2025-04-05 19:20:17 作者：

近日，一款由我國自主研制的GTC-80ⅡJ型鋼軌探傷車正式投入應用。這款設(shè)備的問世，成功打破了高端鋼軌探傷設(shè)備長期依賴進口的局面，是我國鐵路檢測技術(shù)領(lǐng)域取得的重大突破。

該探傷車采用動力車與檢測車一體化設(shè)計，車身總長44.02米，最高運行速度可達120公里/小時。在以80公里/小時的速度進行持續(xù)探傷作業(yè)時，仍能保持高度精準的檢測能力。其核心技術(shù)包括多角度掃查、動態(tài)偏轉(zhuǎn)聚焦以及并行發(fā)射接收等創(chuàng)新技術(shù)，顯著提升了檢測范圍和靈活性。

在系統(tǒng)配置方面，GTC-80ⅡJ型探傷車搭載了一套完全自主知識產(chǎn)權(quán)的探傷檢測系統(tǒng)，集成了鋼軌探傷、軌道巡檢以及輪廓檢測三大功能。通過在6個檢測輪上配置18個探頭晶片和26個超聲波通道，能夠?qū)崿F(xiàn)對鋼軌的全方位無損檢測，精準識別軌頭、軌腰等部位的細微裂紋。

此外，該車還創(chuàng)新性地引入了3D激光軌廓測量技術(shù)和自適應磨耗補償控制系統(tǒng)，有效解決了因鋼軌磨耗及車輛“蛇形”運動引發(fā)的檢測偏移問題。即使在半徑僅為R200的曲線段或嚴重磨耗區(qū)段，探傷車仍可將探輪對中誤差控制在毫米級別。經(jīng)過數(shù)百次的實際檢驗與校對，其檢測精度達到了驚人的0.2毫米。

GTC-80ⅡJ型探傷車的成功研發(fā)不僅大幅提升了鐵路鋼軌檢測效率，還以其卓越的性能為鐵路安全運營提供了可靠保障。這一成果標志著我國鋼軌檢測技術(shù)已達到世界先進水平，為鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。