2025年11月27日，阿維塔科技向港交所遞交上市申請，成為第一家向港交所提交上市募資申請的央企新能源車企。募集資金將用于產品開發(fā)及平臺和技術開發(fā)、品牌建設和銷售服務網絡拓展、營運資金及一般公司用途等，持續(xù)強化市場競爭力。

作為長安聯合寧德時代、華為共同打造的高端新能源汽車品牌，阿維塔此次獨立上市，有望書寫新的發(fā)展答卷。

01

銷量帶動業(yè)績增長

從2021年5月正式定名開始，阿維塔已完成“三年四車”產品布局，推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06等四款產品，實現全系純電+增程雙動力布局。同時還衍生出了阿維塔11、阿維塔12皇家劇院版，以及阿維塔011和阿維塔012兩款0系列限量聯名版車型，覆蓋20-70萬價格區(qū)間的主流高端市場與豪華市場。

產品布局的完整性，讓阿維塔銷量逐步提高。自2022年12月開啟交付以來，阿維塔的累計銷量超21萬輛，并且銷量增長勢頭強勁。2025年1-10月，阿維塔累計銷量為104245輛。其中，10月阿維塔銷量達13506輛，同比增長34%，創(chuàng)歷史新高，并已連續(xù)8個月銷量破萬。

銷量的出色表現帶來了業(yè)績持續(xù)上漲。招股書顯示，2023年、2024年及2025年上半年，阿維塔的營業(yè)收入分別為56.45億元、151.95億元及122.08億元。其中，2025年上半年收入同比增幅達到98.5%，近乎實現翻倍增長。

阿維塔的收入主要來源于銷售新能源乘用車，2023年、2024年及2025年上半年，分別為55.42億元、144.17億元、114.9億元，收入占比維持在90%以上。與此同時，阿維塔其他業(yè)務收入（包括生態(tài)系統及售后服務）呈現快速增長態(tài)勢，分別為1.03億元、7.78億元、7.18億元，收入占比也從2023年的1.8%提升至2025年上半年的5.9%，有望成為未來重要增長點。

同時，阿維塔的海外布局也有了明顯增長。自2024年9月啟動出海以來，阿維塔已成功進入泰國、阿聯酋、新加坡等超過34個國家和地區(qū)。僅在2024年，阿維塔在海外的收入就達到了2.23億元，2025年上半年，阿維塔海外收入進一步提升至6.86億元。

值得注意的是，阿維塔的盈利能力也在逐漸改善。其毛利率由2023年的-3.0%改善至2024年的6.3%，并在2025年上半年進一步提升至10.1%；凈虧損率由2023年的65.4%下降到2024年的26.4%，2025年上半年進一步下降至13%。毛利率改善主要是由于規(guī)模經濟效應擴大、單位經濟效益較強的高端車型及海外銷售占比增加，以及在采購、制造和產品配置方面持續(xù)實施成本優(yōu)化舉措。

在提升盈利能力的同時，阿維塔也沒有降低研發(fā)投入。2023年、2024年及2025年上半年阿維塔的研發(fā)開支分別為6.6億元、12.14億元、8.31億元。此外，截至2025年上半年，阿維塔研發(fā)人員占員工總數超過57.1%；在全球范圍內積累了1326項專利，包括多項與新能源汽車前沿領域相關的專利。

02

資金充裕，為未來發(fā)展注入活力源泉

阿維塔自品牌成立以來已完成四輪融資（首輪融資24.2億元，A輪融資25.47億元，B輪融資30億元，C輪融資超110億元），累計募集資金超190億元，同時公司估值伴隨融資進程持續(xù)抬升，C輪融資過后估值超300億元。

通過數輪融資，阿維塔的股權結構高度市場化，既有長安汽車、寧德時代等戰(zhàn)略投資方，也有國綠基金、國投集團等國家級投資集團，重慶、合肥、杭州等地方政府平臺等。通過市場化機制，讓阿維塔能夠保持更為靈活高效的運營、決策機制。

同時，阿維塔的現有資金也十分充裕。截至2025年上半年，阿維塔的現金及現金等價物為134.83億元；未動用的銀行融資為169.27億元。其在招股書表示，其擁有至少未來12個月的充足營運資金。這樣的資金底氣，也將進一步為阿維塔的產品推廣、品牌建設、技術研發(fā)等奠定良好基礎，不斷增強核心競爭力。

值得一提的是，面向未來，阿維塔在2025年9月發(fā)布戰(zhàn)略2.0發(fā)布，全力推進產品、技術、服務升級以及全球化進階，力爭2027年全球銷量40萬輛、年收入千億元，2030年80萬輛，2035年挑戰(zhàn)150萬輛。

在產品方面，阿維塔將加強與華為、寧德時代的戰(zhàn)略合作，2026年將推出4款與華為的全面聯創(chuàng)車型，到2030年，將推出17款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV、等細分領域；技術方面，在“五大神器”的基礎上，帶來華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙、太行智控底盤、昆侖智慧增程、寧德神行超充、寧德時代驍遙增·混電池六大神器全面進階；服務方面，將全力推進“智美七星計劃”，從智能咨詢、個性化定制，到便捷購車流程與全方位保障系統，重新定義高端服務體驗；全球化方面，2025年計劃進入超過50個國家，建立超160個銷售渠道，2030年進入超80個國家，建立超700個渠道網點。

此番，阿維塔上市募資用途也與戰(zhàn)略2.0相契合——其計劃將募集資金用于產品開發(fā)及平臺和技術開發(fā)、品牌建設和銷售服務網絡拓展、營運資金及一般公司用途。

就阿維塔本身而言，其誕生與發(fā)展，也聚合了產業(yè)鏈的三大龍頭。2020年，長安正式宣布攜手華為和寧德時代，聯合打造一個全新的高端智能汽車品牌，即阿維塔，三方優(yōu)勢資源共同推動品牌高質量高速度發(fā)展。

招股書顯示，目前長安汽車為阿維塔第一大股東，寧德時代為第三大股東。雖然阿維塔未引入華為作為股東，但在完成對深圳引望智能技術有限公司的入股后，阿維塔與華為構建起以資本為紐帶的新型合作關系。2025年10月，阿維塔已累計向華為支付115億元，完成對華為持有引望公司10%股權的投資，雙方將以聯合共創(chuàng)的模式共同打造阿維塔下一代系列車型。

在11月舉行的廣州車展上，阿維塔與華為聯合舉辦戰(zhàn)略合作全面深化發(fā)布會，正式宣告雙方合作邁入全新階段。阿維塔表示，雙方共同推動HI模式升級為HI PLUS模式，合作范圍進一步擴展至用戶洞察、產品定義、產品開發(fā)、整合營銷、團隊共建等全領域。

此次赴港IPO，不僅是阿維塔作為新長安高端化戰(zhàn)略載體的關鍵一步，更全面展現了阿維塔高標準的合規(guī)運營、現代化的治理體系，以及“央企改革標桿”所應具備的發(fā)展定力與市場靈活性。依托資本市場的賦能與戰(zhàn)略伙伴的協同，阿維塔正加速構筑面向未來的可持續(xù)競爭力，為中國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展提供可借鑒的樣本。

作者丨五仁

來源丨征探財經（ID:teccj6)