特斯拉前AI主管卡帕西

北京時間6月22日，據電動汽車網站Electrek報道，就在特斯拉即將開始自動駕駛出租車(Robotaxi)試驗之際，該公司前AI主管安德烈卡帕西(Andrej Karpathy)警告稱，不要相信自動駕駛問題已經解決，也不要以為完全自動駕駛汽車很快就會實現。

在AI領域，卡帕西是一位非常受尊敬的領軍人物。2017年，埃隆馬斯克(Elon Musk)從OpenAI挖來了他。此后，他迅速成為特斯拉AI項目的負責人，領導了自動輔助駕駛系統(Autopilot)和完全自動駕駛系統(FSD)神經網絡的開發工作。2022年，卡帕西離開了特斯拉，并在2023年短暫回到OpenAI，隨后創辦了自己的AI教育公司Eureka Labs。

卡帕西是一位斯洛伐克裔加拿大計算機科學家，被普遍認為是計算機視覺領域的頂尖專家之一，他開創了特斯拉僅依靠視覺實現自動駕駛的方法。

自動駕駛仍不成熟

本周，卡帕西在創業孵化器Y Combinator的AI創業學校活動上發表了演講，并就自動駕駛發表了一些有趣的見解。

卡帕西回憶起了2013年的一段經歷。當時，一位在谷歌自動駕駛部門(現為Waymo)工作的朋友載他體驗自動駕駛汽車。卡帕西指出，12年過去了，自動駕駛的問題依舊沒有得到解決。

“我們上了自動駕駛汽車，然后沿著帕洛阿爾托周邊的公路、街道等行駛了大約30分鐘，這段旅程非常完美。全程沒有任何干預。這是2013年的事了，也就是大約12年前。這件事讓我深有感觸，因為當時我擁有了一段完美的駕駛體驗，完美的自動駕駛演示，我當時認為自動駕駛即將實現，因為這一切都行得通。這太不可思議了。但如今12年過去了，我們仍在致力于自動駕駛技術的研發。我們仍在研究駕駛(AI)智能體。即便到現在，我們仍未真正解決這個問題。”卡帕西表示。

遠程操控

12年后的今天，Waymo在加州、亞利桑那和得州運營著超過1000輛自動駕駛車輛，每周為付費客戶完成數十萬次自動駕駛乘車服務。

然而，卡帕西解釋說，這并不意味著自動駕駛問題已經解決。“你可能會看到Waymo的自動駕駛車在路上行駛，看起來像是無人駕駛，但實際上很多時候仍有遠程操控和大量人工參與。”他表示。

Waymo已證實，它使用了一定程度的遠程操控，但具體程度尚不清楚。可以確定的是，當車輛遇到困境時，Waymo至少會遠程向車輛發送指令。

“我們還沒有達到宣告成功的地步，但我現在認為它肯定會成功，只是過程比較漫長罷了。”卡帕西表示。

他補充說，“軟件非常復雜”，“AI智能體”(指能為人類執行任務的AI，例如駕駛車輛)的發展仍需時日。在他看來，今年不會成為“AI智能體之年”，未來十年才是“AI智能體的時代”。(作者/簫雨)

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