4 月 10 日消息，韓國也要加入超級高鐵研發行列了，4 月 9 日，韓國國土交通部宣布，從今年起將投資 1270 億韓元（注：現匯率約合 6.33 億元人民幣），為期三年，用于發展磁懸浮推進技術，該技術被稱為“K-Hypertube”。

作為一種使用磁懸浮技術在近真空管道中懸浮列車的下一代交通系統，Hypertube 號稱可以通過利用列車和軌道之間的電磁力實現超高速。

由于亞真空管道內部壓力降低，空氣阻力幾乎為零，因此可以達到最高 1200 公里 / 小時的速度。這比飛機快得多，更環保，且受天氣條件影響較小。

該項目可以將首爾和釜山之間的旅行時間縮短至 20 分鐘以內，比韓國高速鐵路 KTX 快得多，KTX 以 300 公里 / 小時的最高速度行駛這段距離需要 1 小時 52 分鐘。

韓國計劃開發和測試四種關鍵技術：Hypertube 專用的軌道、超導電磁系統、列車控制系統以及列車車體的設計和制造。

該項目的靈感來源于被譽為“軌道上的飛機”的 Hyperloop 技術，首次由特斯拉創始人埃隆?馬斯克于 2013 年提出。

目前我國也在研制相關技術，山西省大同市陽高縣高速飛車試驗基地已在去年 8 月，并通過山西省科技廳現場測試檢查。

高速飛車大同（陽高）試驗線是我國首條超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線，項目位于大同市陽高縣，線路全長 2 公里，起點位于陽高南站西側 500 米處，這也是全球在建距離最長、規模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統試驗線。

高速飛車項目于 2022 年 4 月在大同市陽高縣正式開工建設。該項目融合了航空航天技術和地面軌道交通技術，目標是實現軌道列車的超高速“近地飛行”，軌道列車可以每小時 1000 公里的速度行駛。未來，高速飛車可用于超大城市群之間的交通運輸，北京到上海一個半小時左右即可抵達。