紅星資本局8月3日消息，針對“理想i8與重卡對撞測試”引發(fā)的爭議，理想汽車和對撞試驗的測試方中國汽研今晚雙雙發(fā)布聲明。

理想稱，測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，無意、也沒有對其做出質(zhì)量方面的引導性評價。“對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉。”理想表示。

中國汽研發(fā)布聲明函稱，該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。

理想汽車在《關(guān)于理想i8安全性碰撞測試的說明》中提到此次測試的原因、碰撞測試的表現(xiàn)、關(guān)于此次事件的輿論影響和關(guān)于網(wǎng)友討論的熱點話題四個方面。

理想汽車稱，本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。

中國汽研則在聲明中提到，根據(jù)搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質(zhì)量作為選擇標淮，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。中國汽研倡議行業(yè)、媒體和公眾平臺客觀理性，共同維護行業(yè)生態(tài)，維護網(wǎng)絡(luò)清朗。同時，中國汽研將保留對惡意解讀、誤導傳播的平臺和個人媒體的法律、聲譽的追訴權(quán)。

回顧這起事件，7月29日，理想汽車發(fā)布首款純電SUV理想i8，并在發(fā)布會上播放了該車型的重卡連環(huán)撞擊測試視頻。

視頻顯示，理想i8以61公里/小時的速度刮底剛性障礙物，電池包底護板結(jié)構(gòu)完整；另外，在100公里/小時的正面對撞和側(cè)面碰撞重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。

測試視頻中使用的重卡品牌被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)為乘龍卡車，且重卡在碰撞中四個車輪彈起，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上，引發(fā)網(wǎng)友對其安全性的質(zhì)疑。

此外，碰撞的重卡車型方向盤一開始未打碼，后來理想官方發(fā)布的視頻中該車標已被打碼。

乘龍卡車官方抖音賬號回應(yīng)稱，法務(wù)部門正在處理，并在評論區(qū)稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假”，“不知道背后導演想啥，實際碰撞你覺得會怎樣”。7月30日下午，乘龍卡車工作人員表示，乘龍卡車始終堅守品質(zhì)至上與安全第一的理念，每一輛出廠的車輛都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量把控與安全檢測，公司會繼續(xù)跟進此事。

紅星新聞記者 強亞銑

編輯 余冬梅