中國(guó)商報(bào)（記者 雷珂馨 文/圖）2025年上半年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性與蓬勃的活力，消費(fèi)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出企穩(wěn)回升的良好態(tài)勢(shì)。其中，汽車(chē)行業(yè)的表現(xiàn)尤為亮眼。政策持續(xù)發(fā)揮賦能作用，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等一系列舉措有效激發(fā)了消費(fèi)活力，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)步上揚(yáng)。新能源汽車(chē)成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力軍，市場(chǎng)滲透率不斷創(chuàng)新高。中國(guó)車(chē)企聚焦政策賦能、市場(chǎng)創(chuàng)新與全球化布局三大關(guān)鍵領(lǐng)域，正奮力掙脫“內(nèi)卷”困境，大步邁向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。

以舊換新政策有力激活了消費(fèi)升級(jí)浪潮。

汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺“火力全開(kāi)”

2025年上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量雙向突破。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1—6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%，創(chuàng)下歷史新高。新能源汽車(chē)增速迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成696.8萬(wàn)輛和693.7萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)41.4%和40.3%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的44.3%，產(chǎn)業(yè)活力全面迸發(fā)。

以舊換新政策有力激活了消費(fèi)升級(jí)浪潮。在北京合生匯的新能源汽車(chē)集市，北京市民羅先生在試駕完新能源汽車(chē)后當(dāng)場(chǎng)支付了訂金。他說(shuō)，自己的燃油車(chē)“服役”長(zhǎng)達(dá)八年，是時(shí)候讓它“退休”了。“通過(guò)舊車(chē)置換并疊加車(chē)企補(bǔ)貼，我直接節(jié)省了約1萬(wàn)元費(fèi)用。”

這種現(xiàn)象在全國(guó)范圍內(nèi)形成規(guī)模效應(yīng)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，2025年汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼累計(jì)申請(qǐng)量已達(dá)412萬(wàn)份。而自2024年汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施起，累計(jì)補(bǔ)貼申請(qǐng)量已經(jīng)突破1000萬(wàn)份。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)分會(huì)）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“按照月度節(jié)奏進(jìn)行測(cè)算，5月汽車(chē)以舊換新申請(qǐng)量達(dá)123萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%。相較于5月私人家用乘用車(chē)的零售規(guī)模，約70%的私人購(gòu)車(chē)用戶(hù)成了以舊換新政策的受益者。”

車(chē)企回歸價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)正軌

眼下，彌漫于車(chē)市的“價(jià)格硝煙”正在逐漸消散。此前，超百款車(chē)型被卷入“價(jià)格戰(zhàn)”的漩渦，這種惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)使得行業(yè)盈利能力承受了顯著壓力。

對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確反對(duì)車(chē)企之間的無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”。工業(yè)和信息化部也明確表示，“價(jià)格戰(zhàn)”沒(méi)有贏家，更沒(méi)有未來(lái)，將加大汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度。

行業(yè)自律與引導(dǎo)舉措迅速顯現(xiàn)成效。多位汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛發(fā)聲，明確表示將以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

更深遠(yuǎn)的變化發(fā)生在產(chǎn)業(yè)鏈層面。為構(gòu)建更為健康、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、比亞迪、小鵬、小米、理想、蔚來(lái)等多家企業(yè)作出承諾，將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一縮短至60天以?xún)?nèi)，這一舉措能夠緩解長(zhǎng)期以來(lái)中小零部件供應(yīng)商面臨的資金壓力，進(jìn)而穩(wěn)定整個(gè)供應(yīng)鏈體系。

事實(shí)證明，摒棄價(jià)格血拼，回歸以產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)為核心的正規(guī)競(jìng)爭(zhēng)，正為行業(yè)帶來(lái)積極變化。崔東樹(shù)表示，4—6月，參與大幅降價(jià)的車(chē)型數(shù)量銳減，同時(shí)車(chē)企生產(chǎn)節(jié)奏趨穩(wěn)、庫(kù)存結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，這標(biāo)志著行業(yè)生態(tài)正在顯著改善，良性發(fā)展的基礎(chǔ)更加牢固。

當(dāng)下，中國(guó)車(chē)企將發(fā)展重心聚焦于核心技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新價(jià)值的塑造，技術(shù)紅利正日益成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

在智能化浪潮的席卷之下，高階駕駛輔助功能正以前所未有的速度實(shí)現(xiàn)普及。如今，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)已不再局限于高端車(chē)型，而是迅速向10萬(wàn)至20萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間下沉。乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1—4月，新能源乘用車(chē)L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車(chē)率達(dá)到77.8%，16萬(wàn)元以下市場(chǎng)智駕裝車(chē)率進(jìn)一步增長(zhǎng)。

中國(guó)車(chē)企加速“走出去”

中國(guó)汽車(chē)的全球化征程在2025年上半年展現(xiàn)出量質(zhì)齊升的新氣象，新能源汽車(chē)成為全球市場(chǎng)認(rèn)知“中國(guó)智造”的閃亮新名片。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1—6月，我國(guó)汽車(chē)出口308.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。我國(guó)新能源汽車(chē)出口106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%。

隨著新能源汽車(chē)出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，其出口車(chē)型的種類(lèi)也日益豐富。除純電動(dòng)汽車(chē)外，插電混合動(dòng)力汽車(chē)表現(xiàn)出色。1—6月，純電動(dòng)汽車(chē)出口67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%；插混汽車(chē)出口39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1倍。

當(dāng)前，車(chē)企出海模式正處于變革階段，“高端化”與“本地化”已然成為這一變革進(jìn)程中的關(guān)鍵要素。比亞迪、奇瑞、嵐圖等中國(guó)汽車(chē)品牌正加速挺進(jìn)歐洲、中東等市場(chǎng)。比亞迪上半年海外銷(xiāo)量達(dá)47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%；奇瑞汽車(chē)上半年海外汽車(chē)出口總量達(dá)55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%；嵐圖汽車(chē)憑借“全球車(chē)+區(qū)域優(yōu)化”戰(zhàn)略，滿足各地用戶(hù)的不同需求。

東南亞市場(chǎng)的成功，為中國(guó)車(chē)企提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。國(guó)際能源署發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望2025》報(bào)告指出，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在泰國(guó)市場(chǎng)的占比已經(jīng)高達(dá)75%，中國(guó)車(chē)企在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)電動(dòng)汽車(chē)工廠的現(xiàn)象也愈發(fā)普遍。

站在年中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)展望下半年，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)和內(nèi)需增長(zhǎng)的動(dòng)力依然強(qiáng)勁。

政策效能持續(xù)釋放，技術(shù)革命的浪潮滾滾向前。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，“兩新”政策會(huì)持續(xù)有序推進(jìn)實(shí)施，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整體盈利水平持續(xù)承壓，汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行仍面臨挑戰(zhàn)。要穩(wěn)定政策預(yù)期，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序，加強(qiáng)行業(yè)自律，強(qiáng)化政策引導(dǎo)和監(jiān)管，推動(dòng)行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。

隨著中國(guó)在新能源與智能化核心技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕細(xì)作，中國(guó)車(chē)企所開(kāi)創(chuàng)的“高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”全新模式，在推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)健康發(fā)展的同時(shí)，也將為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型與數(shù)字化變革提供極具借鑒意義的“中國(guó)方案”與“中國(guó)智慧”。