作者 |源媒匯 謝春生

科技出行領域的競爭早已刺刀見紅，九號公司卻跑出了一條陡峭的增長曲線。

8月1日，九號公司發布的2025年半年報顯示，上半年公司實現營收117.42億元，同比增長76.14%；歸母凈利潤12.42億元，同比增長108.45%。其中，二季度實現營收同比增長61.54%，達66.3億元；歸母凈利潤同比增長 70.77%，達7.86億元。

圖片九號公司2025年半年度報告

僅僅半年賺的錢，就已超過去年全年總和。這不僅是一份遠超預期的財報，更像一份宣言：在智能短交通與服務機器人的牌桌上，九號公司不僅手握籌碼，更開始改寫游戲規則。

高速增長背后，九號公司究竟有何突圍密鑰？

業績高增長背后

資本市場最誠實的反饋是數字。

九號公司上半年交出的這份高增長、高利潤的雙高成績單，拆解開來，是其核心業務引擎的強力轟鳴。而智能電動兩輪車無疑是頭號功臣。

財報數據顯示，上半年九號公司的電動兩輪車實現營收68.23億元，占收入比例達58%；其中，二季度電動兩輪車銷量為138.87萬臺，實現營收39.60億元，同樣為當季收入主力。

圖片九號公司2025年半年度報告

電動兩輪車業務迅猛增長背后，主要得益于兩個方面：

一、行業景氣度持續提升。2025年上半年，中國電動兩輪車市場迎來爆發式增長。在新國標政策與全國性以舊換新補貼的雙重驅動下，行業加速洗牌，消費需求集中釋放。

奧維云網數據顯示，2025年上半年，國內電動兩輪車銷量達3232.5萬臺，同比增長29.5%。同期，九號公司的智能電動兩輪車中國區銷量達239萬臺，同比增長99.5%。這一銷量增速，在幾大頭部品牌中位列第一。

二、產品和渠道端的雙重發力。真智能，是市場對九號公司產品最直觀的印象，更是其銷量密碼。當行業還在比拼續航和價格時，九號公司率先將這場競爭升維。

根據魯大師發布的《2024年兩輪電動車行業調研報告》，在智能化評測中，九號公司以810分的高分穩居首位，展現出其在智能軟硬件系統協同、場景覆蓋度和功能深度方面的領先實力。這也是九號公司連續四年保持智能化評測領先的位置。九號公司的智能化產品在TOP20中占據半數席位，TOP10中更有6款上榜，形成顯著的品牌優勢。

智能化，為九號公司帶來極高的品牌辨識度，也助其在巨頭林立的市場撕開一個缺口。

憑借技術層面的持續創新，九號公司既滿足更智能、更安全的用戶騎行體驗，同時也兼顧顏值。譬如，今年5月九號公司發布的全新Q系列產品，便博得一眾女性用戶的青睞。

光有好產品還不夠，九號公司深諳得渠道者得天下。作為業內首個將O2O模式玩到極致的玩家，線上，九號公司今年618在京東、抖音等六大平臺橫掃品類雙冠王二輪車類目銷售額與市場占有率雙獲第一，流量轉化效率驚人。

線下，截至今年6月30日，九號公司在中國區的電動兩輪車專賣門店超8700家。加之配套重服務體系，公司成功將用戶體驗轉化為品牌粘性和復購率的精密武器。

今年7月中旬，九號公司官宣，旗下智能兩輪電動車中國市場累計出貨量突破800萬臺，再次創造行業新紀錄。從700萬臺到800萬臺的百萬級跨越僅用64天，這場渠道與服務協同的閃電戰，讓友商望塵莫及。

圖片九號公司公眾號

支撐起九號公司電動兩輪車高速增長的，是其在國內紅海市場中精準卡位智能化高地的戰略定力。

多業務線齊頭并進

九號公司的野心可不止于電動兩輪車。

財報數據顯示，今年上半年，九號公司旗下的電動平衡車&電動滑板車、全地形車、其他產品和配件產品，實現營收分別為21.8億元、5.38億元、14.29億元和7.72億元。

