自今年3月1日走馬上任，奧迪上汽合作項目CEO宋斐明已履新半年。

9月2日，已經(jīng)把家搬到上海的他接受媒體專訪，透露了這一合作項目的最新進(jìn)展。

據(jù)他介紹，原本雙方的計劃是在合作的智能數(shù)字平臺上陸續(xù)推出三款車型，但是目前項目進(jìn)展的速度超越了想象，三款車幾乎是齊頭并進(jìn)的狀態(tài)。

奧迪上汽合作項目CEO宋斐明

“首款概念車將在今年年底和大家見面，第一款量產(chǎn)車型將在明年下半年問世。在第一款車上市后的一年到一年半內(nèi)，我們還會有一款SUV車型和一款大型轎車。這三款新車都將進(jìn)入奧迪此前尚未覆蓋的全新細(xì)分市場?！彼戊趁鞅硎?。

此前有消息稱，奧迪與上汽合作的新產(chǎn)品將不會使用奧迪的四環(huán)標(biāo)志。記者就此向宋斐明求證時，他表示：關(guān)于這個問題暫時還無法透露更多細(xì)節(jié)?！皩嵻嚭芸炀蜁霈F(xiàn)在大家眼前，到那時一切就很清楚了，讓我們拭目以待。”

作為一個沒有實體公司的項目CEO，宋斐明的工作是聯(lián)合多方，包括奧迪德國總部、奧迪中國北京團(tuán)隊，還有上汽集團(tuán)與上汽大眾，利用現(xiàn)有架構(gòu)更高效地去完成這一合作項目。而最終方案能否被采納，必須要得到奧迪董事會和上汽董事會的共同認(rèn)可才能實施。

宋斐明介紹，德國奧迪總部派遣了50名產(chǎn)品開發(fā)專家來到上海，他們來自于12個國家和地區(qū)，任務(wù)就是在總部與上汽集團(tuán)和上汽大眾之間搭建橋梁，對產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品推廣、產(chǎn)品制造等方面進(jìn)行技術(shù)整合，確保問題及時解決。

“過去我們和保時捷共同開發(fā)了PPE平臺，和大眾汽車集團(tuán)共同開發(fā)了MEB平臺，現(xiàn)在我們與中國本土合作伙伴積極開展全新合作。只不過這次與以往不同，我們第一次跳出了集團(tuán)內(nèi)部的合作框架。但是殊途同歸，其目標(biāo)都是一致的，那就是在更高維度上實現(xiàn)技術(shù)和理念共享，并且保證新車一定是具有純正品牌基因的奧迪汽車。”

在采訪中，宋斐明多次強(qiáng)調(diào)，合作的新車型必須是奧迪車，必須是全新的奧迪車，所謂全新就是必須能夠吸引全新客戶群體的關(guān)注。因為，相比PPE平臺產(chǎn)品，專為中國客戶研發(fā)的智能數(shù)字平臺的產(chǎn)品，其所面向的客戶群體要更加注重科技創(chuàng)新體驗。

“在過去的6個月中，我強(qiáng)烈地感受到了賓至如歸，也極大地獲得了來自上汽各個維度的支持。在我看來，沒有任何一個地方比上海更適合去開拓創(chuàng)新。”宋斐明坦承這個合作項目也是一個非常大的挑戰(zhàn)。上汽奧迪作為年輕的合資公司，在發(fā)展過程中確實也面臨一些挑戰(zhàn)。

“就像跑馬拉松一樣，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)節(jié)奏不對，并不意味著要放棄比賽，而是要學(xué)會適應(yīng)比賽，調(diào)整步伐。現(xiàn)在，奧迪和上汽的合作已經(jīng)進(jìn)入新的階段，我們會形成強(qiáng)大的優(yōu)勢互補(bǔ)?！彼戊趁髡f，“我們希望成為第一個在豪華電動車細(xì)分市場取得成功的豪華品牌。這聽起來似乎頗具野心，但是路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我們會拿出跑馬拉松的心態(tài)，持續(xù)不斷地努力?！?/p>

我們希望通過這一新項目，進(jìn)一步提升奧迪的品牌價值和市場定位。