作者 | 趣解商業 郝文

9月17日，哈啰宣布旗下Robotaxi業務獲得阿里巴巴集團戰略投資。此次投資標志著雙方將基于此前合作基礎，進一步深化在智駕大模型、算力平臺及Robotaxi等領域的全面合作，共同加速Robotaxi行業的商業化、規模化進程。

未來，哈啰與阿里巴巴集團將基于Robotaxi實際運營場景和需求，開展全面合作，打造極致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能駕駛技術，加速實現Robotaxi的商業化，共同打造行業標桿產品。

阿里巴巴集團CEO吳泳銘表示：哈啰在出行領域深耕多年，擁有豐富的經驗和技術積累。阿里巴巴將發揮在AI和云計算的優勢，與哈啰Robotaxi一起加速推進大模型和自動駕駛技術的落地應用，全面創新用戶的出行體驗。

哈啰聯合創始人兼CEO楊磊表示，此次合作是技術戰略和產業愿景的深度融合。我們相信，通過雙方的深度協同，哈啰Robotaxi將加速實現技術迭代與商業化落地，為用戶帶來更安全、更高效、更智能的出行體驗。

圖片哈啰公眾號截圖

6月23日，哈啰宣布正式進軍Robotaxi賽道。同時，由哈啰、螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同發起成立的上海造父智能科技有限公司在滬注冊，公司注冊資本12.88億元人民幣，將專注于L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。造父是中國歷史上著名善御者，具有高超的駕車技藝。

新公司由上海云玚企業管理咨詢有限公司（螞蟻集團）、上海鈞哈網絡科技有限公司（哈啰）、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司（寧德時代）共同持股，三方首期合計出資超過30億元。

官網介紹，哈啰近年來持續深化出行業務，拓展海外市場，并推動AI在出行領域的深度應用，為進入Robotaxi領域積累了豐富經驗。哈啰Robotaxi業務及研發團隊已經招募了一批AI大模型、自動駕駛等領域的技術人才，完成核心人才矩陣的搭建，未來將持續吸納全球優秀人才。

9月11日，2025 Inclusion 外灘大會上，哈啰首款 Robotaxi 自研車正式對外亮相。該車型基于東風啟辰 VX6 冗余底盤平臺打造，采用哈啰自研的全車規級軟硬件架構，搭載8個激光雷達、14個高分辨率相機、6個毫米波雷達及12個超聲波雷達進行環境感知。計劃在2026年實現前裝車型量產，覆蓋超10個城市、國際首城規模落地、達到萬輛規模，2027年部署超5萬輛正向定義面向全球的Robotaxi車型。

外灘大會上，東風日產啟辰品牌與哈啰，在上海外灘大會上正式達成戰略合作，并簽訂萬臺啟辰VX6訂單，共同推動L4級別自動駕駛技術的研發、應用與規模化商用。

圖片微博截圖

與此同時，哈啰還與地平線正式簽署戰略合作協議，加速Robotaxi商業化落地，共同打造行業標桿產品。

不過，盡管有多位大佬加持，但哈啰的Robotaxi業務仍面臨挑戰。一方面，Robotaxi賽道技術壁壘高、商業化周期長、投入成本大，即便有阿里巴巴集團、寧德時代的支持，短期內或許難以實現盈利。另一方面，當前自動駕駛賽道競爭激烈，頭部企業已在技術研發與商業化落地中積累了大量經驗。比如，蘿卜快跑二季度實現訂單逾220萬單，同比增長148%，累計訂單突破1400萬單。哈啰想要在短時間內構建核心競爭力，有一定難度。

阿里巴巴集團的戰略投資，為哈啰Robotaxi的規模化目標按下了加速鍵。然而，面對百度Apollo、小馬智行等強勁對手，哈啰真正的考驗在于能否將協同優勢轉化為路上的規模化車隊和用戶的極致體驗，前方的道路依然充滿挑戰。