6月28日訊（記者 陸鵬鵬）門店爆滿，客流不斷，試駕排到了下周工作日。小米銷售說道。

6月26日晚間，雷軍在發(fā)布會上丟出了自家的王炸產(chǎn)品小米YU7，并揚言要挑戰(zhàn)特斯拉Model Y。

這款萬眾矚目的小米首款SUV真實體驗究竟如何？為此，記者以意向購車者身份前往小米上海最大的交付中心，實地探訪門店現(xiàn)狀。并通過試駕實測，從自動駕駛、駕乘感受、價格、外觀等多個角度，為讀者呈現(xiàn)這款車的真實表現(xiàn)。

小米門店爆滿、客流不斷

銷售一天帶30組試駕，預(yù)約排隊到下周

6月27日，上海迎來入夏以來的最高溫天氣，位于松江區(qū)九干路168號的小米上海最大交付中心，也因小米YU7的正式上市顯得異常熱鬧。

藍鯨記者發(fā)現(xiàn)，即便是周五工作日，小米交付中心依舊客流爆滿，門店內(nèi)擠滿了前來看車試駕的顧客，YU7展車被圍得水泄不通。

十余名身著統(tǒng)一制服的銷售顧問穿梭其間，有的正詳細講解車輛配置，有的則帶著客戶外出試駕，就連展廳一角的休息區(qū)也坐滿了等待試駕的顧客。

藍鯨記者了解到，YU7上市后，小米汽車App的試駕預(yù)約量激增，周末試駕基本被排滿了，只有工作日部分邊緣時間段還有空余，目前試駕已經(jīng)排隊到下周工作日。

小米銷售告訴記者：昨天發(fā)布會結(jié)束后，我的電話就被打爆了，今天光是試駕就已經(jīng)排了30多組，從早上8點多到現(xiàn)在就沒有停過，晚上也要等到試駕客戶全部安排完后才能下班，工作量是平日的好幾倍。

交付方面，小米準備了少量YU7的準現(xiàn)車，第一批鎖單的用戶可以在1-5周內(nèi)提到車，據(jù)小米銷售透露，如果現(xiàn)在訂車大約年底提車，交付周期在五六個月左右。

6月26日晚，小米首款SUV小米YU7正式上市，該車型定位豪華高性能SUV，共推出三個版本：標準版售價25.35萬元；Pro售價27.99萬元；Max售價32.99萬元。

天際屏實用性如何？輔助駕駛是否升級？實際續(xù)航多長？

記者試駕探虛實

外觀方面，YU7延續(xù)了小米SU7的家族化設(shè)計，前臉采用封閉式格柵搭配標志性水滴大燈，車身側(cè)面為溜背式轎跑造型。現(xiàn)場來看，整體造型更偏向運動風(fēng)格，試駕的過程中，記者也感受到了YU7帶來的超高回頭率。

車內(nèi)方面，最吸睛的莫過于YU7的天際屏，其全稱為Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示，系統(tǒng)支持導(dǎo)航、車速等信息無干擾投射，甚至還配有電子寵物供車主娛樂，天際屏的加持下車主可以擁有更沉浸式的駕駛體驗。

速度方面，作為小米首款SUV，YU7‌Pro版零百加速4.27秒，‌Max版零百加速僅3.23秒。試駕過程中，記者感受到車身強烈的推背感，雖然對比SU7 Ultra有一定差距，但對普通車主日常通勤來說也算得上是大材小用了。

續(xù)航方面，長續(xù)航是是YU7的核心賣點之一。官方數(shù)據(jù)顯示，標準版為超長續(xù)航后驅(qū)車型，配備96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程835km。但記者從小米銷售處了解到，CLTC續(xù)航里程835km實際大約在600多公里的續(xù)航。

駕駛體驗方面，YU7配備了閉式雙腔空氣彈簧、連續(xù)阻尼可變減振器以及可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)等配置。在實際駕駛中即使經(jīng)過顛簸路面，車內(nèi)乘客也不會感到明顯震動。

在輔助駕駛方面，小米YU7全系出廠即搭載1000萬Clips版本端到端輔助駕駛系統(tǒng)。銷售稱，該車的輔助駕駛相比SU7有更進一步的升級，由于試駕車權(quán)限未開，故而無法體驗。不過在試駕的最后階段，YU7的智能泊車還是展現(xiàn)出較高的成熟度。

二手平臺大量轉(zhuǎn)單

最高加價2萬可得準現(xiàn)車

值得注意的是，由于預(yù)約人數(shù)眾多，留給每個人試駕的時間僅有5分鐘左右，試駕里程大約3公里，因此記者未能實現(xiàn)深度試駕。

記者發(fā)現(xiàn)，整個試駕過程中，銷售的手機不斷收到客戶咨詢和預(yù)約消息，這也側(cè)面印證了小米SU7 Ultra的火爆人氣。

小米汽車官方微博顯示，發(fā)布會后3分鐘，小米YU7大定突破200000臺，1小時大定突破289000臺，開售18小時，小米YU7鎖單量已突破240000臺。

小米的下單流程是，支付完定金后，用戶仍需手動鎖單。訂單將按照鎖單時間順序排產(chǎn)，猶豫期(7天)內(nèi)可修改配置，猶豫期結(jié)束后，將自動鎖單。

值得注意的是，用戶鎖單后定金不是退的，雖然鎖單并不能與最后交付畫等號，但這一數(shù)據(jù)足見小米YU7的火爆程度。

藍鯨記者在二手平臺上發(fā)現(xiàn)，大量用戶在發(fā)布轉(zhuǎn)賣帖，加價3000~10000不等轉(zhuǎn)讓訂單，最高的加價到2萬。記者了解到，由于第一批鎖單客戶可以在5周內(nèi)交付到現(xiàn)車，有人想要搶先體驗，高價轉(zhuǎn)單也就有了市場。

從實車體驗來看，YU7在產(chǎn)品力上不輸市場同價位主流車型，25萬元的起售價也極具競爭力。正如雷軍在發(fā)布會上說的那樣YU7是要挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的存在。目前來看，首批車主交付預(yù)計在七八月，18小時超過20萬的鎖單為YU7開了個好頭，但更多表現(xiàn)還需要時間來檢驗。