雷軍缺席，2025廣州車展“新進(jìn)舊退”，兩大新主角聯(lián)袂登場(chǎng)

中國(guó)基金報(bào)記者 邱德坤

“雷軍沒(méi)來(lái)！”11月21日，在2025（第二十三屆）廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱2025廣州車展）的小米汽車展臺(tái)，一名工作人員向中國(guó)基金報(bào)記者表示。

有別于2024年參加北京、廣州車展，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍相繼缺席2025年的上海、廣州車展。

北京（上海）車展、廣州車展作為國(guó)內(nèi)兩大A級(jí)車展，是觀察汽車市場(chǎng)格局演變、預(yù)判未來(lái)汽車市場(chǎng)走向的重要窗口，被稱為“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”。

隨著雷軍等的缺席，2025廣州車展迎來(lái)的新主角是華為乾崑。一位車企人士在2025廣州車展逛了一圈后表示：“處處都有華為的身影。”

“新進(jìn)舊退”是2025廣州車展的重要特點(diǎn)，而另一位新主角是新能源汽車。官方數(shù)據(jù)顯示，2025廣州車展的新能源汽車數(shù)量占比達(dá)57.97%，而上一屆是43.72%。

華為乾崑走向臺(tái)前

多家車企深度綁定

由于雷軍、余承東、周鴻祎等流量人物缺席，2025廣州車展略顯冷清，但華為旗下全新智能汽車解決方案品牌華為乾崑，作為車企供應(yīng)商開(kāi)始從幕后走到臺(tái)前。

記者走訪2025廣州車展注意到，華為乾崑作為獨(dú)立展商參展，并且在展臺(tái)陳列了嵐圖泰山、阿維塔07、東風(fēng)猛士M817、向往S9等合作車型。

在線上，華為乾崑開(kāi)啟為期3天的2025廣州車展探館直播，聯(lián)動(dòng)?xùn)|風(fēng)猛士、阿維塔、深藍(lán)汽車、上汽奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)等5家車企，觸達(dá)消費(fèi)者。

同時(shí)，走訪東風(fēng)猛士、阿維塔、一汽紅旗等自主品牌，以及廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽奧迪等合資品牌的展臺(tái)，均能看到多款展車突出華為乾崑智駕或鴻蒙座艙等內(nèi)容。

華為是眾多車企希望擁抱的對(duì)象。比如，阿維塔與華為在2025廣州車展聯(lián)合宣布，雙方戰(zhàn)略合作邁入新階段。

阿維塔與華為的合作時(shí)間、范圍、深度遠(yuǎn)超多數(shù)車企。阿維塔董事長(zhǎng)王輝表示：“雙方共同推動(dòng)HI模式升級(jí)為HI PLUS模式，合作范圍擴(kuò)展至用戶洞察、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、整合營(yíng)銷、團(tuán)隊(duì)共建等全領(lǐng)域。”

目前，華為與多家車企合作形成“一塔兩境五界”的新格局，其中華為乾崑與廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車合作，分別推出新汽車品牌啟境、奕境。

廣汽集團(tuán)與華為乾崑如何推出啟境？廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶在2025廣州車展上表示，雙方團(tuán)隊(duì)在平時(shí)的爭(zhēng)吵非常多，有時(shí)候拍著桌子關(guān)門就走，接著回來(lái)再干。

“做技術(shù)的公司都有一個(gè)特點(diǎn)，都認(rèn)為自家的技術(shù)是最好的?！比A為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志稱，當(dāng)雙方出現(xiàn)激烈爭(zhēng)吵時(shí)，其會(huì)提議先停下來(lái)冷靜一會(huì)兒，再去梳理各自優(yōu)勢(shì)和思考如何協(xié)作。

同時(shí)，閤先慶回應(yīng)了“界”與“境”是否會(huì)存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。他認(rèn)為，每一個(gè)品牌都有不同的定位和張力，面對(duì)的市場(chǎng)和消費(fèi)者不同，不存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

啟境定位于高端的智能新能源汽車品牌，2026年將分別推出一款SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）與轎跑車型，瞄準(zhǔn)35萬(wàn)元級(jí)的汽車市場(chǎng)。

閤先慶表示，總結(jié)啟境的特點(diǎn)就叫“三高”，高顏值、高科技、高性能。廣汽集團(tuán)與華為致力于將這款產(chǎn)品打造成業(yè)界天花板。

2025廣州車展凸顯三大趨勢(shì)

車企掌門人爭(zhēng)議純電與增程技術(shù)路線

穿梭于2025廣州車展，可以清晰地感受到新能源汽車數(shù)量明顯增多。官方數(shù)據(jù)顯示，2025廣州車展共有1085輛汽車展出，其中新能源汽車展出629輛。

同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情頗高。11月21日至22日，在蔚來(lái)、樂(lè)道、賽力斯等車企的展臺(tái)，均出現(xiàn)人山人海的景象。

2025廣州車展熱鬧背后，多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)凸顯。

一是車企扎堆布局個(gè)性化、大體量車型。11月21日，嵐圖汽車旗下嵐圖夢(mèng)想家山河在2025廣州車展上市，系4座旗艦MPV（多用途汽車）車型。

2025年以來(lái)，多家車企相繼加快推出大體量車型，包含SUV、MPV等車型，主要是基于“政策紅利+利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)”的雙重優(yōu)勢(shì)。

