編輯｜劉洋雪）