9月1日消息，日前，在第二十屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高發(fā)表了題為“中國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展歷程、技術(shù)進(jìn)展與前景展望”的演講。

歐陽(yáng)明高表示，新能源汽車(chē)是上－中一下三場(chǎng)，我們一般提上半場(chǎng)電動(dòng)化、下半場(chǎng)智能化，其實(shí)還有一個(gè)就是綠色化，如果沒(méi)有綠色化，我們還不能叫作100%的新能源汽車(chē)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年年全年非化石能源發(fā)電量占全部發(fā)電量的36%，今年估計(jì)會(huì)到40%；當(dāng)然，這還有60%是化石能源，其中煤可能有50%多，還有百分之幾的天然氣。

但到2030年，光電、水電、核電等能源，綠色發(fā)電量可能會(huì)占全國(guó)總發(fā)電量的55%以上。

屆時(shí)，新能源電量已經(jīng)不成問(wèn)題，不過(guò)，電量的儲(chǔ)能問(wèn)題就成為了桎梏，而新能源汽車(chē)的電池雖然也能儲(chǔ)能，但最長(zhǎng)10個(gè)小時(shí)就到極限了。

因此，未來(lái)新能源還需要依靠氫能，將來(lái)的煤電廠要用氫代替，長(zhǎng)周期靠氫能，中周期10個(gè)小時(shí)靠電池、電化學(xué)儲(chǔ)能電站，短周期靠車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，也就是智慧能源系統(tǒng)。