文｜快遞觀察家

沉寂許久的快遞柜行業，正在迎來一個新的爆發期。

一家快遞總部發布的集采信息顯示，多家快遞柜供應商的單格口價格已下探到40元以下，有的甚至僅需要36元，這意味著網點采購快遞柜的成本將大幅下降。

以22門主柜帶60門副柜為例，采購價格僅需要4000元左右，對于派件1000票左右的驛站來說，5萬塊錢就可解決柜子的鋪設問題。

只是與以往的室外柜不同，這次總部主要力推室內柜，即安裝在驛站等室內的柜子。這些柜子制造成本更低，維護起來也相對方便。

大規模鋪設柜子后，一方面可以降低人工成本，甚至可以打造24小時無人驛站；另一方面可以減少不必要的投訴，提升末端服務質量。

億豹網獲悉，這些柜子有的由網點投資，驛站按照格口繳費，有的則由驛站自己投資。一位網點負責人表示，相較于雇傭人工，驛站上柜子后，通常一年即可回本。在派費不斷下滑的背景下，柜子是替代人工的最好選擇。

另一位加盟商則坦言，總部之所以大力推廣快遞柜，是為新一輪的降派費做鋪墊。網點或驛站重資產投入后，話語權將進一步被壓縮，即便派費連續下滑，柜子也相對可以保持服務的穩定性。

快遞柜行業早已被證明過，并不是一個優良的賽道，之前眾多平臺折戟沉沙。最后，豐巢經過一系列收購，成為行業領頭羊，目前正在謀求上市中。

在快遞末端，豐巢一度堪稱耀眼的明星企業，并多次登上獨角獸榜單。據官網數據顯示，截至2024年5月31日，豐巢網絡由33萬組智能柜組成，共計約2990萬個格口，服務范圍覆蓋全國約20.9萬個社區。

出人意料的是，2024年8月向港交所遞交上市申請后，豐巢本有望成為“快遞柜第一股”，今年2月卻因招股書滿6個月后未更新而失效。

眾所周知，快遞柜行業重資產、高運營成本、缺乏盈利模式的特性，與資本追求的輕資產、高周轉率偏好有所沖突。

在累計虧損60億元之后，直至2024年前5個月，豐巢才首次實現盈利，凈利潤突破7100萬元。值得注意的是，扭虧的主要功臣是占營收半壁江山的電商退貨與增值服務，并非傳統的派費收入。

億豹網發現，也許正是意識到快遞柜行業的問題，各大總部暫停了強制網點推廣室外柜的步伐，轉而推廣驛站室內柜。室內柜的價格更低，并可以代替傳統貨架，也便于系統互通。

快遞柜廠家或許也不會想到，本來銷聲匿跡的行業，正在迎來第二春，但伴隨而來的還有價格戰。一位制造商坦言，現在跟快遞合作基本不賺錢，就是成本價出售，但不做的話，工廠就要面臨停工的風險。