平衡車和電動滑板車業務作為九號公司的傳統優勢領域，在上半年繼續保持穩定增長。例如電動滑板車產品，截至6月30日累計出貨量超過1400萬臺。

九號公司通過不斷優化產品性能和設計，拓展應用場景，使其平衡車和電動滑板車產品不僅在個人出行領域深受歡迎，還在商業、物流等領域得到廣泛應用。

在服務機器人領域，九號公司同樣有所建樹，割草機器人便是個中代表。中國雖貴為割草機制造大國，但實際的用戶群體主要是在歐美等海外國家和地區。這也成為九號公司等服務機器人公司撬動海外市場的一大關鍵。

據了解，憑借無邊界規劃式割草的技術特征，九號公司的第一款產品發布后，截至2025年5月，割草機產品全球用戶數量已超過24萬。

據Market Research預計，2024年全球割草機器人市場規模為17 億美元，2030年將達到 40 億美元，2024-2030年復合增長率為 14.8%。換言之，九號公司憑借其技術研發能力和品牌影響力，有望在該市場獲得更大的增量。

此外，九號公司還在積極探索新的業務領域和應用場景，如全地形車等。今年第二季度，公司的全地形車銷量0.80萬臺，收入3.23億元。雖然目前該產品占公司營收比例相對較小，但增長潛力巨大。通過不斷拓展產品線，九號公司能夠滿足不同消費者的需求，降低對單一產品的依賴，增強公司整體的抗風險能力。

九號公司的成功，離不開其對研發的高度重視和持續投入。

近年來，九號公司一直持續加碼研發。數據顯示，今年上半年，公司研發投入持續走高，同比增長49.5%達到5.22億元；研發人員也從上年同期的1410人增至1786人，占員工總數的31.55%。

圖片九號公司2025年半年度報告

長期巨額研發投入，也讓九號公司獲益頗豐。截至今年上半年，公司累計獲得全球性知識產權5982項，主導或參與110余項國內外技術標準。

此外，憑借長期技術積累，九號公司自進入電動兩輪車行業，便自研了Ridey GO智能車機系統、Ridey LONG長續航系統以及Ridey FUN智駕系統。這些真智能系統，在有效提升車輛續航能力以及駕駛安全性的同時，還能為用戶帶來更智能、更流暢的騎行體驗。

成果也直接反映在產品迭代上：2025年新品如遠航家M系列，實現了百公里全速真續航和集成導航、通訊、娛樂的RideyFUN智駕系統，不斷抬高行業技術門檻。

據九號公司透露，今年下半年，其將對外發布技術品牌凌波OS。

九號公司或許明白，在科技出行領域，今天的領先優勢，需要用持續的重金投入和超前布局來鞏固。

成為規則制定者

半年凈利超去年全年，九號公司的上半場開局堪稱夢幻。但資本市場更關心的是，這場狂奔能否持續？增長的天花板又在哪里？

短期看，電動兩輪車的智能化替代浪潮遠未結束，在行業集中度提升的趨勢下，手握真智能利器和強大渠道服務網絡的九號公司，份額仍有巨大上探空間；

中期看，平衡車與滑板車的場景拓展、服務機器人（尤其是割草機）市場的爆發以及全地形車等新業務的孵化，構成了清晰的增長梯隊；

長期看，持續的研發軍備競賽和對智能短交通核心技術的掌控，讓九號公司具備了定義未來出行形態的潛力。

九號公司今年上半年的亮眼業績，是其多年戰略定力，譬如聚焦智能化、死磕技術、重倉渠道與服務等的集中兌現。這已不單單是一個賣車的公司，更是一個以技術創新為引擎、多場景智能移動解決方案的構建者。

在智能出行的終局之戰中，九號公司正從攪局者蛻變為規則制定者之一。這場由利潤翻倍開啟的狂歡，或許只是九號公司重新定義輪子上的戰爭的一個序幕。