■本報記者 薛蕾

在人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，其應(yīng)用范圍早已超越了傳統(tǒng)的認知邊界。如今的人工智能技術(shù)不僅在自然語言處理、圖像識別、自動駕駛等領(lǐng)域取得了顯著進展，而且還在不斷地探索和拓展新的應(yīng)用場景。值得注意的是，隨著電動垂直起降航空器(eVTOL)等前沿交通工具的興起，AI技術(shù)與低空經(jīng)濟正在加速融合，預(yù)示著人工智能技術(shù)在eVTOL層面將有廣泛的應(yīng)用。這些新型交通工具不僅代表了未來出行方式的一種革新，更是未來人工智能技術(shù)在實際應(yīng)用中的一個生動例證。

近日，記者實地走訪了四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司(下稱“沃飛長空”)，對其研發(fā)的電動垂直起降航空器進行了探訪。

輕轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)與智能電池相結(jié)合

沃飛長空全自研戰(zhàn)略產(chǎn)品AE200是一款5—6座級傾轉(zhuǎn)旋翼純電動垂直起降有人駕駛載人eVTOL，具有安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保等多項優(yōu)勢，航程可達200公里。標(biāo)準(zhǔn)配置為1位駕駛員和4位乘客。后續(xù)將逐步應(yīng)用于空中旅游、應(yīng)急救援等場景，普及后也將在人口稠密區(qū)上空開展高密度的載客商業(yè)航空運輸。

技術(shù)方面，AE200采用上單翼矢量推力構(gòu)型，相對于多旋翼或“升力+推進構(gòu)型”的eVTOL，有較小的空氣動力阻力。輕轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)是一種創(chuàng)新性的設(shè)計，它使得航空器能夠在垂直起降和水平飛行之間平滑過渡。在垂直起降階段，旋翼提供必要的升力；在水平飛行階段，旋翼則轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┩七M力，從而大大提高了航空器的速度和續(xù)航能力。根據(jù)公開信息，AE200的最大飛行速度可達248公里/小時，續(xù)航里程可達200公里，相較于傳統(tǒng)的多旋翼或復(fù)合翼設(shè)計，輕轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)能夠顯著提升航空器的效率與性能，從而有更高的效率和更遠的航程，以及更好的乘坐舒適性。

電池技術(shù)是電動垂直起降航空器的核心要素之一。沃飛長空致力于自主研發(fā)高性能電池系統(tǒng)，以確保航空器擁有足夠的續(xù)航能力和快速充電的能力。盡管具體的電池技術(shù)細節(jié)尚未公布，但公司表示已與多家新能源汽車電池廠商展開合作，在技術(shù)研發(fā)方面取得了實質(zhì)性進展。

飛控系統(tǒng)是確保航空器安全、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵所在。據(jù)了解，沃飛長空配套研發(fā)了一系列解決方案，旨在實現(xiàn)智能化飛行，其軟件系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控航空器的各項關(guān)鍵參數(shù)，如電量、速度、位置等，還能在必要時采取應(yīng)急措施，例如自動返航或緊急降落。更重要的是，這套軟件系統(tǒng)與地面指揮中心緊密相連，通過實時數(shù)據(jù)傳輸，使操作員能夠及時作出決策并調(diào)整飛行策略。同時，這套系統(tǒng)還采用了先進的智能駕駛輔助技術(shù)，能夠在無需人工干預(yù)的情況下，實現(xiàn)航空器的安全運行。

打造便捷舒適的低空出行體驗

“應(yīng)用市場方面，低空出行是我們的主要應(yīng)用場景。為客戶提供安全可靠、便捷舒適、經(jīng)濟環(huán)保的低空出行服務(wù)，讓‘打飛的’成為普通消費者的日常，是我們的目標(biāo)。”沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮介紹道。

按郭亮的設(shè)想，人們可通過空中快線，設(shè)置固定起降點和飛行班次等方式，實現(xiàn)城市區(qū)域內(nèi)點對點的空中直達；或以空中出租車模式，消費者只需在APP上輸入目的地預(yù)約“打飛的”。以成都為例，通過“打飛的”從歐洲中心出發(fā)，前往成都天府國際機場的時間可以縮短五分之四。

據(jù)介紹，AE200將在科學(xué)規(guī)劃站點線路的前提下，與新能源專車聯(lián)合運營，實現(xiàn)無縫銜接，這樣“打飛的”將變得更為便捷、舒心。具體運營成本和具體定價需要結(jié)合未來的市場環(huán)境，eVTOL產(chǎn)品采用純電動力，成本比燃油直升機低。后續(xù)大規(guī)模化運營后，費用也將低于直升機的運營價格，能做到時間成本和經(jīng)濟效益的雙重優(yōu)化。

目前，沃飛長空的飛行汽車尚未應(yīng)用到實際生活中。但按照設(shè)想，飛行汽車能夠在200公里范圍內(nèi)應(yīng)用于多種場景，比如公務(wù)機市場的接駁服務(wù)，幫助商務(wù)人士解決沒有直飛航班或機場不便的問題。此外，飛行汽車是采用快捷、環(huán)保的垂直起降方式，減少因傳統(tǒng)交通工具帶來的麻煩，尤其適用于距離較近的目的地選擇。飛行汽車與景區(qū)合作的方式也比較開放，包括但不限于直接提供服務(wù)、成為景區(qū)的空中導(dǎo)航系統(tǒng)或者為景區(qū)打造全新的旅游項目。

