2025年7月3日，廣汽昊鉑正式推出2025款GT純電中大型轎車，以17.39萬元的起售價(jià)震驚市場，較2024款直降3萬元，頂配710 Max版同步下探至18.59萬元。這一“價(jià)格腰斬”策略直擊20萬級純電轎車腹地，疊加終身免費(fèi)保養(yǎng)、5000元置換補(bǔ)貼及三電終身質(zhì)保等權(quán)益，將擁車全周期成本壓縮至新低。在比亞迪漢、特斯拉Model 3主導(dǎo)的戰(zhàn)場上，昊鉑GT試圖以“技術(shù)平權(quán)”重塑競爭規(guī)則。

外觀方面，新車并未顛覆設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉與溜背車身維持了0.197Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，線條流暢如蓄勢待發(fā)的箭矢。點(diǎn)睛之筆在于剎車卡鉗從銀色升級為碧青藍(lán)色，搭配熏黑回旋鏢大燈與19英寸低風(fēng)阻輪轂，暗夜中辨識度顯著提升。4886mm修長車身與2920mm軸距構(gòu)成越級尺寸，隱藏式門把手與懸浮車頂延續(xù)科技感，但主動(dòng)閉合式進(jìn)氣口等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)得以保留，平衡美學(xué)與功能性。

內(nèi)飾革新看似低調(diào)卻直擊用戶體驗(yàn)：全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表+14.6英寸2.5K中控屏，物理按鍵精簡至極致，電子懷擋釋放中控空間。核心升級在于Max版標(biāo)配HOD電容式方向盤，通過毫米級手部感應(yīng)提升輔助駕駛安全性，避免傳統(tǒng)扭矩傳感器頻繁提示握方向盤的干擾。限時(shí)贈(zèng)送的Nappa真皮座椅支持通風(fēng)加熱，搭配脈沖光能等五種座艙主題，將實(shí)用與個(gè)性融合。全系預(yù)裝廣汽GSD高階智駕系統(tǒng)，支持高速與城市道路領(lǐng)航輔助，但激光雷達(dá)僅限頂配選裝，基礎(chǔ)版依賴純視覺方案。

動(dòng)力架構(gòu)呈現(xiàn)精準(zhǔn)分級策略，其中630 Max版采用的是180kW后驅(qū)電機(jī)，輸出355N·m扭矩，6.5秒破百，70kWh電池實(shí)現(xiàn)CLTC 630km續(xù)航，滿足日常通勤需求；而710 Max版則采用250kW電機(jī)，可爆發(fā)430N·m扭矩，4.9秒加速性能比肩性能車，83.3kWh電池配合全域800V高壓平臺，充電15分鐘即可補(bǔ)充450km續(xù)航，徹底改寫長途補(bǔ)能邏輯。全系標(biāo)配V2L外放電功能，露營時(shí)可驅(qū)動(dòng)電器設(shè)備，拓展生活場景邊界。

相比2024款，新車底盤迎來兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)升級：VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)根據(jù)車速動(dòng)態(tài)調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向幅度，低速挪車更輕盈，高速過彎更沉穩(wěn)；FSD頻率自適應(yīng)阻尼則自動(dòng)過濾路面顛簸，兼顧操控精準(zhǔn)性與乘坐舒適性。更值得稱道的是，廣汽同步為2023款、2024款昊鉑GT/HT車主推送20項(xiàng)OTA升級，涵蓋智駕算法優(yōu)化與交互邏輯提升，緩解“買新不買舊”的消費(fèi)焦慮。

2025款昊鉑GT的野心不僅是銷量翻盤，更是對純電轎車價(jià)值鏈的重構(gòu)。它舍棄華而不實(shí)的“冰箱彩電”，以電容方向盤、VGR底盤、800V快充等硬核技術(shù)，配合17.39萬的穿透性定價(jià)，為務(wù)實(shí)派消費(fèi)者提供拒絕妥協(xié)的選擇。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌仍在為“電動(dòng)溢價(jià)”辯護(hù)時(shí)，昊鉑GT已用行動(dòng)宣告：高端體驗(yàn)與平民價(jià)格的鴻溝，終將被技術(shù)普惠填平。