在美國老家想買都買不到的福特烈馬新能源，今天在我們國內公告官宣，今年四季度就將上市交付。

在最新一批工信部公告里，福特縱橫的最烈的馬，推出了烈馬新能源，既有純電動版本，也有廣受大家稀罕的增程版本，最重要的上馬了帶有激光雷達的高階智能駕駛輔助系統。

為最烈的馬插上了電動化智能化的新能源翅膀，想飛多遠就飛多遠，想怎么玩就怎么玩。

就連幾家海外汽車網站，也在第一時間報道了這一驚人喜人的事情，但卻用上了有些遺憾有些吃醋的標題 ~ 《You Can't Buy In America》。

在美國老家想買都買不到的電動烈馬，確實是一款電動化智能化涌動的新能源汽車時代的標志性產品。

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首先，中國智造的電動烈馬，在尺寸和重量上，相對美國版要大一號。

純電版烈馬，三圍尺寸是長 5025mm、寬 1960mm、高 1825mm，軸距 2950mm，軸距和美國市場在售的四門版大 Bronco相同，但更長更寬。

另外，純電版烈馬重達 2630 公斤， 增程版 2510 公斤，美國市場最重的烈馬僅有 2240 公斤。顯而易見，加持了電池包，重一點自然而然。

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第二點，增程+純電+燃油，福特烈馬，全球最烈的硬核方盒子，完成了燃油、增程和純電車型的全面覆蓋。

純電版烈馬，配備了前后雙電機系統，最大功率分別為 130 千瓦和 202 千瓦；加持其身的是，105.4 千瓦時的比亞迪刀片電池包，測試工況下續航里程約為 650 公里，并支持高壓快充技術，續航補能效率杠杠滴，填補了中高端純電方盒子領域的市場空白，最烈的馬當仁不讓。

增程版烈馬，則是搭載了同級最大的43.7 千瓦時的電池組，CLTC 純電續航里程達到了同級最長的 220 公里，滿油滿電綜合續航里程達到了1220公里。

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有了電能電動化加持，不僅在動力上，而且在經濟性上，甚至在越野性能上，電動烈馬都能得到大幅提升。這一點，比亞迪方程豹豹5，有清晰在案的前車之鑒，非常的能打。

至少在這一點上，福特烈馬新能源，當然是非常聰明和非常及時的升級和進化，更快更強更高。

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第三點，福特烈馬兩大新能源版本，清晰的配備了激光雷達，還有30多個高精度傳感器/攝像頭，高階輔助駕駛應該也是杠杠滴。

據說，車機系統，也內置了福特縱橫的越野路書功能，整合了 20 多條經典路線任你縱橫。

關于售價，結合當今的競爭態勢，我們預計電動烈馬應該和當前在售的燃油版相差不多，定價也會是 30 到 40 萬元之間。

經典的歸于經典，新潮的歸于新潮，電動烈馬就是福特縱橫的凈增量。

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?最后說一下方盒子市場的發展大勢，佐證一下福特縱橫的推出電動烈馬的大方向是順勢而為的。

近幾年，中國的個性化汽車需求明顯增加。2021年只有12%，2024年已經抵達28%的占幅。

特別是方盒子領域。從2020年的35萬輛，一下子沖到了2024年112萬輛，年復合增長率超過30%。預計到2025年，中國方盒子領域的市場容量將達到200萬輛級別的宏大場面。

而且，方盒子汽車的新能源滲透率，也是飛速增長。2022年的0.4%，2024年的37.8%，火箭般的飛速增長。

可以說，新能源方盒子，已經是中國車市的一大剛需。

福特縱橫的電動烈馬，應天順勢，大快人心。