在2025廣州車展期間，吉利銀河首款旗艦MPV車型V900、零跑汽車的智能精品長(zhǎng)續(xù)航SUV車型均首次亮相，并且在介紹空間優(yōu)勢(shì)時(shí)均提及“得房率”較高。

二是個(gè)性化成為車企尋找的“新增長(zhǎng)曲線”。在2025廣州車展上，蔚來(lái)智能電動(dòng)行政旗艦ET9地平線特別版，推出兩款全新色彩主題“拂曉黎明”“日照金山”；樂(lè)道發(fā)布L90黑騎士特別版，限量發(fā)售999輛。

長(zhǎng)城汽車的歐拉品牌以“歐拉5——年輕人的嚴(yán)選搭子”為主題亮相。歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌表示：“當(dāng)代年輕用戶需要的不僅僅是一輛代步工具，更是一個(gè)能夠表達(dá)自我態(tài)度、懂潮流且務(wù)實(shí)的‘嚴(yán)選搭子’。”

三是新能源汽車首次占據(jù)“半壁江山”，但增程與純電技術(shù)之爭(zhēng)仍在繼續(xù)。

多款增程車型在2025廣州車展亮相，包括率先搭載吉利超級(jí)AI增程系統(tǒng)的吉利銀河V900，以及小鵬汽車的首款增程車型小鵬X9超級(jí)增程。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，全球新能源汽車的發(fā)展方向是純電加混動(dòng)技術(shù)，而混動(dòng)技術(shù)中的增程技術(shù)，未來(lái)更適合在全球推廣應(yīng)用。

蔚來(lái)是少數(shù)堅(jiān)持純電技術(shù)路線的車企。蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼CEO李斌在接受中國(guó)基金報(bào)等媒體采訪時(shí)表示，從全球化來(lái)看，插混、增程在基建不發(fā)達(dá)的區(qū)域有優(yōu)勢(shì)，但蔚來(lái)堅(jiān)持新能源汽車的終極技術(shù)路線是純電。

圖說(shuō)：右一為蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼CEO李斌

純電技術(shù)路線的發(fā)展拐點(diǎn)，已在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2025年8月以來(lái)，國(guó)內(nèi)純電車型銷量同比增速遠(yuǎn)超增程車型。

“把純電和換電做好，根本不用做增程?！睒?lè)道汽車總裁沈斐在受訪時(shí)表示，增程用戶一年可能只有兩三次燒油的需求，而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)充電基本上足夠方便。

AI成為關(guān)鍵詞

車企頻繁展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力

在2025廣州車展上，多家車企展現(xiàn)了在AI領(lǐng)域的最新成果。以賽力斯為例，其發(fā)布的魔方技術(shù)平臺(tái)2.0，成為問(wèn)界技術(shù)體系的一次全新升級(jí)與迭代。

賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)表示，魔方技術(shù)平臺(tái)2.0對(duì)智慧能源、智能底盤(pán)、EEA（電子電氣架構(gòu)）架構(gòu)和智慧空間進(jìn)行了全新升級(jí)，是面向AI驅(qū)動(dòng)的智慧電動(dòng)汽車平臺(tái)。

一位車企人士認(rèn)為，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮，AI技術(shù)正成為重塑汽車行業(yè)格局的核心驅(qū)動(dòng)力之一。

有別于其他車企，小鵬汽車以“AI改變世界”為主題參與2025廣州車展，重申其全新的品牌定位——物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司。

近期，小鵬汽車發(fā)布面向物理AI領(lǐng)域的四項(xiàng)應(yīng)用，分別是第二代VLA（視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作模型）、Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）、全新一代人形機(jī)器人IRON和飛行汽車兩種體。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬透露，上述四項(xiàng)應(yīng)用都將在2026年進(jìn)入量產(chǎn)階段，其中第二代VLA讓公司看到從L2級(jí)輔助駕駛邁向L4級(jí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的確定性路徑。

在輔助駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展與計(jì)劃，也是多家車企希望在2025廣州車展呈現(xiàn)的內(nèi)容。

理想汽車宣布，計(jì)劃向AD Max車型推送創(chuàng)新的VLA充電和防御性AES（自動(dòng)緊急避讓）自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能，并向智能煥新版AD Pro車型推送城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能。

理想汽車產(chǎn)品部高級(jí)副總裁范皓宇表示，理想VLA司機(jī)大模型在推送后，會(huì)通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)持續(xù)進(jìn)步，并基于其空間理解能力，會(huì)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的泊車和充電體驗(yàn)。

一位車企人士向記者表示，部分造車新勢(shì)力試圖圍繞AI終端產(chǎn)品的核心技術(shù)構(gòu)建全棧自研能力，包括從自研芯片、智能操作系統(tǒng)，到自研輔助駕駛、智能空間等軟件應(yīng)用。

此外，在2025廣州車展期間，部分第三方輔助駕駛供應(yīng)商透露技術(shù)演進(jìn)路線。以元戎啟行為例，其正在通過(guò)自研的VLA模型推動(dòng)RoadAGI（道路通用人工智能）落地。

RoadAGI融合VLA+VLN（視覺(jué)語(yǔ)言導(dǎo)航）兩大核心模型，可賦能移動(dòng)智能體憑自然語(yǔ)言指令在真實(shí)環(huán)境自主導(dǎo)航，使用場(chǎng)景覆蓋公開(kāi)道路、園區(qū)通道、室內(nèi)商場(chǎng)等，打通“任意點(diǎn)到點(diǎn)”的通路。

校對(duì)：?jiǎn)桃?/p>

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