□ /紫金山新聞記者 陳燕飛

當(dāng)靚馬科技的無人機從馬鞍山起飛，其采集數(shù)據(jù)的背后是南京研發(fā)團隊編寫的算法；當(dāng)智鷗驅(qū)動一款應(yīng)用于文旅場景的飛行器框架機從馬鞍山下線，等待它的是運往南京進行整機組裝；當(dāng)南京與滁州的低空協(xié)同空域里響起螺旋槳聲，“空中快車道”正進一步縮短兩座城市之間的距離。如今的南京都市圈，低空經(jīng)濟領(lǐng)域正上演著一幕幕“創(chuàng)新在南京、落地在周邊，資源跨城流、產(chǎn)業(yè)一起興”的生動大戲。

企業(yè)玩起圈內(nèi)“雙城記”

研發(fā)在南京，生產(chǎn)在周邊，南京都市圈企業(yè)玩起了“雙城記”。南京就像這些企業(yè)的“技術(shù)充電寶”，為其補充創(chuàng)新能量。

“我們不僅在南京建立了研發(fā)團隊，也把南京的人才引到了馬鞍山。他們住在南京，每天到馬鞍山上班。”靚馬科技創(chuàng)始人杜紹林說，他在馬鞍山創(chuàng)辦企業(yè)后的第二年，就把“研發(fā)大腦”安在了南京，30多人的團隊專攻地理信息和軟件費控平臺的開發(fā)。如今，他們的全棧自研產(chǎn)品“靚馬翼飛平臺”已成為安徽省低空智聯(lián)重大試點項目，而每天往返寧馬的“雙城工程師”們，更是架起了人才流動的“空中走廊”。

最大載重達300公斤，續(xù)航時間50分鐘，可在寧馬兩地飛一個往返……近日，翼展超4米的多旋翼大載重長航時無人機H300在馬鞍山實現(xiàn)量產(chǎn)，而它的關(guān)鍵技術(shù)源自南京研發(fā)基地。生產(chǎn)這臺無人機的泓景科技來自南京，“選擇落戶馬鞍山花山區(qū)，是看中了毗鄰南京的區(qū)位優(yōu)勢。”泓景科技董事長王明龍介紹，在馬鞍山的首條無人機生產(chǎn)線已于6月份投產(chǎn)，日產(chǎn)小型無人機1500架、大型無人機50—100架，未來還將再布置2條無人機生產(chǎn)線。

而在安徽智鷗驅(qū)動科技有限公司的車間里，“系留文旅eVTOL—凌岳一號”框架機近日正在做最后檢測，隨后將被送往南京完成整機組裝，預(yù)計8月就能與公眾見面。為搶占低空經(jīng)濟發(fā)展先機，智鷗驅(qū)動將南京作為走出馬鞍山的首站，并于去年7月在南京落地“智鷗航空研發(fā)中心項目”。

低空航路架起“空中動脈”

如果說企業(yè)是協(xié)同發(fā)展的“毛細血管”，那低空空域就是串聯(lián)南京都市圈低空經(jīng)濟的“大動脈”。

2025年初，在南京和滁州兩市交通運輸局共同推動下，經(jīng)南京市低空飛行服務(wù)中心申報，南京都市圈首批2處低空應(yīng)用場景協(xié)同空域獲批。這是長三角地區(qū)首次實現(xiàn)跨市空域協(xié)同管理。位于滁州市來安縣的50多平方公里空域，獲批后由南京市低空飛行服務(wù)中心統(tǒng)一服務(wù)管理，讓無人機跨城作業(yè)不再受空域限制。

這只是開始。南京早就啟動“空中路網(wǎng)”規(guī)劃，開展《南京市城市場景的城市空中交通航線網(wǎng)絡(luò)近期規(guī)劃》的研究，探索規(guī)劃城市內(nèi)和都市圈低空公共航路骨干網(wǎng)，提出以長江為軸，劃設(shè)多條跨江低空骨干航路，聯(lián)系都市圈各城市的低空骨干航路，共同支撐低空飛行需求。

跨市域的驗證飛行也同時在進行中。去年11月，南京市交通集團順利完成了南京都市圈低空短途接駁航線的驗證飛行，驗證飛行包含溧陽至祿口、祿口至揚州兩段航線。溧陽到祿口機場的驗證飛行僅用23分鐘，揚州到祿口也才37分鐘，比開車快了近1小時，讓跨城“打飛的”成了現(xiàn)實。

協(xié)同機制筑牢發(fā)展基石

更妙的是“共享工廠”的出現(xiàn)。今年6月，南京江北新區(qū)發(fā)布“天空智城概念規(guī)劃”，低空飛行器制造端“共享工廠”同步落地，將依托智能制造產(chǎn)業(yè)園，布局“天空智城”低空飛行器裝備制造基地。南京聚隆復(fù)合材料技術(shù)有限公司與10家合作單位完成了“共享工廠”的共建簽約。

協(xié)同發(fā)展，制度先行。在2024年底召開的南京都市圈黨政聯(lián)席會議上，簽訂了《南京都市圈低空應(yīng)用場景協(xié)同一體化發(fā)展合作協(xié)議》，共同謀劃推進低空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、空域資源協(xié)同互聯(lián)、低空應(yīng)用場景培育和低空公共航路打造。

為深度融入南京都市圈交通協(xié)同發(fā)展大局，南京還出臺了《促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2026年）》《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)行動計劃（2024—2026年）》等一系列政策文件，探索構(gòu)建南京都市圈低空飛行服務(wù)網(wǎng)，支持發(fā)展都市圈城際飛行、物流運輸?shù)榷喾N類型的低空飛行服務(wù)。這些政策聚焦空域資源統(tǒng)籌、飛行服務(wù)保障、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等核心環(huán)節(jié)，明確了低空經(jīng)濟發(fā)展的時間表、路線圖和任務(wù)書，為南京都市圈低空經(jīng)濟規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展提供了堅實政策支撐。

從技術(shù)研發(fā)到成果轉(zhuǎn)化，從場景應(yīng)用到人才培養(yǎng)，南京都市圈的低空經(jīng)濟已不是“單兵作戰(zhàn)”：南京的聚隆和滁州聯(lián)手搞起碳纖維復(fù)合材料與低空飛行器項目，江蘇無國界航空在鎮(zhèn)江小鎮(zhèn)培養(yǎng)的無人機人才，正奔赴都市圈各地……