本文時代財經 作者：賀晴

2025年的新能源車競爭愈發白熱化，一邊是價格戰仍未“平息”，一邊是各類細分市場愈發飽和，打造產品差異化尋找新的價值高地，成為車企突圍的重點。

本屆成都車展上，大SUV（涵蓋“中大型SUV”及“大型SUV”）這一細分賽道的競爭尤為激烈。就在車展開幕前一周，同樣在成都，蔚來全新ES8開啟預售，在這場發布上，蔚來汽車董事長李斌稱“大三排SUV的純電時代正在到來。”

純電還是混動？已經成為大SUV一大競爭焦點。若以本屆成都車展為觀察窗口，不同能源路線的大SUV頻頻交鋒。

大三排純電SUV樂道L90在車展首日實現了第1萬臺新車交付；和樂道L90前后腳上市的理想i8亮相本次車展；在成都車展前夕正式上市的問界M8純電版實現24小時大定1萬臺。

時代財經攝

混動陣營方面，則有理想L系列，領克900等車型登臺。9月即將發布的全新問界M7在成都車展上首秀，成為展臺的一大亮點。除了自主品牌以外，沃爾沃在車展開幕前推出了全新XC70切入中大型混動SUV賽道。全新現代帕里斯帝以29.38萬元起的預售價進軍中大型SUV市場。

混動大SUV熱度高漲

“近年來，大SUV市場（中大型+大型SUV）熱度高漲，其中新能源車型滲透率大增，增程占主導，理想和問界形成相對壟斷地位，且多款熱銷車型售價超30萬元。”汽車咨詢公司CAM指出。

根據易車公布的銷量數據，今年1-7月，中大型SUV銷量前10中，有9款均為新能源車型，且這9款上榜車均為混動車或涵蓋混動版本。

其中，增程車型理想L6銷量第一，今年累計銷量已經突破11萬輛；緊隨其后的理想L7以超5萬輛的銷量位列第二。此外，問界M7，以及推出了增程版的零跑C16上榜。插混領域，則有魏牌藍山、坦克500新能源等躋身銷量前10名。

大型SUV銷量榜單則同樣被主打增程路線的車型霸榜，1-7月累計銷量前三分別為問界M9（7.25萬臺，其中增程版6.5萬臺、純電版7477臺）、問界M8（5.67萬臺）、理想L9（3.04萬臺）。

在大SUV市場，理想汽車押注增程，開辟了增程大SUV藍海；隨后問界又通過增程大SUV實現了銷量的大幅增長，二者驗證了增程路線在新能源大SUV市場的可行性。

可以看到，本屆成都車展前后，不少車企攜增程式等混動大SUV亮相，大空間+長續航+補能效率等成為它們的賣點。

理想汽車

昊鉑HL增程版在成都車展上亮相。新車此前在廣州上市，推出五座、六座兩種布局，共4個版本，官方指導價26.98萬-29.98萬元。

昊鉑HL增程版是廣汽集團旗下首款搭載星源增程技術的車型，其純電續航和超充速度是一大看點。據悉，新車搭載60kWh寧德時代驍遙超級增混電池，提供350km純電續航，綜合續航1369km。充電方面，新車配合800V/5C超充技術，10分鐘即可補能210km。

已經開啟預售的新一代智己LS6增程版也亮相本次車展。據悉，其搭載的“恒星”超級增程，純電續航超過450km，綜合續航1500km。補能方面，在800V高壓平臺的加持下，可實現充電15分鐘增加310km續航里程。自8月15日開啟預售至8月29日，新車預售訂單已突破48,000臺。

除了增程以外，各家車企為提升大SUV續航能力、補能效率不遺余力，“電混”、“超級電混”、“超混”等概念頻頻出現在各大品牌的宣傳語上。

極氪9X在成都車展上開啟預售，預售價為47.99萬-56.99萬元。根據官方，極氪9X基于浩瀚-S豪華電混專屬架構打造，新車搭載了全棧900V高壓混動架構、70度的6C混動專用大電池。發布會結束后1小時，這款混動全尺寸SUV便實現訂單突破42,667臺。

除了自主品牌以外，成都車展前夕，沃爾沃全新XC70 開啟預售，新車基于SMA 超級混動架構打造。據悉，“超混架構”搭載1.5T混動專用發動機：最大功率可達120kW，熱效率超44%。續航方面，新車擁有超過200km（CLTC工況）的純電續航里程，油電并行則可實現超1200km的綜合行駛里程。預售價格上，全新沃爾沃XC70插電兩驅長續航版29.99萬元起；插電四驅超長續航版32.99萬元起。預售85分鐘，小訂突破5000輛。

