昨天，馬自達正式發布了第三代CX-5，作為緊湊型SUV市場的老將，這次換代到底帶來了哪些新東西？咱們一起來看看。

從設計上看，第三代CX-5延續了馬自達標志性的“魂動”理念，但線條更加銳利流暢，車身尺寸全面升級，軸距加長到2815mm，后排空間明顯改善，再也不用憋屈地蜷著腿了。車尾取消傳統車標，改用“MAZDA”字母標識，雖然引發了一些老車主的爭議，但整體造型更顯精致大氣。內飾方面，15.6英寸懸浮式中控屏搭配全液晶儀表盤，首次引入Google內置系統，操作流暢度和功能豐富性都有提升。不過，物理按鍵的全面取消可能需要用戶花時間適應。

動力系統是這次換代的重點。新車首次搭載馬自達自主研發的e-SKYACTIV POWER混合動力系統，2.5L Skyactiv-Z發動機配合電機，綜合功率達到223馬力，油耗低至4.3L/100km（WLTC工況），在環保和性能之間找到了不錯的平衡。相比之下，美版的190馬力純燃油版在混動普及的市場中顯得有些保守，而2027年才推出的Skyactiv-Z混動系統又讓用戶等待得太久。

價格方面，歐洲起售價約35萬人民幣，明顯高于國產版本，這可能會影響其市場競爭力。尤其是在中美市場延遲至2026年，面對理想L6、特斯拉Model Y等競品的壓力，馬自達需要在價格和配置上做出更多努力。

總的來說，第三代CX-5在設計和技術上的升級讓它在緊湊型SUV市場中更具競爭力。雖然空間和油耗的提升值得肯定，但電動化轉型的緩慢和偏高的價格策略仍是短板。