3 月 10 日消息，加拿大交通部正在對特斯拉進行調(diào)查，原因是該公司在加拿大電動汽車激勵計劃結(jié)束前的最后幾天提交了異常數(shù)量的補貼申請。

今年 1 月，加拿大政府宣布其高達 5000 加元的電動車購買激勵計劃資金即將耗盡。該計劃原定于 3 月結(jié)束，但早在 1 月中旬，政府便開始警告消費者和經(jīng)銷商，資金消耗速度超出預期，計劃可能提前至 1 月底終止。果不其然，這一消息引發(fā)了消費者在月底前搶購電動車的熱潮。

作為加拿大最受歡迎的電動汽車品牌，特斯拉自然成為這波需求激增的最大受益者。然而，隨著數(shù)據(jù)逐步披露，特斯拉申報的部分數(shù)字引發(fā)了懷疑。據(jù)《多倫多星報》報道，特斯拉在補貼計劃結(jié)束前的最后三天內(nèi)，其四家門店聲稱共售出 8653 輛電動汽車，并申請了 4310 萬加元（備注：當前約 2.17 億元人民幣）的補貼，占剩余補貼資金 7180 萬加元的一半以上。其中，位于魁北克市的特斯拉門店在一天內(nèi)提交了超過 2500 份補貼申請，周末兩天更是達到 4000 份。考慮到該門店僅能容納幾百輛車，且申請補貼需以實際交付車輛為前提，外界對特斯拉是否真的在所聲稱的時間內(nèi)交付了這么多車輛表示懷疑。

據(jù)加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會（CADA）調(diào)查，其成員經(jīng)銷商仍有 2295 份未獲報銷的補貼，總額約 1000 萬加元。CADA 發(fā)言人休?威廉姆斯（Huw Williams）對此評論道：“這些經(jīng)銷商本著誠信為客戶墊付了補貼款，這本應是由政府全額返還的計劃。他們不該被迫替加拿大政府支付這筆費用。”CADA 在過去幾周內(nèi)一直在向渥太華方面反映情況，并通過《多倫多星報》的報道向公眾發(fā)聲，以施加壓力。

在該報道發(fā)布后，加拿大交通部表示正在調(diào)查此事，并致信 CADA 稱：“這一情況令人無法接受，我已要求負責管理該計劃的部門向我提供詳細且完整的資料。”

威廉姆斯聲稱特斯拉“特斯拉鉆了制度的空子”，安大略省擁有 8 家經(jīng)銷商的特里?巴德（Terry Budd）也認為特斯拉不可能在周末交付那么多車輛，他表示：“他們不可能在周末交付或銷售那么多汽車，他們把其他人都擠出了補貼名單。”

目前，加拿大經(jīng)銷商仍在等待政府是否會對他們交付的約 2000 輛電動汽車進行補貼。