作為一個全新的發電技術，超臨界二氧化碳發電被美國能源部列為國家能源領域戰略性前沿技術，我國也從2009年開始研發，它的發電原理是什么？

總臺央視記者 平凡：在超臨界二氧化碳發電實驗室，這臺裝置正在將二氧化碳提升至超臨界狀態，也就是在常溫31攝氏度左右提升到74個大氣壓。相比于傳統的水蒸氣，超臨界二氧化碳的發電效率將提升5至8個百分點。

二氧化碳在超臨界狀態下密度大，接近液體，使得它能儲存更多能量，如同一個“壯漢”，比起傳統水蒸氣，“肌肉”更多，而且它的黏度很低，接近氣體，意味著流動阻力更小，直接加熱膨脹做功，不發生相變，過程更為簡單，響應速度更快。

中國核動力研究設計院科研人員 劉旻昀：超臨界（二氧化碳）流體本身密度比較大，所以它的做功能力更強，我們經常開玩笑說二氧化碳是“天選之子”，是從20多種工質里挑選出來，發現二氧化碳是唯一一種具有獨特做功優勢的。

東方汽輪機有限公司產品研發中心副主任 唐濤：常規的可能像普通轎車，二氧化碳的這種技術基本相當于一臺跑車。

超臨界二氧化碳發電分為四個步驟：壓縮、加熱、膨脹、冷卻，就像往一個鋼鐵容器里吹氣，隨著吹的氣越來越多，容器里的氣體密度和壓力越來越大，再給容器內部升溫，形成高溫高壓環境，使內能大大增加。這時給容器開一個小孔，高溫高壓的氣體快速噴出，推動一個風車拖動發電機轉動，從而實現發電。

東方電氣集團產業發展部副部長 張曉東：它會改變整個發電模式、設備形態、運行模式、運行效率，電廠工藝等，都會產生顛覆性的影響。

原標題：《新型發電領域的“超級跑車”來了！發電效率提升的秘密藏在這里》

欄目主編：張武 文字編輯：高飛

作者：央視財經