在新能源轎車市場競爭日益激烈的背景下，剛剛崛起的日產N7正面臨咱們國產品牌的強勁挑戰，比如憑借出色的產品力表現，已成為家庭用戶熱門選擇的長安啟源A07，無疑就是日產N7的同級勁敵。那么，當央企背景的長安啟源A07遇上日系合資的日產N7，究竟誰更值得選擇呢？今天我們就以終端價格接近的長安啟源A07 525豪華型，以及日產N7 510 Air這兩款車型為例，通過正面對比來看看它們誰更勝一籌。（下文車型均簡稱代指）

（長安啟源A07）（日產N7）

今天對比的車型都是純電版本，所以首先來看動力和續航部分，因為這直接決定了純電車的日常用車體驗。配置上，長安啟源A07和日產N7均搭載了單電機驅動，性能表現滿足日常用車需求都足夠，但前者擁有最大功率190kW，峰值扭矩320N·m的動力輸出，比日產N7多了30kW和15N·m，零百提速最快只需要6.9s，再加上長安啟源A07采用的還是后置后驅，綜合下來相比于采用前置前驅的日產N7，操控性、駕控樂趣理應要更出色一些。

（長安啟源A07）（日產N7）

并且在性能更強的同時，長安啟源A07還使用了來自寧德時代的金鐘罩電池，對比采用欣旺達電池的日產N7，電池安全更有保障。續航上，兩車起步續航都是500km+水平，日產N7最長達到635km，長安啟源A07不愧是央企新能源杰作，最長續航710km，超出日產N7幾乎一個身位。再加上兩車都帶有快充補能，所以無論是市區用車還是長途出行，它們基本都不會有續航焦慮。

（長安啟源A07）（日產N7）

至于空間方面，由于兩車都是車長超4.9m，軸距2.9m以上的中大型轎車，意味著它們的空間都能超過同價位大部分選手，所以空間方面咱們就不做個過多的對比，直接從用車舒適性的角度來入手。其中，日產N7作為背靠“日產大沙發”的存在，搭載的全新人體工程學翻毛皮座椅，用車體驗確實很舒適享受，但對比來看長安啟源A07的表現也同樣不落下風，座椅布局帶有厚實的填充物和軟包材質，前排座椅還能通過加熱/通風功能來進一步提升駕乘體驗，這是該款日產N7不能做到的。

（長安啟源A07）（日產N7）

如今大家買車，對車輛的智能化配置無疑也很看重。這方面長安啟源A07和日產N7均采用了時下主流的簡約科技路線，前排的環抱式座艙配備了平底方向盤+懷擋+中控大屏的配置，再加上高通8115芯片帶來的流暢系統，以及可見即可說、連續對話、導航、應用商店等主流功能加持，兩車的智能化體驗其實都挺不錯，算是同價位的一流水準。只不過長安啟源A07得益于50英寸AR-HUD、更多的揚聲器等功能的加持，便利性、科技感體驗要更優。

（長安啟源A07）（日產N7）

值得一提的是，在用車安全方面，長安啟源A07相比于日產N7還多了L2級輔助駕駛系統，支持透明底盤、AEB主動剎車、ACC全速自適應巡航、車道居中保持、輔助泊車等便利性用車功能，相比于僅有倒車影像、定速巡航的日產N7來說，日常用車體驗理應會更便利安全一些。

（長安啟源A07）（日產N7）

寫在最后：

通過對比可以看出，長安啟源A07在動力性能、智能配置和安全輔助等方面展現出了央企新能源的厚道，而日產N7則延續了日系車一貫的舒適性優勢，并在空間、續航上跟長安啟源A07一樣出挑。對于追求駕控樂趣和科技體驗的新時代用戶來說，長安啟源A07無疑是更懂國人的誠意之作。目前長安啟源A07提供現金補貼至高20000元、置換補貼5000元（詳詢經銷商）等權益，整體來看更加劃算。