在國家“雙碳”目標指引下，新舊動能轉換加速，新能源行業迎來了快速發展的機遇期。日前，國務院新聞辦公室發布的中國的能源轉型白皮書指出，截至2023年底，我國風電、光伏發電裝機規模較十年前增長了10倍，清潔能源發電裝機占總裝機的58.2%，能源轉型升級持續推進。

國家能源局副局長萬勁松表示，下一步將出臺專項行動實施方案，高效有序推進新型電力系統各項行動落實落地，持續提升電網對清潔能源的接納、配置、調控能力。同時按照加快構建新型系統行動方案（2024—2027年）的要求，加快構建高質量充電基礎設施體系，助力交通行業綠色低碳發展。

雙杰業務全面覆蓋“源網荷儲”四大環節

作為深耕輸配電領域二十多年的領航企業，雙杰電氣（300444.SZ）積極踐行國家新能源發展戰略。近年來，公司在保持智能電氣基石業務穩定增長的同時，積極布局新能源業務，圍繞風光儲、充換電、數字平臺幾大業務方向提供一站式全生命周期解決方案。

2023年6月，我國發布了新型電力系統發展藍皮書，這也是我國官方發布的首部關于新型電力系統建設的文件。我們看到，新型電力系統建設對“源網荷儲”四大環節提出了具體要求，分別為提高新能源占比、提升智能化水平、加強需求側管理、推動儲能技術多元化等要求。雙杰電氣基于行業發展趨勢，大力拓展風光儲及充換電等新能源業務，全面覆蓋“源網荷儲”四大環節。

在發電側，雙杰電氣聚焦于風、光項目的投資建設、EPC工程總承包、運營運維服務等。公司的項目涵蓋分布式光伏電站與集中式地面光伏及風電電站的投資、建設、運營，同時可為用戶提供一站式新能源解決方案，助力企業降本增效。此外，公司在光伏產業鏈上積極推進光伏EPC業務，主要涉及工商業分布式光伏、集中式光伏地面電站、戶用光伏等，同時帶動了公司自研自產的配套裝備產品銷售，促進公司業務高質量增長。

在配網側，雙杰電氣可以提供40.5kv及以下全產業鏈的配電設備和控制系統，產品體系涵蓋環網柜、柱上開關、高低壓成套開關柜、全系列低壓開關柜、電能質量治理等產品；110kV及以下全系列變壓器、預裝及箱式變電站；配網自動化監控系統及其它配電自動化產品。據悉，公司在產品的環?；?、智能化、標準化、小型化等方面取得多項技術突破，以滿足市場不斷發展變化的需求。

在負荷側，雙杰電氣面向電動汽車領域，提供智能充換電設備及整體解決方案。目前公司已掌握充換電核心技術，擁有全系列交流充電樁、直流充電樁等產品，與中石油、中石化以及多家主機廠、央企、國企建立了深度合作，并取得國網公司供應商資質；在北京、河北、安徽、內蒙古、廣東、海南和新疆等省市建設了智能化重卡換電站；在合肥建立了光儲充（換）一體化示范項目，為客戶提供優質的充換電設備及運營運維服務。

在儲能側，雙杰電氣目前的經營方式以儲能設備銷售+EPC為主。公司擁有完備的儲能產品矩陣，包括儲能系統集裝箱、儲能升壓一體機/艙、分布式商用型儲能系統。同時自主研發了EMS、BMS、PCS、“3H”液冷儲能系統等，在新型儲能技術方面，公司也有所布局。

液冷超充有望成為新的增長點

隨著新能源汽車保有量的快速增加，對充電樁的需求隨之增長，直接推動了充電設施建設的快速發展。截至2024年7月底，全國充電設施總量超過1000萬臺，有效保障了2500多萬輛新能源汽車的充電需求。

與此同時，為了提高新能源車主出行的補能體驗，緩解充電慢現象，充電技術也在不斷迭代升級，?大功率快充技術便是發展的重點方向之一。近日，華為官微發布消息，珠峰超充站發布會暨超充聯盟正式商用儀式將于9月3日啟動，華為力推全液冷超充站加速補能革命。

據了解，華為全液冷超充終端可實現“一秒一公里”，最大輸出功率達600kW。除了充電速度超快，還具有設備可靠性高、使用壽命長、能匹配所有車型等多個顯著優點。光大證券指出，隨著越來越多高壓快充車型推出，液冷超充樁的建設在2024年明顯加速。

值得一提的是，雙杰電氣在液冷超充方面也早已有所布局，在2022年就已成功研發出液冷超充。公司研發的液冷超充采用新一代高性能充電模組，具有電壓范圍廣、電流輸出大、運行穩定性高等優點。設備采用先進的全液冷技術，兆瓦級超大功率，支持最高600A充電電流，能夠適配市面上主流汽車品牌大部分車型、不同功率的充電需求。1000V/600A 的高壓快充樁可以達到600kW 的充電功率，實現5min左右的快速補能，真正實現“充電像加油一樣快捷”。事實上，政策層面也對超充技術在充電樁產業的應用給予支持。2024年6月，交通運輸部等十三部門印發的交通運輸大規模設備更新行動方案提出，探索超充站、換電站、加氫站等建設，為超充站的發展提供了政策支持。

隨著技術的成熟和成本的降低，預計超充站將成為新能源汽車充電的主流選擇，憑借前瞻性的技術優勢，雙杰電氣布局的液冷超充有望成為公司業務的一個新增長點，為未來的可持續發展奠定堅實的基礎。

銀柿財經