編者按：

站在“十四五”收官與“十五五”啟航的歷史交匯點(diǎn)，2025年，重慶交出了一份成色十足的成績(jī)單——不僅成為中西部首個(gè)經(jīng)濟(jì)總量突破3萬(wàn)億元的城市，更在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科技創(chuàng)新、對(duì)外開放、民生保障等關(guān)鍵領(lǐng)域多點(diǎn)突破。

重慶市委六屆八次全會(huì)錨定新坐標(biāo)：“十五五”期間，全市經(jīng)濟(jì)總量將沖刺4萬(wàn)億元，人均GDP力爭(zhēng)達(dá)到14萬(wàn)元。

12月22日，重慶市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開，總結(jié)2025年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效，研究部署明年工作。即日起，上游新聞推出《活力重慶2025》——重慶經(jīng)濟(jì)年度觀察系列報(bào)道，帶您全景式感知這座山水之城這一年的蝶變躍升與澎湃動(dòng)能。

第二期從長(zhǎng)安汽車成為國(guó)內(nèi)首家自主品牌汽車產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛的車企，看重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的奔騰活力。

12月10日，重慶兩江新區(qū)阿維塔數(shù)智工廠內(nèi)，一輛流光溢彩的阿維塔12四激光版緩緩駛下生產(chǎn)線，此時(shí)，大屏幕上的數(shù)字定格在：30000000。至此，長(zhǎng)安汽車一舉成為國(guó)內(nèi)首家自主品牌汽車產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛的車企。值得一提的是，長(zhǎng)安達(dá)成第三個(gè)1000萬(wàn)輛的產(chǎn)量，僅用時(shí)4年半，創(chuàng)下了中國(guó)品牌達(dá)成3000萬(wàn)輛的最快速度。

這一里程碑式的跨越，不僅凝結(jié)著長(zhǎng)安汽車四十余載造車歷程的深厚積淀，更如同一面鏡子，映照出重慶汽車產(chǎn)業(yè)乃至未來工業(yè)的強(qiáng)勁向上之勢(shì)。

長(zhǎng)安汽車3000萬(wàn)輛汽車下線。

向上躍遷：從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價(jià)值拉滿”

中國(guó)長(zhǎng)安3000萬(wàn)輛的“含金量”成色十足。

就在其3000萬(wàn)輛下線3天前，2025年12月7日，阿維塔12搭乘“雪龍2”號(hào)抵達(dá)南極中山站，隨同第42次南極科考隊(duì)出征，成為全球首輛登陸南極的新能源轎車，在極寒環(huán)境中彰顯中國(guó)智造的硬核實(shí)力。

一個(gè)個(gè)突破背后，正是重慶汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的硬核底氣與澎湃動(dòng)能。作為阿維塔系列產(chǎn)品的誕生地，阿維塔數(shù)智工廠堪稱“智造標(biāo)桿”——這是全球首個(gè)全域5G數(shù)智AI柔性超級(jí)工廠，每60秒就可下線一臺(tái)車，更能共線生產(chǎn)不同類型、動(dòng)力及品牌的產(chǎn)品，精準(zhǔn)滿足1280種個(gè)性化定制需求。

而支撐起這份底氣的，是長(zhǎng)安汽車深耕多年的技術(shù)護(hù)城河。從“六國(guó)十地”的全球化研發(fā)布局，到匯聚2.4萬(wàn)名全球技術(shù)人才的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；從手握行業(yè)唯一的“智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，到坐擁“三個(gè)全球領(lǐng)先”“三個(gè)全球唯一”的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再到搭建全球首個(gè)人因工程實(shí)驗(yàn)集群、實(shí)現(xiàn)無人黑燈生產(chǎn)和7X24小時(shí)全球遠(yuǎn)程測(cè)試，長(zhǎng)安汽車的每一步都踩在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。

不僅如此，長(zhǎng)安還以開放姿態(tài)編織產(chǎn)業(yè)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，與華為、寧德時(shí)代等50余家企業(yè)，清華、同濟(jì)等40余所高校，11個(gè)科研機(jī)構(gòu)及1400個(gè)供應(yīng)商合作，為重慶汽車產(chǎn)業(yè)拓展了產(chǎn)業(yè)鏈“朋友圈”。

作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)“鏈長(zhǎng)”企業(yè)的另一員猛將，賽力斯同樣交出亮眼答卷。旗下問界M9連續(xù)20個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)元以上豪車SUV冠軍，超過“BBA”。

長(zhǎng)安與賽力斯的發(fā)展，正是重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群崛起的生動(dòng)注腳。數(shù)據(jù)顯示，1—11月，重慶汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)12.1%，其中新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，同比增長(zhǎng)37.2%。

強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭印證著“重慶造”汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這背后，是重慶打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的產(chǎn)業(yè)生態(tài)集體躍升，更有“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的“托舉”。

