“在過去，去一次現(xiàn)場要帶一大堆終端，以應(yīng)對現(xiàn)場不同設(shè)備的接入。現(xiàn)在，只需一部手機(jī)和一箱基礎(chǔ)工具就行。”11月21日，南都灣財(cái)社記者參加開源鴻蒙電力行業(yè)走訪活動，來自廣州南沙示范區(qū)的運(yùn)維工作人員介紹說。

探訪開源鴻蒙在電力行業(yè)的落地。

這一變化的背后，源于電鴻物聯(lián)操作系統(tǒng)（簡稱“電鴻”）在多個業(yè)務(wù)場景中持續(xù)應(yīng)用落地，讓一套系統(tǒng)覆蓋不同類型、不同品牌的電力設(shè)備，實(shí)現(xiàn)海量終端數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

開放開源，我國首個電力物聯(lián)操作系統(tǒng)

據(jù)介紹，電鴻是基于開源鴻蒙與開源歐拉兩大開源項(xiàng)目開發(fā)，是我國首個電力物聯(lián)操作系統(tǒng)。中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司（簡稱“南方電網(wǎng)”）踐行國家開源戰(zhàn)略，主導(dǎo)聯(lián)合潤和軟件、粵港澳國家技術(shù)創(chuàng)新中心、上海交通大學(xué)、廣州頤能等合作伙伴，圍繞內(nèi)核底座、安全機(jī)制和工具鏈持續(xù)開展研發(fā)。

2023年，“電鴻”發(fā)布首個版本，隨后經(jīng)歷多輪版本演進(jìn)，初步構(gòu)建起統(tǒng)一電力物聯(lián)數(shù)字底座，并在多個示范區(qū)完成場景驗(yàn)證。2025年8月，電鴻3.0前瞻版正式發(fā)布，在混合部署、實(shí)時內(nèi)核、小微內(nèi)核等核心能力上取得關(guān)鍵突破，支持智能電表、物聯(lián)開關(guān)、傳感器等輕量終端高效運(yùn)行，同時顯著提升充電樁、儲能等復(fù)合型終端的資源調(diào)度與系統(tǒng)適配能力。

在系統(tǒng)安全方面，電鴻系統(tǒng)內(nèi)核已通過中國網(wǎng)絡(luò)安全審查技術(shù)與認(rèn)證中心（CCRC）頒發(fā)的EAL5+安全等級認(rèn)證，成為國內(nèi)首個由企業(yè)自主研發(fā)并獲得最高安全級別認(rèn)證的物聯(lián)操作系統(tǒng)內(nèi)核。

據(jù)介紹，“電鴻”通過開放的生態(tài)模式打破了傳統(tǒng)由單一廠商主導(dǎo)的應(yīng)用建設(shè)模式，降低了研發(fā)門檻，激發(fā)了更多生態(tài)參與方的創(chuàng)新熱情。通過開源體系建設(shè)的不斷推進(jìn)，電鴻生態(tài)取得了顯著成果，現(xiàn)已連接超500家產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴和數(shù)千款電力終端，已適配電力行業(yè)100余款主流芯片、40余款的主流模組、百余款A(yù)PP，超過3000款終端正在開展適配工作。

2025年7月，由南方電網(wǎng)牽頭、協(xié)同眾多合作生態(tài)伙伴共同成立的開放原子電鴻開源社區(qū)正式啟動，標(biāo)志著電鴻已升級為能源行業(yè)的電鴻、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的電鴻。

提質(zhì)增效，“電鴻”相關(guān)能力已落地應(yīng)用

走進(jìn)廣州南沙綜合示范區(qū)，可以看到“電鴻”相關(guān)能力的落地應(yīng)用，目前已完成9大業(yè)務(wù)場景建設(shè)與82類設(shè)備電鴻化改造，實(shí)現(xiàn)從輸電、變電到配電、用電、調(diào)度全鏈條的系統(tǒng)接入與統(tǒng)一納管。依托電鴻的即插即用、遠(yuǎn)程OTA升級和端端互聯(lián)等能力，顯著提升了系統(tǒng)上線速度和整體運(yùn)維效率。

“電鴻”相關(guān)能力已落地應(yīng)用。

以廣州南沙區(qū)天珀雅苑小區(qū)項(xiàng)目為例，廣州南沙供電局對560個用戶智能電表和155戶電鴻智能網(wǎng)關(guān)進(jìn)行升級改造，實(shí)現(xiàn)了臺區(qū)拓?fù)潢P(guān)系自動識別、集抄關(guān)系自動建檔等能力。同時，電力工作人員通過“掃碼易聯(lián)”，原本需超過10小時完成的調(diào)試驗(yàn)收工作壓縮至不足1小時，僅需幾步就可綁定十多個終端設(shè)備，還可實(shí)時查看傳感監(jiān)測數(shù)據(jù)。

在全面支撐居民側(cè)終端智能化應(yīng)用與管理的同時，電鴻也在公共充電場站的落地中展現(xiàn)出聯(lián)動高效的能力。油車占用充電車位是一個普遍存在的問題，也容易引發(fā)車主之間的矛盾。為此，廣州供電局通過電鴻化控制模塊融入智能算法，實(shí)現(xiàn)了充電樁、地鎖與攝像頭多終端聯(lián)動，當(dāng)電車進(jìn)入充電站時，通過視頻AI識別及控制系統(tǒng)協(xié)助，可觸發(fā)地鎖自動解鎖，實(shí)現(xiàn)全自動停靠車位。

電鴻是開源鴻蒙在能源行業(yè)的一次深入實(shí)踐，也是一種探索模型。通過開源鴻蒙項(xiàng)目，與生態(tài)伙伴的聯(lián)合研發(fā)與多區(qū)域示范落地，電鴻驗(yàn)證了行業(yè)操作系統(tǒng)自研、自控、可持續(xù)演進(jìn)的可能性。開源鴻蒙也正在更多專業(yè)領(lǐng)域延伸出不同形態(tài)的落地場景，融入企業(yè)系統(tǒng)、行業(yè)平臺與終端設(shè)備之中，并成為千行萬業(yè)的數(shù)字底座。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 程洋