10月22日下午，由汽車新銳全媒體聯盟主辦的主題為“起勢”的2024中國（武漢）智能與新能源汽車論壇，在武漢理工大學圓滿收官。

今年以來，面臨錯綜復雜的國際、國內形勢，我國政府推出了一系列穩增長政策，助力經濟穩中有進，尤其在新能源汽車賽道，表現更是超出預期。但是，放眼全球，在智能汽車、新能源汽車的發展上，我國仍處于發展的“初級階段”，未來技術發展的空間還很大。

因此，本屆論壇主題定為“起勢”，旨在承上啟下，繼往開來，錨定目標，矢志不移， 助力中國智能汽車、新能源汽車發展得更快、更好、更強！

出席本次論壇的領導和嘉賓有：國務院參事室特約研究員、原國家統計局總經濟師姚景源；武漢汽車理工大學黨委常委、副校長沈革武；中國汽車工業協會專務副秘書長魏文清；國家信息中心經濟咨詢中心總監殷丹；全國乘用車聯席會秘書長崔東樹；清華大學教授陳全世、武漢理工大學汽車工程學院副院長韓星會等。

本次論壇得到了東風汽車、廣汽集團、江汽集團、廣汽本田、一汽豐田、上汽大眾、東風本田、廣汽豐田、猛士科技、廣汽傳祺、吉利汽車、奇瑞汽車、東風啟辰、廣汽埃安、東風風神、一汽-大眾、北京汽車、長安汽車、嵐圖汽車、東風風行等企業的大力支持。來自全國的各主流汽車企業、主流媒體，共計200余人參會。

何為“起勢”?起勢通常是指在一定的社會、政治、經濟背景下，人們通過行動和努力，改變舊有局勢，達到改革、進步的目標的過程。近年來，我國在智能汽車、新能源汽車領域正在 “起勢”。

據了解，2023年，中國汽車產銷首次突破3000萬輛，新能源汽車市場占比31.6%。今年1—9月，國內汽車產銷累計完成2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%。其中，新能源汽車產銷量雙雙超過830萬輛，同比增長均超過30%。在汽車產銷的結構中，新能源汽車銷量已經占全部汽車銷量的近40%。

汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮在接受記者采訪時說，我國汽車產業正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。當前和今后一個時期，我國汽車產業的發展環境仍然是戰略機遇和風險挑戰并存。因此，我們感到很有必要以“起勢”為主題，聚焦新質生產力賦能智能汽車、新能源汽車發展。論壇特地請來了全國一批頂級的汽車專家，以“起勢”為關鍵詞，發表其真知灼見，為中國智能汽車、新能源汽車的高質量發展獻計獻策。

姚景源在主旨報告中說到，今年我國前三季度的GDP同比增長4.8%，正處于平穩回升、積極向好的局面，但要穩住我國目前經濟總的發展趨勢，建立實體經濟特別是制造業和金融體系的良性互動，實現實體經濟和金融體系互通、共生共融是非常重要的。他預計，四季度消費趨勢向好，投資、出口也會有所好轉。他分析到，汽車產業對一個國家的經濟增長具有戰略支撐作用，而汽車出口又對整個中國汽車產業升級有著極為重要促進作用。他強調，汽車產業作為一個產業鏈比較長的產業，可以帶動上游鋼鐵，機械制造等，下游的能源，交通，金融，服務等，對國民經濟有著巨大的影響力。所以下一步，我們應當順勢而為,進一步鼓勵創新,堅持新能源汽車的穩定發展，促內需、擴外需，強化產業鏈自主可控,構建全生命周期生態體系, 加速融入全球市場，持續推動我國新能源汽車高質量發展。

魏文清在峰會上作了《發展新能源汽車產業，助力汽車強國建設》的主題報告。他介紹說, 中國新能源汽車成為全球汽車產業名片，自2015年起連續9年保持世界第一，2023年國內滲透率達到31.6%，占全球銷量64.8%。魏文清分析指出，中國汽車制造出口是中國近年來汽車產業主要發展動力之一，其中新能源出口帶動作用明顯：中國汽車走進歐洲，新能源是主要貢獻因素；動力電池、智能座艙等新興細分領域已經成為汽車零部件出海的新亮點；海外制造基地建造加速。魏文清認為，當下，國際化窗口已經打開，我國新能源產業已形成一定優勢，未來要進一步鞏固和提升比較優勢，加快本土化布局，保持國際化戰略定力，做好長期可持續國際化發展的精神和物質上的準備。

陳全世在本次論壇上就《固態電池技術的發展及商業化應用前景》作了專題報告。他指出，固態電池之所以目前沒有大規模量產，是因為全固態電池仍存在一些重大技術難點，一是電解質的批量化、低成本化、穩定化合成問題一直未能有效解決；二是固-固界面問題導致的內阻大的問題未得到解決；三是相應的設備、工藝尚未定型。但總體來講，固態電池的市場前景廣闊，他預測，在國家的扶持和推動下，固態電池將在未來幾年隨著技術進步和成本下降，逐步實現產業化。

殷丹在本次論壇上，作了《今年我國新能源汽車市場發展情況》的報告。她將“2024年我國新能源乘用車銷量和滲透率再次快速提升”的原因概括為以下幾點：一是插電技術迭代帶來購買價格和使用成本雙下降；二是價格戰在今年延續，加速新能源車對燃油車的替代；三是以舊換新政策對今年NEV市場起到助推作用；四是NEV發展趨勢已深入人心。她估算，2024年NEV乘用車的規模約為1080萬輛，滲透率在48%左右。

崔東樹在本次論壇上做了題為《百年巨變-世界汽車與新能源車產業分析》的報告。他的報告主要凸現了以下四點：一是2024年世界汽車行業總體概況；二是中國新能源汽車市場運行情況；三是電動化與智能化推動百年巨變；四是未來世界汽車市場的發展展望。關于出口方面，他提到中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和英國等發達國家也成為了出口亮點，而今年對巴西等美洲國家出口走強。崔東樹認為，出口增長動力與中國汽車產業鏈韌性強、新能源的出口貢獻增大、自主品牌加速出海等因素有顯著關系。他強調，中國自主品牌出口已進入新階段，尤其是在新能源汽車的助力下，我國將逐步形成多元化的出口格局，鞏固全球第一大汽車出口國的地位，進一步助推我國汽車高質量發展。

本次論壇，雖然時間短,但主題鮮明、內容豐富、安排緊湊、針對性強, 參會領導嘉賓充滿智慧、精彩的演講，給大家留下了極為深刻的印象。