“重慶造”飛行汽車、人形機(jī)器人。

鏈動(dòng)未來：從“新汽車”到“具身智能”

3000萬(wàn)輛不是終點(diǎn)，更是未來產(chǎn)業(yè)的新序章。

3000萬(wàn)輛下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車人形機(jī)器人自如揮手，飛行汽車“整裝待發(fā)”。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮表示，中國(guó)長(zhǎng)安正加速未來產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)AI大模型在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域深度應(yīng)用，加快人形機(jī)器人、飛行汽車研發(fā)，2028年量產(chǎn)人形機(jī)器人并拓展至家庭服務(wù)領(lǐng)域；2026年發(fā)布首款載人飛行汽車，2028年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

另一邊，賽力斯子公司與火山引擎也簽署了《具身智能業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，圍繞“面向多模態(tài)云邊協(xié)同的智能機(jī)器人決策、控制與人機(jī)增強(qiáng)技術(shù)”項(xiàng)目協(xié)同攻關(guān)。

原身力帆的千里科技則基于AI+Mobility全棧布局推出“千里計(jì)劃”。

12月，博拉網(wǎng)絡(luò)、明月湖科創(chuàng)基地、長(zhǎng)安汽車、賽力斯等聯(lián)合打造的全國(guó)首個(gè)具身智能機(jī)器人開源社區(qū)在兩江新區(qū)上線。

“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。

重慶正以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為引領(lǐng)，帶動(dòng)汽車電子、功率半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)，布局人工智能、人形機(jī)器人、空天信息、生物制造等未來產(chǎn)業(yè)。

華數(shù)、七騰等300余家機(jī)器人重點(diǎn)企業(yè)，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；無人機(jī)適飛空域開放程度位居全國(guó)第4，低空經(jīng)濟(jì)加速騰飛。

重慶未來產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)而上。當(dāng)飛行汽車從概念走向量產(chǎn)，當(dāng)機(jī)器人從車間走進(jìn)家庭，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的“未來產(chǎn)業(yè)”布局，已從科幻走向?qū)崒?shí)在在的產(chǎn)業(yè)變革。

與此同時(shí)，重慶其他產(chǎn)業(yè)也在不斷向新向上，1—11月，重慶規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.1%，產(chǎn)品銷售率為96.0%。集成電路同比增長(zhǎng)52.2%，液晶顯示屏增長(zhǎng)28.2%，摩托車增長(zhǎng)9.1%。

“重慶造”新能源汽車登陸南極。

進(jìn)軍全球：從“產(chǎn)品出海”走向“品牌出海”

從規(guī)模擴(kuò)張到價(jià)值躍遷的底氣，化為重慶產(chǎn)業(yè)“圈粉全球”的勇氣。

2025年，阿維塔科技正式向香港聯(lián)合交易所遞交IPO申請(qǐng)，成為首家向港交所提交IPO申請(qǐng)的央企新能源車企。背靠吉利控股的重慶千里科技股份有限公司，也傳出積極籌備港股IPO的消息。賽力斯正式以“9927”為股票代碼在港交所主板掛牌，成為迄今為止規(guī)模最大的中國(guó)車企IPO，也是今年全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的車企IPO。

赴港募資的主要投向之一，就是海外市場(chǎng)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“重慶造”新能源汽車登陸南極。

無論是慕尼黑車展上的精彩亮相，還是泰國(guó)與印尼本地生產(chǎn)基地的布局，全球越來越多國(guó)家和地區(qū)，都能看到渝車的身影。2025年前11月，重慶汽車產(chǎn)品出口持續(xù)增長(zhǎng)，出口值達(dá)459.8億元，同比增長(zhǎng)16.8%，電動(dòng)汽車出口134.1億元，同比增長(zhǎng)78.9%。?

不僅僅是產(chǎn)品走出去，目前，長(zhǎng)安等車企還正在從“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”“生態(tài)出海”轉(zhuǎn)變。“無海外，不長(zhǎng)安。”朱華榮曾表示，2030年，長(zhǎng)安海外占比將超過30%，與豐田、大眾等世界巨頭同臺(tái)競(jìng)技。

就在12月20日，隨著“渝AD0001Z”號(hào)牌的正式亮相，全國(guó)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌在重慶誕生，宣告中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)正式進(jìn)入L3時(shí)代。

這也意味著，隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，一個(gè)更加智能、安全、高效的未來出行愿景正在巴渝大地徐徐展開，并推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)，讓世界看見中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“重慶力量”。

渝車出海映射的“新汽車”僅僅是重慶產(chǎn)業(yè)節(jié)節(jié)生長(zhǎng)的一個(gè)縮影，更多產(chǎn)業(yè)正不斷躍升，向全球展示著“中國(guó)制造”的實(shí)力。

上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇 受訪企業(yè)供圖