記者獲悉，沃飛長空已經(jīng)收獲了部分訂單，量產(chǎn)機型預(yù)計將于2026年完成試航，并在通過相關(guān)檢驗后開始生產(chǎn)與交付。

政策助力四川低空經(jīng)濟騰飛

毫無疑問，低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開政策的支持。去年以來，國家頂層設(shè)計和地方政策出臺了很多推動低空經(jīng)濟發(fā)展的利好政策。四川省作為全國首個低空空域協(xié)同管理試點省份，全省低空改革試點空域近三分之一在成都市域范圍內(nèi)，為沃飛長空這樣的國內(nèi)eVTOL研發(fā)企業(yè)提供了發(fā)育土壤。

首先，四川通過推行低空空域運行模式改革，實現(xiàn)空域共享共用，極大提高了空域使用效率。同時，將空域使用流程由“審批制”改為“報備制”，實現(xiàn)即報即飛。在空域“試驗田”內(nèi)，低空觀光、航空體驗、跳傘、無人機應(yīng)用等各類低空飛行增長迅猛。

其次，四川在低空經(jīng)濟方向布局較早。2018年，四川省低空空域協(xié)同管理委員會辦公室在成都正式掛牌成立，這是全國首家組建的省級低空空域協(xié)同管理機構(gòu)。今年初，成都市產(chǎn)業(yè)建圈強鏈工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)成都市產(chǎn)業(yè)建圈強鏈2024年工作要點，新增低空經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)鏈。

第三，四川省有多重示范作用。在我國低空經(jīng)濟蓄勢起飛之時，成都已涌現(xiàn)出眾多示范引領(lǐng)成果。比如，建成國家級民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))，打造了無人機試飛測試、無人機反制等14類場景，吸引100余家國內(nèi)企業(yè)入駐開展研發(fā)測試，累計完成3萬余架次測試試飛。再比如，建立國家西南區(qū)域應(yīng)急救援中心，建成全國首個民航局與地方政府合作的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)，獲批國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，形成各類示范區(qū)相互促進、協(xié)同發(fā)展的局面。

今年的成都政府工作報告提出要“打造西部低空經(jīng)濟中心”。同時，成都還提出將重點培育六大重點領(lǐng)域和24條細分賽道，其中就包括飛行汽車。此外，低空經(jīng)濟還成為今年成都實施產(chǎn)業(yè)建圈強鏈行動打造的重點產(chǎn)業(yè)鏈。通過打造低空經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)鏈，將吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚，形成完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，將有助于本土沃飛長空這類低空經(jīng)濟企業(yè)降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力。

■專家觀點

低空經(jīng)濟成為經(jīng)濟增長新引擎

中國信息協(xié)會常務(wù)理事、中國(成都)低空經(jīng)濟研究院院長朱克力在接受記者采訪時表示，成都在低空經(jīng)濟領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位絕非偶然，得益于多方面的獨特優(yōu)勢。朱克力認為，作為西部地區(qū)的重要城市，成都擁有得天獨厚的地理位置，是連接西部內(nèi)陸與沿海地區(qū)的重要樞紐。近年來，成都在高端制造業(yè)和科技領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績，為低空經(jīng)濟奠定了技術(shù)支撐和堅實基礎(chǔ)。成都市政府對新經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)的支持力度持續(xù)加大，更為這片熱土注入了源源不斷的活力，為低空經(jīng)濟創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。這些因素的共同作用，使得成都在低空經(jīng)濟領(lǐng)域走在了前列。可以說，成都能在低空經(jīng)濟中大放異彩，既是實力所致，也是時勢所趨。

在朱克力看來，低空經(jīng)濟這個充滿無限可能的新領(lǐng)域，正成為成都經(jīng)濟增長的新引擎。成都市推出低空經(jīng)濟政策的背后，主要驅(qū)動力在于尋求經(jīng)濟增長新動能和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。低空經(jīng)濟作為一種新興經(jīng)濟形態(tài)，具有巨大的市場潛力和增長空間。通過發(fā)展低空經(jīng)濟，成都可進一步拓展產(chǎn)業(yè)鏈，增強城市經(jīng)濟的韌性和競爭力。同時，還能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，促進就業(yè)和增加地方財政收入，從而實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，打造一座具有全球競爭力的現(xiàn)代化大都市。

朱克力表示，成都繼續(xù)深化低空經(jīng)濟政策，應(yīng)重點關(guān)注幾個方面：一是持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，為低空經(jīng)濟企業(yè)提供更加便捷、貼心、高效的政務(wù)服務(wù)；二是加大科研投入，推動低空經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，讓這座城市始終走在科技前沿；三是加強人才培養(yǎng)和引進，匯聚更多的智慧和力量，為低空經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供人才保障；四是拓寬融資渠道，引導(dǎo)更多的社會資本投入低空經(jīng)濟領(lǐng)域，促進新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。