6月23日，今日，奔馳官方公布了今年4月全新純電CLA在測試場高速環道的實測表現。純電CLA在高速環道中實現1071公里續航里程，平均能耗僅為8.26千瓦時/百公里。在平均車速達到120公里/小時的苛刻條件下，仍能保持572公里的續航表現。

奔馳純電長軸距CLA與今年四月亮相，這是MMA平臺首款國產車型。當時官方表示該車在CLTC工況下續航里程高達866公里，能耗為10.9千瓦時/百公里。

為了實現這樣的高速能效，全新純電CLA搭載了多項關鍵技術。其中最引人注目的是同級車型中唯一搭載的電動兩擋減速箱。該系統采用低速齒比11:1和高速齒比5:1的設計方案，使電機能夠在不同工況下始終運行在高效區間內。傳統純電車型在高速行駛時電機轉速攀升，導致電驅系統工作效率下降，而該變速箱技術有效解決了這一行業痛點。

此外，為了緩解用戶的心理焦慮，奔馳在車輛的續航顯示邏輯上也進行了優化，提供了基于多種因素綜合計算的三種續航顯示模式（最大、最小、個性化），旨在提升里程預估的精準度。

而在應對冬季空調耗電的難題上，該車采用的多源熱泵系統能夠有效回收并利用來自空氣、電驅系統和電池的余熱為車內供暖，顯著降低了冬季的續航衰減。配合800伏高壓平臺、碳化硅逆變器以及精細化的能量回收策略，全新純電CLA構建了一套完整的高效能源利用體系，讓電動車長途高速出行變得更加從容。