當(dāng)中國新能源汽車從“卷價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼價(jià)值”，零跑汽車用一款戰(zhàn)略車型給出了行業(yè)答卷。

6月18日，2026款零跑C16攜雙版本正式上市，以“冠軍6座+全新5座”雙線布局、超2.5萬元價(jià)值進(jìn)階，重新定義家庭出行體驗(yàn)。

與此同時(shí)，零跑汽車宣布累計(jì)交付量突破80萬臺(tái)，2025年1-5月累計(jì)交付173,658臺(tái)，其中5月單月交付45,067臺(tái)，出口超17,200臺(tái)，三項(xiàng)數(shù)據(jù)均穩(wěn)居新勢(shì)力榜首。這不僅是數(shù)字的飛躍，更是全域自研技術(shù)體系與“科技普惠”戰(zhàn)略的勝利。

戰(zhàn)略升維：80萬交付里程碑背后的“零跑范式”

零跑汽車突破80萬臺(tái)交付大關(guān)的“加速度”，折射出中國智造的戰(zhàn)略升維。在“零跑速度”的背后，其內(nèi)核是技術(shù)普惠與用戶價(jià)值雙輪驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特模式：

零跑重視通過全域自研構(gòu)筑護(hù)城河。從CTC 2.0電池底盤一體化、LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)，到AI BMS電池管理系統(tǒng)，零跑以全棧技術(shù)自研實(shí)現(xiàn)成本與效能的平衡，讓15萬級(jí)產(chǎn)品搭載800V碳化硅快充、高通8295P芯片等百萬豪車配置，踐行“選車看零跑，價(jià)值有參考”的承諾。

對(duì)于車型，零跑擅長精準(zhǔn)定位激活需求。C16作為戰(zhàn)略車型，以“MPSUV”理念（融合MPV空間與SUV美學(xué)）精準(zhǔn)切入家庭出行痛點(diǎn)。自2024年上市以來累計(jì)交付超70,000臺(tái)，以70%市占率壟斷20萬內(nèi)6座SUV市場(chǎng)，用戶凈推薦值（NPS）位列細(xì)分市場(chǎng)榜首，印證產(chǎn)品與需求的深度契合。

出口超17,200臺(tái)的成績，標(biāo)志著零跑技術(shù)體系已通過國際市場(chǎng)的嚴(yán)苛驗(yàn)證。以歐洲、東南亞為核心的戰(zhàn)略市場(chǎng)，正將“中國價(jià)值”轉(zhuǎn)化為全球競(jìng)爭力。

當(dāng)行業(yè)陷入價(jià)格內(nèi)卷，零跑以80萬交付證明——真正的增長引擎是技術(shù)普惠帶來的“價(jià)值復(fù)利”。正如零跑創(chuàng)始人朱江明所言：“用豪華車的體驗(yàn)，兌現(xiàn)國民車的價(jià)格”，這正是中國新能源汽車從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

產(chǎn)品革命：C16雙版本如何重構(gòu)家庭出行價(jià)值標(biāo)尺

2026款C16的顛覆性，在于以“十項(xiàng)同級(jí)唯一標(biāo)配”重新書寫家庭SUV價(jià)值公式。

5座版亮出了空間魔術(shù)師的極致哲學(xué)，上演了場(chǎng)景化空間革命。

全球首創(chuàng)“電動(dòng)一鍵大床模式”，2米純平空間秒變移動(dòng)臥室；搭配1663L后備廂（可容納多輛自行車）、專屬“后備廂觀影模式”（15.6英寸后排屏+21揚(yáng)聲器杜比全景聲），將露營、騎行等戶外場(chǎng)景融入產(chǎn)品基因。

Nappa真皮座椅、全車10點(diǎn)按摩通風(fēng)加熱、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、8.1L冷暖冰箱等豪車配置全系標(biāo)配，配合140°二排躺角與“菱境”絎縫工藝，讓15萬級(jí)產(chǎn)品擁有30萬級(jí)舒享體驗(yàn)。

6座版則給出了舒適平權(quán)的技術(shù)宣言，以空間效率顛覆傳統(tǒng)。

以3301mm有效空間、67.2%利用率打造同級(jí)最大5290L容積，二排雙側(cè)滑座椅實(shí)現(xiàn)“一鍵貼貼”功能，三排劇院式布局優(yōu)化頭部空間，終結(jié)第三排“雞肋”痛點(diǎn)。

全維舒適進(jìn)階：新增FSD可變阻尼減振器，顛簸路面舒適性提升50%；純電版630km續(xù)航（81.9kWh電池）+增程版1150km綜合續(xù)航，配合800V平臺(tái)18分鐘閃充，徹底擊碎里程焦慮。

安全與智能方面，更是看不見的“價(jià)值基石”。

擁有堡壘級(jí)車身，2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼、38396N·m/°扭轉(zhuǎn)剛度、中保研三項(xiàng)全優(yōu)認(rèn)證，定義家庭出行安全新標(biāo)準(zhǔn)。

雙AI智能生態(tài)：高通8295P芯片+DeepSeek/通義千問雙大模型，實(shí)現(xiàn)擬人化交互；LEAP 3.5架構(gòu)支持端到端智駕，以28個(gè)感知硬件實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景領(lǐng)航。

應(yīng)該說，C16的70余項(xiàng)升級(jí)，本質(zhì)是將用戶隱性需求轉(zhuǎn)化為顯性價(jià)值——從“能坐人”到“座座偏愛”，從“能開動(dòng)”到“全場(chǎng)景無憂”，這正是零跑對(duì)“價(jià)值戰(zhàn)”的終極詮釋。

當(dāng)友商仍在堆砌配置時(shí)，零跑已通過MPSUV品類創(chuàng)新定義需求，實(shí)現(xiàn)“以產(chǎn)品創(chuàng)造市場(chǎng)”的升維競(jìng)爭。

15萬級(jí)產(chǎn)品標(biāo)配800V平臺(tái)、高通8295P芯片、AI大模型，零跑證明了真正的護(hù)城河是讓高端技術(shù)下沉至國民級(jí)市場(chǎng)。這種“技術(shù)普惠”范式，將驅(qū)動(dòng)中國新能源汽車從價(jià)格內(nèi)卷走向價(jià)值共創(chuàng)的新周期。

駕值觀

2026款零跑C16的上市，是家庭出行價(jià)值革命的里程碑；80萬臺(tái)交付的背后，是中國智造對(duì)“科技普惠”的堅(jiān)定踐行。從C16“座座超配”的產(chǎn)品哲學(xué)，到零跑“全域自研”的技術(shù)信仰，一條以用戶價(jià)值為原點(diǎn)的增長飛輪已然成型。

“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”——這既是對(duì)零跑速度的寫照，更是中國新能源產(chǎn)業(yè)從規(guī)模領(lǐng)先邁向價(jià)值引領(lǐng)的時(shí)代預(yù)言。