5G網民應該對“零公里二手車”不陌生，這些車上完牌照就算注冊了，名義上是賣出去了，但實際上又回到了二手車市場，在第三方平臺上低價售賣。

為什么會有這類車源呢？能不能買呢？

為何有零公里二手車

首先說下這些零公里二手車，或者說準新車的來源啊，一種情況是經銷商的庫存壓力太大，積壓車賣不掉，資金又急著回籠，所以就便宜轉給二手商了。

第二種情況呢，這幾年車市不是很卷嘛，很多廠家們不是喜歡刷銷量，沖榜單嘛，其中一些所謂的銷量就是直接隨新車隨便上個牌，轉到了二手市場，并沒賣給真正的消費者，所以我一直說，榜單這種東西，看看就好，不可全信。

還有一種情況，某些所謂的高端品牌，頂不住國內的價格大戰，想降價，但新車直接降價打折吧，又怕影響品牌檔次，自己打臉，所以就通過走二手流通渠道來變相降價。

價格那么便宜，能不能買？

那么，上述三種情況的零公里二手車，車的角度說呢，是沒啥問題的，和全新車也沒大的區別。但是，你還要注意另外幾種情況：

第一是個別泡水車、問題車、三包退換車等等；

第二種是庫存過久的舊款車，特別這幾年的新能源車，車型和技術迭代太快，過個一兩年，可能車的技術和配置已經開始過時了。

除了車本身之外呢，其實你更要特別注意的是這幾點，第一，這些零公里二手車的售后質保政策相比新車會不會受影響？第二，我們知道現在很多國產品牌和新勢力的車都喜歡隨新車送一些車主福利特權，比如免費流量、免費充電、電池終身質保之類，不少品牌都會只限定首任車主，過一次戶就沒了，你看中的車，它有沒有這樣的問題？

如果有上述情況，你就要評估一下，這些零公里二手車和新車的差價，相比你失去的這些售后和福利，是不是真的劃算啦。