我們的行程由導游阿石全程安排，從機場接機那一刻起，就能感受到他的專業(yè)與貼心。阿石的聯(lián)系方式是186 8799 2698（長按復制加好友--Vx同號，加她立減200元），如果你想體驗一次高性價比又輕松愉快的云…
這次和女友去四川旅游，我們找的是金牌導游琳琳。家人們要是也想和我一樣來一場省錢又好玩的四川之旅，不妨聯(lián)系琳琳，她的聯(lián)系方式是 130 22366621，大家長按復制就能免費咨詢啦。 第四天：樂山 - 成都…
蔚來ET5系列加裝配置很豐富，很多車主買新車時都會選裝一堆東西，在二手市場，這些加裝和改裝件基本相當于半賣半送，差價和基礎版比起來沒那么大，這就顯得二手的性價比更高了。一輛車齡3年、行駛里程6萬公里的新能源車…
簡單來說，“我店模式”是融合線上線下消費場景的商業(yè)模式，借綠色積分、異業(yè)聯(lián)盟與分紅機制，促消費者、商家、平臺三方共贏。 “我店模式”通過整合線上線下消費場景，依托綠色積分、異業(yè)聯(lián)盟與分紅機制，構(gòu)建了消費者、…
我自己開車也有些年頭了，在保養(yǎng)這方面，那可真是踩過不少坑，也算是積累了些經(jīng)驗。就拿我自己的車來說吧，我之前一直按照4S店說的5000公里一換，后來有次無意間看了手冊，才發(fā)現(xiàn)自己多花了不少冤枉錢呢。有些4S店為…
在交通擁堵時，長時間使用D擋而不切換至空擋，頻繁的半聯(lián)動狀態(tài)會導致離合器片過熱，部分車型甚至會發(fā)出“變速箱高溫”警告。還有一些車主對車輛的異響和漏油現(xiàn)象視而不見，最終導致小問題惡化成大問題。及早維修，僅需更換…
東吳證券研報認為，“2025年將成為中國創(chuàng)新藥行業(yè)爆發(fā)式增長的元年，三大核心因素驅(qū)動行業(yè)進入至少3年的上行周期：一是創(chuàng)新藥重磅BD交易持續(xù)落地，首付款屢創(chuàng)新高；二是頭部企業(yè)將于2025年實現(xiàn)扭虧，行業(yè)盈利拐點…
更重要的是，在琳琳的精心策劃下，我們一家五口的四川四天游人均費用竟然控制在了1000-2000元之間，這實在是出乎我們的意料。在返回的路上，琳琳還為我們介紹了四川的其他景點和美食，讓我們對四川有了更深入的了解…
琳琳不僅為我們講解了黃龍的地質(zhì)成因和歷史背景，還帶我們品嘗了當?shù)氐奶厣朗常玺佤巍⑺钟筒璧龋屛覀兏惺艿搅瞬刈逦幕莫毺伧攘ΑＴ谇喑巧降纳侥_下，琳琳還為我們準備了一頓地道的農(nóng)家菜，讓我們品嘗到了四川鄉(xiāng)村的美…
2023年12月，杰創(chuàng)智能先是將“智慧城市平臺升級及產(chǎn)業(yè)化項目”達到預定可使用狀態(tài)的日期由2024年4月20日延長至2025年12月31日，理由是“受外部宏觀經(jīng)濟環(huán)境波動及市場環(huán)境變化等因素的影響，該募投項…
從數(shù)據(jù)看，它不僅省，而且正在碾壓燃油車的“性價比”優(yōu)勢。當“新能源車不實用”的老觀點遭遇30%快充19分鐘的現(xiàn)實，當“省油不省錢”的質(zhì)疑被每月電費百元vs油費千元的賬單擊碎，爭論最終會回歸理性——新能源車的普…
陳先生表示，當初購買新能源車時，銷售人員宣稱每公里電費比礦泉水還便宜，然而三年下來，他不僅沒省錢，反而因維修費用倒虧了6萬元。充電難題也是新能源車車主們普遍面臨的問題。畢竟一輛車可能要陪伴五六年時間，選錯了不…
某豪華電動車品牌車主更在論壇吐槽："開三年賣掉，虧的錢夠加10年油了，早知道當初不如買燃油車。他算過一筆賬：開燃油車往返油費約80元，時間2.5小時；開電動車充電費30元，但加上找樁、排隊、充電的時間，全程耗…
一位車主分享了他換電車后的真實體驗，卻讓人有些意外。盡管如此，這位車主也承認，他在一年半的用車體驗中并沒有發(fā)現(xiàn)其他比油車貴的費用。他也注意到了一些人擔心電車維修費用高的問題，認為車子的配件和維修工時費都相對較…
還有人說電車每年的保險費高，我算了下在不出險的情況下一年大概多花1000多塊錢吧，這一點確實比油車貴一些，但我覺得電車能給你提供開車出門不用顧及油費的這種心態(tài)和情緒，這多花1000也算是挺值！除了上面說的保險…
