8月18日訊（記者 李卓玲）8月18日，東風本田發動機有限公司（下稱"東本發動機"）50%股權被掛牌出售，引發廣泛關注。

藍鯨汽車記者在廣東聯合產權交易中心官網上看到，該項目的轉讓方為東風汽車集團股份有限公司，掛牌起止日期為2025年8月18日至2025年9月12日。目前，該項目處于預掛牌階段，轉讓底價待定。

廣東聯合產權交易中心官網截圖

對于此次股權出售原因，東風集團方面向藍鯨汽車記者回應稱，"當前，伴隨中國NEV（新能源汽車）市場的持續擴大，自主及合資事業都將面臨更多的市場挑戰，我們希望能優化與調整自身的燃油車資產結構，更好地支持Honda中國的汽車事業戰略部署。同時，此次股權出售也有利于DFG（東風）加快新能源轉型。"

本田中國方面人士則對記者表示，"這個情況我們目前還沒有相關的信息。"

公告顯示，東本發動機注冊地位于廣州市黃埔區橫沙廣本路111號，股東為東風汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社及本田技研工業（中國）投資有限公司，持股比例分別為50%、40%及10%。

業績方面，東本發動機2024年營業收入約為95.66億元，凈利潤約為虧損2.28億元；今年上半年，該公司營收38.07億元，凈利潤扭虧為盈，約為3.71億元。

那么，這家東本發動機公司與東風本田整車公司有何關聯？

據接近前述公司的知情人士對記者表示，兩者其實是兩家獨立的公司，是分開的，東本發動機并非東風本田的發動機部門。對于東本發動機成立的背景，其介紹，東本發動機作為東風和本田的合資公司，位于廣州，主要是為廣本提供發動機；東風本田汽車有限公司有自己獨立的發動機工廠體系。"東風與本田除了合資了這個發動機公司，還合資了整車公司，以及零部件公司，但三者都是各自獨立的。"

記者查詢東本發動機官網信息獲悉，其是由東風汽車公司和本田技研工業株式會社共同投資，于1998年7月1日創建的合資企業。東本發動機負責開發、生產、銷售轎車用的發動機及其零部件，并提供相應的售后服務，產品主要用于廣汽本田生產的系列乘用車型。

據東本發動機產品顯示，其發動機搭載在型格、雅閣、皓影、凌派、奧德賽、冠道等車型。而前述車型均為廣本旗下車型。

基于此，坊間有言論猜測，廣本或將接盤這一發動機公司項目。對此，藍鯨汽車記者向廣本方面發去求證，相關人士回應稱，"關于該事項我們目前沒有可以對外發布的信息"。

據接近廣本的知情人士表示，該發動機公司確實主要為廣本供應發動機，但廣本本身也有自己的發動機工廠。其也指出，東本發動機公司是一家獨立的公司，跟廣汽本田整車公司挨得很近。

值得一提的是，對于受讓方資格條件，前述項目有關經辦人對藍鯨汽車記者表示，目前處于接受咨詢的階段，暫未確定受讓方資格條件，最終要求要以正式披露公告為準，但具體時間不確定。其指出，預掛牌和正式掛牌是兩個動作，一定是要等到9月12日預披露公告結束后才能進行正式披露。

誠如前述東風集團所言，此次股權出售與其希望能優化與調整自身的燃油車資產結構、加快新能源轉型有關。目前本田在華合資車企同樣面臨轉型挑戰。

去年7月，本田中國宣布實行產能優化，加速電動化轉型。按照彼時的規劃，廣汽本田于2024年10月關閉年產能為5萬臺的第四生產線。東風本田2024年11月將年產能為24萬臺的第二生產線停產休業。調整后本田在中國的汽車總產能由149萬臺變為120萬臺。

本田中國也在進一步加速電動化轉型，東風本田全新電動專用工廠、廣汽本田全新新能源工廠相繼于去年下半年投產。

市場表現方面，今年上半年，廣汽本田銷量為154647輛，同比下滑25.63%；東風本田銷量為148990輛，同比下滑37.4%。

新能源轉型浪潮洶涌，前述擁有27年歷史的老牌合資發動機公司，命運走向又會如何，藍鯨汽車記者將持續跟進。