期，新能源汽車市場銷量榜單揭曉后，方程豹兩款車型豹5和鈦3銷量一路高歌猛進，在競爭越來越內卷的新能源市場中殺出重圍，持續霸榜。方程豹豹5在硬派越野周榜上力壓老牌勁旅，穩坐銷量冠軍寶座。鈦3半月狂銷6244輛領跑A級純電SUV，展現出后勁十足的市場號召力，有望成為年度熱門爆款車型。這波表現十分強勢，方程豹豹5、鈦3究竟憑何實力強勢出圈，有著如此的市場表現？

方程豹豹5、鈦3的強勢出圈與其品牌戰略的成功密不可分，方程豹并不僅專注于新能源某一細分市場，而是雙管齊下，采用“豹+鈦”雙系列齊步走戰略打造差異化產品矩陣，“硬派越野+都市純電”兩大領域“雙向”互補，產品定位精準鎖定新能源市場需求空白區，直擊消費者用車痛點，回應當前消費者對新能源車型的多元化需求和深度交互。

俗話說，打鐵還需自身硬。方程豹豹5、鈦3憑借自身硬核實力實現彎道超車，比亞迪高端技術體系下放為其賦能，科技潮品定位，智能化配置拉滿，使其從同級別車型中脫穎而出，這就是方程豹豹5、鈦3出圈密碼所在。

豹5：“可油可電”雙向加持，成為探險&家用不二之選

硬派越野市場一直是傳統燃油車的“老巢”，但豹5用新能源的邏輯攪了局，憑借自身硬核實力銷量上擊敗傳統硬派越野車型，再度問鼎6月第2周硬派越野銷冠，展現出新能源硬派越野車型有力的市場競爭力。它不是簡單把電池塞進越野車，而是用DMO超級混動平臺重新定義了“硬派”還能這么玩。

比如，非承載式車身+智能三把鎖+超強通過性，這些硬核配置直接對標燃油越野的天花板；而低扭爆發力、靜謐性、野外供電能力這些“新能源特產”，則換道超了傳統硬派越野車油耗高、燃油經濟性低、舒適性差、智能化配置不足的車，在具備傳統硬派越野車強悍越野性能的基礎上，還有新能源技術優勢的加持，“可油可電”的產品特點，滿足消費者“既要又要”的用車需求。

值得一提的是，豹5的用戶畫像變了。過去買越野車的人，要么是玩越野的發燒友，要么是追求粗獷風格的消費者群體。但豹5的熱銷，說明更多人開始接受“新能源+越野”的組合——戶外探險越野能扛、城市通勤舒適省心，甚至還能拖房車，讓硬派越野逐漸從小眾愛好變成了大眾剛需。

同時豹5這種全地形適應力可隨時開啟一鍵切換模式，實現“全場景”使用無縫銜接，這對于那些既追求出色越野性能，又希望擁抱新能源技術的消費者來說，豹5無疑是硬派越野車型中的高性價比之選。

鈦3：品牌技術背書+場景多元創新，玩出越野新風格

再看鈦3，它在A級純電SUV市場的表現更像一場“錯位競爭”。這個細分市場堪稱“血海”，比亞迪元PLUS、吉利銀河E5、深藍S05等車型扎堆廝殺，價格戰、配置戰打得不可開交。但

鈦3沒有硬剛，跟著主流市場卷價格、卷參數，而是用“輕越野”的定位找到了縫隙，它既不像傳統純電車那樣“城市化”，又不像硬派越野那樣笨重，反而成了都市年輕人兼顧通勤和周末短途出行的“中間態”選擇，實現城市通勤與輕度越野場景通吃。

更狠的是，它的“輕越野”設計（接近角、離去角優化）讓車主敢走非鋪裝路面，卻不用忍受大梁結構的顛簸感。這種“既要又要”的產品力，恰恰戳中了當下用戶對“全能車”的渴望。

同時，鈦3“個性設計+智能科技”的組合帶來潮改生態。例如，全球首創前臉模塊化換裝系統，聯合多家潮改廠牌，提供機甲風、越野競技風等多款風格迥異的改裝方案，支持消費者個性化表達，玩出越野風格新花樣。并且搭載了其獨有的“1機3艙”的科技潮流配置，與消費者共同用科技解鎖潮流生活。更有“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，越級智能科技配置直接拉滿。

鈦7

總結：

這次方程豹的“雙冠”證明：新能源的戰場，早已從參數堆砌轉向場景重構。而它的野心，或許不止于此。畢竟，鈦7已經亮相，而轎車產品的傳聞已經傳來，不得不說，這場“技術精準化”的風暴，才剛剛開始。

鈦3、豹5的持續熱銷，這也印證方程豹“豹+鈦”雙系列齊步走戰略的成功：豹5以硬核實力筑牢硬派越野市場護城河，鈦3則用半月破6000輛的銷量表現重塑A級純電SUV競爭格局。方程豹正以差異化的技術路徑與精準定位，持續擴大新能源市場領導力版圖。