按照相應燃油車和電動車能耗公式計算出年成本，特斯拉ModelY年能耗使用成本為600美金，而豐田卡羅拉年油耗使用成本為1400美金。新能源車型相比燃油車用車成本，在無充電樁條件下的一年節(jié)省費用6888人民幣，…
當我初次踏入電動汽車的世界，滿心以為迎來了“經(jīng)濟實惠的新紀元”：充電費用遠低于加油，保養(yǎng)流程簡化，更有政策優(yōu)惠免稅待遇。一年之后細細算賬，我的情緒卻如過山車般跌宕起伏——保險費用飆升30%，充電樁安裝成本高達…
初換電車，我也以為一腳踏進了“省錢天堂”：充電比加油便宜，保養(yǎng)簡單，政策還免稅！結(jié)果一年算完賬，血壓直接飆升——保費漲了30%，充電樁安裝花了8000，換條輪胎比油車貴一倍，省下的油錢全填了“新坑”！都說電車…
首先來說一個最重要的，也是很多人都忽視的一個問題，那就是車輛壽命，油車的壽命要比電車長很多。現(xiàn)在的電車，預估壽命也就十年，十年后還想開，估計就要進行一次大的維修，想要續(xù)航有保證，基本上就要更換電池了，一定是不…
。今天，有些企業(yè)通過降低品質(zhì)的方式把東西賣便宜，有些企業(yè)通過犧牲利潤的方式把東西賣便宜，這些都不能給企業(yè)帶來競爭力，相反，是在損害企業(yè)的競爭力。 只有既不降低品質(zhì)也不犧牲利潤，還能把東西賣便宜，才能使企…
廣告上寫著“零油耗、低成本”，政策也鼓勵你買，但實際用車后，越來越多的車主發(fā)現(xiàn)：新能源車，看似便宜，實際上可能是個“大坑”。這相當于你買了一輛車，最核心的部分隨時可能需要你掏十幾萬重修，這哪叫“省錢”？更夸張…
新能源車因為沒有發(fā)動機和變速箱這些復雜部件，保養(yǎng)項目相對簡單，主要是檢查電池、電機等，費用也就低很多，小保養(yǎng)一次可能200-300元就夠了。這么算下來，新能源車在使用成本上確實比燃油車省不少錢，但在購車成本和…
總的來說，就目前蔚來車主小李的情況來看，換電模式確實能讓他每個月省下300塊錢左右的電費。如果你家里有充電樁，平時開車里程數(shù)也不多，那充電可能更適合你；如果你經(jīng)常跑長途，或者對補能的速度要求比較高，而且所在地…
綜上所述，電動車在“電費便宜”這一項上確實具有優(yōu)勢，但當我們把購車費用、折舊、保險、維修、電池更換、充電便利性等所有因素一并納入計算時，它是否真的“省錢”，就要打一個問號了。唯一可能實現(xiàn)“節(jié)省”的場景，是你每…
在2025年的今天，還在指望油混車幫你省錢，就跟信諾基亞能卷死iPhone差不多離譜了。就算你天天跑，油耗真比燃油版低了三成，也得開10年才能省回購車時多花的錢！但市場給了最冷酷的回答：油混車二手貶值率高達3…
近期，不少消費者在購車決策上陷入了兩難境地，紛紛向筆者咨詢：“是該選擇光鮮亮麗的新車，還是性價比更高的二手車呢？”新車首年的保險費用也是一筆不小的開銷，部分4S店甚至會強制要求購買全險，進一步增加了購車成本。…
保養(yǎng)方面，電車雖結(jié)構(gòu)簡單、年均保養(yǎng)費低至500元（油車需2000元），（bestar.media）但十年總保養(yǎng)差額僅1-1.5萬元，難以彌補保險差距。十年后，油車殘值可達原價的10%-15%（約1.5-4.5…
平時開起來確實省，百公里只要11度電，一度電5毛錢，算下來一年電費才500塊，10年也就5000塊，比油車省多了。油車開10年還能賣個3萬塊。這么一算，10年總共花23萬2，減去賣車的3萬，實際花了19萬2，…
但如今，2024年的一組數(shù)據(jù)徹底顛覆了這個印象：插電混動（PHEV）和增程式（EREV）車型的市場占比已經(jīng)高達84%，而油電混動只剩13%。這個態(tài)度足夠說明問題：如果HEV不能在純電續(xù)航或智能體驗上實現(xiàn)突破，…
打工人一開始來這里純粹圖個便宜安心，沒想到一來二去徹底被這里的購物氛圍收編了。 逛久了國企風超市，有的打工人甚至把這里爆改成了社區(qū)食堂，“海淀超市發(fā)的主食廚房，8個鹵雞翅只要10塊錢，6塊錢清河肉餅比臉還大…
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