年中已過，2025年車市的演變趨勢已然定了形。市場競爭的整體強度不僅超過了所有人的想象，單就車企本身在產品投放上的密集程度，都是前所未有的。

都說，今年是中大型新能源SUV混戰的又一年。在理想L系全面改款、問界M8頂替M7成為銷量主力的背景下，大量同類產品的出現，必將引發新一輪的腥風血雨。更瘋狂的互搏大戰，一觸即發。

眼下，最新一期的工信部第396批新車申報名錄呈現在我們面前，很明顯，圍繞這一級別SUV的你爭我搶還遠沒到終點。

當然，高價新能源產品的魚貫而出，并不會掩蓋其他細分市場的火熱競爭。五菱星光730/繽果S、極狐S3、比亞迪海獅06DM-i等親民產品也在蓄勢待發。

不過，正因為中國車市獨特的發展路徑，在每一期的新車申圖中，純燃油車的身影的確是越來越少了。似乎，除了一汽奧迪全新一代Q5L、新款捷途X70L為數不多的新車登場之外，這一次就沒有更多同類產品擺在我們面前了。而這也進一步說明了，中國車市已經和全球車市的發展走出了兩條截然不同的路。

不出意外，下半年的市場競爭仍將圍繞價格戰、輿論戰進行。只不過，在這樣的氛圍里，單以這批工信部新車名錄為基礎，多少也能看到些新的趨勢。

01中大型SUV混戰還未止步

這兩年，自從理想和問界給了全行業的啟發，中大型家用新能源SUV就毫無爭議地成了各家必爭的細分市場。而面對前者的守擂，今年上半年所上市或即將上市的產品，可以說，各個都不是善茬。

傳祺向往S7、昊鉑HL、深藍S09、啟源Q07、嵐圖Free+等一個接一個下場，表面上，和理想、問界有著不可明說的差距，或品牌力，或產品力，但就這來勢洶洶的戰斗色彩，還是激活了整個市場的熱度。

很快，在一眾新車中，領克900成了這場混戰下的佼佼者，在終端市場上，基本以一己之力頂住了問界M8的熱度和銷量走勢。而這其實也給了其他車企新的希望。

在上一批工信部新車中，樂道L90的出現就預示了這個市場不會再次一家獨大。那到了這一次，更多同級別新車的出現更是在表現出這一趨勢。

論話題性和綜合產品力，測試車已經反復出現在街頭的理想i6肯定是其中的話題之王。不管從理想對于新車設計的獨特創意、還是i系列誓要撐起理想純電路線的決心層面，理想i6都將是外界重點會注意的。

但話又說回來，理想新起的這波新車攻勢是否會因i6而爆發，還是無法明確。論新能源中型SUV熱銷的關鍵原因，除了需要關鍵的插混/增程動力之外，設計上的四平八穩，越級且實用的配置都是缺一不可的。

那以此為標準，特立獨行的理想i6要想正兒八經地在銷量上緊追自家的L系、或是新晉對手問界M8和領克900，都是無法給出保票的。

相比之下，正式登陸工信部名錄的吉利銀河M9，更顯爆款潛質。你可以說，這款新車是領克900的青春版，也可以說它是銀河星艦7的放大版，但就目前已知的信息和整體的產品定位，銀河M9后期的市場表現不會比前輩來得差多少。

同樣，在整個中大型新能源SUV領域，另有一個分支可以企及銷量新高的必然是主打硬派越野的產品。這一次，包括方程豹鈦7和捷途縱橫G700在內，就是這個賽道的新選擇。

在前期的輿論猜測中，本以為鈦7會和鈦3一樣屬于一款純電SUV產品，但今天不難看出，主打硬派方盒子的鈦7卻是一款插電式混動車型。只是不同于豹5、豹8，使用承載式車身的鈦7還是有著很強的城市SUV屬性，而這或許也給這款新車埋下了熱銷的種子。

那與之不同，作為奇瑞回歸硬派越野SUV市場的重磅產品，捷途縱橫G700就顯得更狂野，這款新車在申報時就給人以一個極為硬核的外表。全尺寸的車身，整車配備全地形AT輪胎，同時配備三把鎖，一個誓要給坦克500/700一點顏色看看的架勢。

而新車將會配備原地調頭功能和創新技術，可以實現長時間遠距離的水中航行，以及華為乾坤智駕系統，基本都在暗戳戳地將產品力直指方程豹豹8甚至仰望U8這樣的高端硬派車型。我看，唯一會限制這款車輸出活力，估計就是捷途本身的品牌形象了。

02想走量，造人民需要的車

今時今日，回看整個新能源車市，我們自然不會否認一眾價格不便宜的中大型SUV能取得大量消費者認可的核心，就在于其足夠出色的產品力。但另一邊，越級或錯位競爭其實仍是贏得這場全民狂歡的關鍵。

而從上至下，別管價格戰未來會讓中國車市的競爭變得多么激烈，關于這樣的打法幾乎是貫徹全行業的。也就說，在這一批新車申報中，不只是那些定位較高的SUV產品，各類售價親民的新能源車，一定也是充滿了性價比。

首先，我們會發現，作為人民之車的五菱，就為了市場帶來了兩款新車。一款是繽果家族的新成員——繽果S。從露出的產品信息可知，這款車的潛在對手就鎖定在了吉利星愿、埃安UT等純電小車上。

在車身尺寸上，繽果S有可能會和這些市面上熱銷的純電小車有點出入，但就五菱一直以來的打法，憑借自身強大的品牌號召力和渠道能力，將繽果S推向熱銷榜單的前列，也不是沒有這個機會。

同樣的道理，曾經的“神車”寶駿730重出江湖了。雖然新車用上了五菱的銀標，并更名為星光730，但就本身的產品素質。包括混動、純電在內的多種動力系統，配合帶有側滑門的MPV車身和七座布局，新車要想復刻過去730的銷量神話，并非難事。

那在五菱放出大招的同時，作為領銜中國汽車向前的最大功臣，比亞迪當然也帶來自己最新的走量新車。

這一期工信部目錄中，我們既看到了海獅06DM-i的申報信息，根據此前官方消息來看，車輛的價格區間為16-20萬元，并將搭載第五代DM技術/e平臺3.0 Evo，會于7月底正式上市，也看到了新款海豹07DM-i的身影。

對比作為全新車型的前者，在產品升級上，盡管在設計上，海豹07DM-i不過重新修改了一部分造型，取消了現有中網設計，同時前大燈輪廓也進行了優化，新的熏黑前大燈造型更簡潔，同時兩側的導流槽也重新優化調整。但另一邊，在車頂加入了激光雷達，就意味著，海豹07DM-i會相比現款車在智能化設備上更進一步。

說完比亞迪，就不得不提一嘴另一位自主頭牌，吉利汽車在帶來銀河M9之余，旗下領克品牌也將領克10 EM-P呈現在了我們面前。不用多說，之所以新車會搭載領克EM-P智能電混系統，并全系標配四驅，另外還將配備英偉達Thor芯片及千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，其核心目的就是要改善領克10目前不溫不火的銷售現狀。

總的來說，在本次第工信部第396批新車申報名錄中，能叫得上名字的車型遠不止以上這些。全新奔馳CLA L純電版、現代ELEXIO、全新蔚來ES8等產品，或傳統品牌、或新勢力悉數在列。

只不過，還是那句話，2025年的中國車市，已經容不下任何一款處于半成品狀態的新車，那么在同一時間里推向市場的新車浪潮中，我們勢必可以看到些市場往后的走勢。