眾所周知，近幾年來我國的汽車工業發展相當亮眼，國產汽車的外觀設計也搞得越來越漂亮。或許是因為我的審美不夠超前，我一直覺得近兩年來歐美那邊不少車企的外觀設計是在走下坡路的。

就在剛剛，梅賽德斯-AMG發布了旗下全新的電動概念車—AMG GT XX，新車定位為純電四門轎跑，基于800伏的AMG.EA架構所打造。

國際慣例，咱們先來看看外觀。

前臉方面，新車采用了瑪莎拉蒂風格的設計思路，豎狀頭燈搭配上非常凸出的進氣格柵，整個前臉除了三叉星徽以外基本上看不到一點奔馳的味道。想要致敬瑪莎拉蒂我覺得可以理解，但你多少致敬一下MC20呀，怎么會對著瑪莎拉蒂GT一頓致敬呢？難道車名里AMG GT XX的GT源自于瑪莎拉蒂GT？

來到車輛側面，新車采用非常極致溜背線條，可以看到后排頭部空間基本已經被壓榨完了，搭配上寬厚的寬體以及輪胎、側裙處的拉花，車身側面還是非常有辨識度的。

來到車輛尾部，依舊是非常超前的設計思路，圓形尾燈沒有任何設計感可言，搭配上新勢力們已經玩爛了的可自定義LED顯示屏，整個尾部給到我一種雜牌車企用力過猛的感覺。

看完了外觀咱們再來看看奔馳最擅長的內飾。

內飾方面，奔馳又撿起了它引以為傲的雙聯屏設計，但與以往不同的是，新車上的雙聯屏尺寸非常大，搭配上蝴蝶形狀的多功能方向盤以及類似于“能量晶體”的氛圍燈，車內的運動氛圍營造的還是不錯的。

動力方面，新車將會配備三個軸向磁通電機以及一個帶有直接冷卻圓柱形電池的電池組，系統綜合功率高達1340匹，能夠支持850千瓦的充電功率，充電5分鐘即可補能400公里。

說在最后：

就目前來看，全新一代AMG GT四門版或將很大程度還原這臺概念車型，畢竟這臺概念車上的設計在我看來是沒有什么還原難度的。只能說AMG GT四門版最終也是步了上一代CLS的后塵，以后很難在奔馳陣營中找到優雅又好看的四門轎跑了。