7月20日，極氪官方微博發表聲明，對媒體報道的“0公里二手車”事件進行了澄清。

極氪在聲明中稱：“近日，我們關注到部分媒體關于‘0公里二手車’相關不實報道，在此，我們進行以下澄清：首先，極氪積極響應并支持國家號召，持續與行業伙伴一同共建公平透明的營商環境，堅決反對‘銷售0公里二手車’等破壞行業秩序的行為。經調查，報道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強險，但從未開具零售發票，也未在任何車管所進行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。其次，由于展車通常存在3~5個月的庫齡，因此會根據商品車的展示歷史或庫齡時間進行折扣明示銷售。購買的消費者，同樣享有新車首任車主的全部用車權益。這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業行為，與‘二手車’交易存在本質區別。”

極氪方面表示，極氪將保障消費者知情權和選擇權放在首位。在消費者下定頁面，已明顯標注車輛性質，切實維護消費者合法權益。對于任何涉嫌侵害消費者權益、違背誠信經營的行為，極氪始終秉承零容忍態度。關于報道中所提及的部分終端銷售現象，極氪也已在第一時間成立了專項小組對相關問題進行徹查改進，并將持續提升消費者的購車體驗。

“極氪在銷售一口價展車時，都會明確在購車App頁面標注清楚車輛的具體情況，生產日期等信息，在用戶下單前還會跳出二次提醒的頁面，銷售流程非常透明，確保消費者知情。”極氪內部人士向《》記者表示。

據中國證券報7月18日報道，極氪被指通過直營門店體系，將大量已投保過戶的庫存車輛當作新車，以“限時優惠”等話術兜售給不知情的消費者，引發大量投訴。極氪的這套操作在全國多地上演：貴州、重慶、廣州等地的消費者在支付定金、準備提車時，發現自己購買的“新車”竟已購買過交強險，甚至已完成過戶登記，淪為不折不扣的“二手車”。當他們要求維權退賠時，往往會遭到推諉或拒賠。

據悉，所謂“0公里二手車”，是指已完成登記上牌但未實際使用的新車，里程表顯示接近0公里，通過二手車渠道以大幅低于新車的價格出售。今年5月以來，多地市場監督管理部門和汽車質量投訴平臺陸續收到關于極氪的糾紛退賠案件。

此前，長城汽車董事長魏建軍在公開場合直言不諱地指出，“‘0公里二手車’是現在的一種行業怪象。所謂‘0公里二手車’，就是指上完牌照就算完成了注冊，好像是賣出去了，但又回到二手車商手里。有三四千家都在賣，是非常亂的。”

透過業內人士的描述，上述“怪象”的源頭，實則充斥著各大車企的影子。此前，一位從業20年的二手車行業資深專家告訴記者，很多主機廠都參與過“0公里二手車”，他所接觸過的有新勢力車企，也有傳統主機廠。

根據中國汽車流通協會的統計數據，2024年，全國二手車交易量達到1961.42萬輛，同比增長6.52%。這一數據并未涵蓋“0公里二手車”的數量。業內專家估計，目前市場上流通的“0公里二手車”數量可能已經達到全部二手車交易量的5%~8%。

在此背景下，業內多方呼吁相關部門整治“0公里二手車”亂象。今年5月底，商務部消費促進司召集車企和相關行業機構等召開座談會，規范整治“零公里二手車”亂象，同時引導二手車出口。

記者|孫桐桐

編輯|陳柯名 裴健如 蓋源源

校對|盧祥勇