純電大SUV發力

在混動大SUV涌入市場的同時，純電大SUV也瞄準機會“跑步”入場。

相較于增程大SUV占據銷量大頭，純電陣營所占市場份額并不顯著。

根據易車，今年1-7月，僅有5款純電中大型SUV年內銷量破萬，分別為智界R7（純電版）、智己LS6、零跑C16（純電版）、東風eπ008（純電版）以及小鵬G9。而純電大型SUV中，僅有問界M9純電版穩態月銷維持在1000臺左右。

不過，這也意味著，純電大SUV擁有較大成長空間。

專注純電路線的蔚來首先發起沖鋒。蔚來樂道L90在7月31日上市，整車購買起售價26.58萬元，若采用Bass租電模式，起售價則下探至17.98萬元。目前，樂道L90在成都車展開幕首日完成了第1萬臺交付，成為蔚來歷史上交付破萬最快的車型。本屆車展上，樂道L90七座版本也首次亮相。

樂道CEO沈斐認為，作為大三排SUV，樂道L90解決了以往大三排SUV“空間仍不夠用、補能還有焦慮”的體驗痛點。

樂道L90上市約半個月后，蔚來全新ES8開啟預售，其整車購買預售價41.68萬元起，電池租賃方案購買30.88萬元起。蔚來全新ES8價格大幅下探，作為參考，第二代蔚來ES8上市時的正式售價為52.8萬-63.8萬元。

李斌在8月22日的新款ES8發布媒體溝通會上稱，如果蔚來繼續保持高價，很難參與市場競爭。新款ES8現在的成本比那時候（老款ES8）低很多，現在這個價格仍然有毛利。

蔚來連發兩款純電大SUV，通過Baas購買方案覆蓋18萬到45萬元的價格區間，意圖引領大三排SUV進入“純電時代”。

除了蔚來以外，依靠增程大SUV出爆款的理想與問界也在發力純電市場。

問界M8純電版于8月25日上市，售價為35.98萬起。采用全新高壓純電動力架構，全系標配100kWh電池，長續航版CLTC續航705km。上市后僅24小時，大定突破1萬臺。

問界

理想汽車同樣增程、純電兩條腿走路。7月底上市的理想i8要在9月底沖刺累計交付8000臺的目標。

此前i8上市僅一周，理想汽車就火速調整配置及售價。全系3個版本車型僅保留Max版，并將售價由原34.98萬元下調至33.98萬元，同時冰箱等多項配置成為標配，做到降價增配。

9月，理想汽車的另一款中大型純電SUV產品理想i6將上市。理想汽車的目標是讓理想i6成為中大型5座純電SUV里最具競爭力的產品。

理想汽車董事長兼CEO李想在二季度財報會直言：“（若）按照我們過去的規劃，現在遇到的問題是我們出一次牌，同行會出兩次牌，我們的迭代頻率相當于同行們看著我們的牌和我們打牌。所以，接下來我們必須加速技術平臺和產品更新迭代的速度，確保出牌的頻率更快。”

大SUV“貼身肉搏”，車企的充電樁與換電站布局競賽也在提速。

李想稱：“配合純電車型的推出，我們已建成中國車企規模最大的補能體系。目前，我們的自建超充站已經超過3,100座，配備超過1.7萬根充電樁。我們有信心達成年底4,000座的建站目標。”

截至8月28日，蔚來能源已在全國布局8187座充換電站。8月16日貫通的蔚來能源G318川藏換電路線在8月29日至10月12日面向蔚來、樂道用戶提供免費換電。

賽力斯汽車總裁何利揚8月25日透露，2025-2028年，計劃建設包括1600+的高速服務區充電站、2100+高頻生活區充電站和300+經典自駕線路充電站。

隨著多家車企將大SUV視為獲取銷量增量的重要途徑，多款新能源大SUV接連入市，涵蓋純電、增程、插混等多種能源形式，大SUV市場或逐步從藍海轉為紅海。“國人獨特消費觀及多胎家庭的用車需求、高舒適高智能化體驗、車企高利潤誘惑等都促使新能源大SUV車型現階段受到熱捧。”CAM認為，面對紅海廝殺，車企可采用性價比、高端化、差異化等多種思路打法。