7 月 5 日消息，據(jù)外媒 Carscoops 3 日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登?瓦格納日前坦言，EQS 的推出“可能早了十年”，且營(yíng)銷(xiāo)策略也不夠理想。此前，外界普遍將 EQS 看作是 S 級(jí)的純電版本，奔馳卻始終否認(rèn)這一說(shuō)法。EQS 的設(shè)計(jì)初衷并非為高端接送場(chǎng)景服務(wù)，其定位與傳統(tǒng)旗艦轎車(chē)存在本質(zhì)區(qū)別。

瓦格納表示：“這是一款非常前衛(wèi)的車(chē)型，最初并不是為司機(jī)駕駛場(chǎng)景而設(shè)計(jì)。許多這一細(xì)分市場(chǎng)的用戶偏好長(zhǎng)車(chē)頭和儀式感，但 EQS 與這些期望并不一致，它是一款完全不同類(lèi)型的車(chē)。也許我們當(dāng)時(shí)應(yīng)該換一種方式宣傳它，比如更像一款未來(lái)感十足的 CLS 或 S 級(jí)轎跑。”

為了讓 EQS 更貼近傳統(tǒng)審美，奔馳去年曾對(duì)該車(chē)進(jìn)行小幅改款，調(diào)整了前格柵設(shè)計(jì)。但這款電動(dòng)轎車(chē)整體的“蛋形”輪廓并未做出改變。

正因如此，奔馳決定不再開(kāi)發(fā) EQS 的第二代車(chē)型。未來(lái)將把 S 級(jí)與 EQS 統(tǒng)一為一個(gè)產(chǎn)品線，兼顧燃油與純電動(dòng)力布局（注：寶馬現(xiàn)款 7 系燃油版和 i7 即采用了類(lèi)似的做法）。

這一新車(chē)型系列預(yù)計(jì)要到 2030 年才會(huì)推出，因此 EQS 可能還會(huì)維持在產(chǎn)數(shù)年。接下來(lái)奔馳仍將持續(xù)優(yōu)化 EQS，最快明年就會(huì)迎來(lái)新一輪全面升級(jí)。不過(guò)，新款預(yù)計(jì)不會(huì)有大的造型改動(dòng)，更新重點(diǎn)將集中在功能提升上，而非重新設(shè)計(jì)外觀。