2025年8月5日，港交所上市公司51信用卡有限公司（2051.HK）發(fā)布公告，宣布公司英文名稱已由“51 Credit Card Inc.”更改為“Vala Inc.”，并不再采用“51信用卡有限公司”的中文雙重外文名稱。同時公司股份簡稱、公司標(biāo)志、公司網(wǎng)址等已進(jìn)行更改，其中股票簡稱“VALA”將于8月8日上午九時正式生效。這一決定不僅標(biāo)志著公司品牌體系的徹底轉(zhuǎn)型，也昭示其未來將以新能源移動生活方式品牌Vala為戰(zhàn)略核心，擁抱一個更具消費(fèi)潛力與場景延展性的生活方式新方向。

此舉背后，是一場早已鋪墊良久的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身。從信用卡管理平臺起家，到如今聚焦“空間即服務(wù)”的新能源電車生活開創(chuàng)者，Vala的進(jìn)化路徑本質(zhì)上是集團(tuán)戰(zhàn)略邏輯的徹底重構(gòu)。在2024年財(cái)報中，Vala業(yè)務(wù)成為集團(tuán)最具想象空間的業(yè)務(wù)板塊。數(shù)據(jù)顯示，截止2025年6月，其社交矩陣粉絲總量已突破212萬，全網(wǎng)累計(jì)曝光量超過5.8億次，“重新定義汽車生活方式”的理念逐步進(jìn)入大眾視野。

告別金融科技，駛?cè)朐燔囆沦惖?/p>

如果說“51信用卡”代表著一個時代的金融工具創(chuàng)新，那么“Vala”所代表的，則是圍繞“自由生活”展開的下一代的新消費(fèi)主張。作為中國首個原廠量產(chǎn)可升頂?shù)男履茉炊喙δ苘嚻放疲琕ala不僅具備影院級影音、電地暖、V2L外放電、220V生活用電系統(tǒng)等完整配置，其內(nèi)部模塊化設(shè)計(jì)更可支持百種場景組合，從移動咖啡車、直播間到親子房、會議室，滿足用戶在旅行、營地、市集等場景中的多樣化需求。

值得注意的是，相較于傳統(tǒng)造車企業(yè)以技術(shù)驅(qū)動市場滲透，Vala的打法更像是一個“生活方式平臺”的建立者：通過生活場景創(chuàng)造用戶內(nèi)容，通過用戶內(nèi)容反向推動產(chǎn)品迭代。如今，它不再是一個“賣車”的公司，而是一個電車生活行業(yè)的開創(chuàng)者。

這一戰(zhàn)略邏輯，也在多地落地案例中得以驗(yàn)證：在與武夷山國家公園、黃龍體育周、中國旅游日等合作中，Vala不斷將“人車景融合”的場景能力帶入傳統(tǒng)文旅與城市活動，成為地方政府、景區(qū)與新興商業(yè)主體爭相引入的“流動IP”。

千人計(jì)劃加速落地，共創(chuàng)人模式優(yōu)勢突顯

更名背后，Vala的另一核心壁壘在于其以“共創(chuàng)人”機(jī)制為驅(qū)動的運(yùn)營模型。區(qū)別于傳統(tǒng)的品牌加盟或經(jīng)銷體系，Vala打造的是一套“自然流量+低成本創(chuàng)業(yè)+平臺化運(yùn)營”的社群型生態(tài)體系。

這一體系的核心是“千人計(jì)劃”：Vala通過招募個人用戶、商戶及地方創(chuàng)業(yè)者成為共創(chuàng)人，鼓勵其圍繞Vala汽車展開內(nèi)容創(chuàng)造、場景轉(zhuǎn)化和社區(qū)運(yùn)營。截至2025年6月，Vala優(yōu)質(zhì)共創(chuàng)人數(shù)量已突破131人，分布于60余座城市，且共創(chuàng)人在全國范圍內(nèi)累計(jì)開設(shè)Vala體驗(yàn)中心13家。其中不乏在15天內(nèi)實(shí)現(xiàn)15萬元傭金收入的真實(shí)案例，也不乏地方政府、景區(qū)主動加入共創(chuàng)體系，將Vala作為“輕文旅載體”引入公共服務(wù)體系。

不同于傳統(tǒng)車企追求銷量規(guī)模，Vala更像是以“車”為媒介，構(gòu)建“人-場-內(nèi)容-商業(yè)”閉環(huán)的復(fù)合體。每一位共創(chuàng)人，既是生活方式的輸出者，也是品牌生態(tài)的參與者、運(yùn)營者。這種以消費(fèi)者為增長引擎的模式，已被市場驗(yàn)證為一種具備裂變能力的可復(fù)制路徑，正在以指數(shù)級速度拓展版圖。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，Vala在2025年第二季度已實(shí)現(xiàn)交付量環(huán)比增長27.3%。

正如集團(tuán)董事會在更名公告中所言，更名不僅是品牌識別系統(tǒng)的更新，更是未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向的集中體現(xiàn)——從“金融科技”到“新能源電車生活開創(chuàng)者”，Vala 的這場轉(zhuǎn)型，不是一次漸變，而是一次徹底的重塑。

在新能源造車進(jìn)入平臺化競爭的下半場，一個用生活方式做底層邏輯、以用戶內(nèi)容驅(qū)動流量與銷售的新樣本，或許正在中國新消費(fèi)地理中嶄露頭角。而Vala，正試圖把“房車”變成一種日常、一種主張，乃至一種可以流動的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。