2025款歐拉好貓價格來了，8.38 - 10.38萬，限時換新價7.98 - 9.98萬起。還有外觀內飾更酷炫一點的GT木蘭版，換新價9.28 - 10.28萬。

8.38萬起步，比預售價便宜了6000塊，但8.38萬那款外觀和車機都跟老款一樣，真正新款新車機的是從9.38萬起步。

另外有4000塊置換補貼，算上補貼7.98萬起步。競品對標比亞迪海豚、大眾ID.3，這價格行嗎？

前不久，呂文斌接任歐拉總經理，從技術轉向營銷，計劃重啟獨立渠道+推兩款重磅新車。

這第一次發布會就先把自己的品牌定位從之前的“更愛女人”改成了“城市純電出行”。同時尾標的ORA（歐拉）也變成了 GWM（長城汽車）。

全系電池45.9度電池，續航430公里。除了入門版因為電耗高一點續航是401公里，所以比續航300公里的小車起步價貴一點。

另外入門版401km經典型沒有升級新中控屏，智能功能較少，需要加1萬元選豪華型更劃算。

歐拉好貓第一次發布在2021年，到現在造型沒怎么變。這車4米2多點，本來就小，新款把轉彎半徑進一步縮小到了5.4米。

這次最重要的升級是智能化方面，除了入門版外，中控都換成了14.6英寸的大橫屏，車機升級到了藍山同款車級系統Coffee OS 3，而且是16G內存+ 128G存儲空間。

延續品牌主張的改變，雖然歐拉好貓因為產品定位、外觀內飾的關系目標用戶以女性為主，但歐拉并不希望好貓只是給女生開的車，而是希望能成為時尚、潮流的小車。

不過，因為之前著重宣傳了女性定位，品牌認知需要時間和產品上的變化來改變，下半年將推2款全新SUV/轎卡車型。

作為較早入局純電小型車市場的品牌，可以說歐拉真是可惜了，典型的起大早趕晚集。

最初黑貓白貓打的基礎還不錯，然后好貓讓歐拉達到了巔峰，一度還挺輝煌。

畢竟當時海豚、繽果、星愿都還沒有誕生，市面上低價位的主要是五菱宏光MINI EV這些微型車，純電小型車還是個藍海。

但是后續芯片事件和一些過度的營銷，讓歐拉陷入低谷，而且還把功勛車型黑貓、白貓停產。

再然后，主力車型好貓更新迭代慢，還接連推出芭蕾貓、閃電貓各種新奇車型，而且價格還高，整個品牌體系就亂套了。

現在即便新款好貓上市，把價格拉到8萬塊錢，但是恐怕已經很難被市場接納了。

2025年1-5月，歐拉品牌累計銷量只有10625輛，同比暴跌58.69%，其中好貓為絕對主力，占比超90%。

今年5月批發銷量約1000輛，4月僅798輛，較2024年12月的3500輛高點大幅萎縮。

最近汽車市場出了不少高性價比車型，尤其是好貓這種主打女性市場的車型，競品就更多了，希望這次換代能提升銷量吧。

2025款歐拉好貓，背水一戰,你覺得還能被市場接納嗎？

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