緊湊型SUV一直都是各品牌主攻的重要方向，對(duì)于吉利汽車來說也不例外。作為SUV市場(chǎng)上備受關(guān)注的車型，博越L成績(jī)頗為突出，僅今年1-6月銷量就超過了7.7萬輛，得到了消費(fèi)者青睞。

為增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，日前，吉利攜第四代博越L正式登陸重慶并開啟交付，作為一款換代車型，新車又有哪些亮點(diǎn)呢？下面跟著圈哥一起來好好體驗(yàn)一番。

看到第四代博越L第一眼，就給圈哥留下了深刻印象，“山河氣韻”設(shè)計(jì)語言帶來的大氣感撲面而來，鍍鉻飾條構(gòu)成的百川歸海前格柵極具視覺沖擊力，圈哥個(gè)人認(rèn)為，相比上一代車型新車明顯時(shí)尚、大氣了不少。

作為一款主打家用的SUV，空間肯定是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。新車擁有4730毫米的車長(zhǎng)、1910毫米的車寬，再加上2785毫米的軸距，坐進(jìn)車內(nèi)就給人一種寬敞感。

并且該車還專門進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓后排膝部空間達(dá)115毫米，已經(jīng)比肩不少合資中型SUV了，同時(shí)后排還擁有18-37度可傾斜靠背，加上軟硬適中的填充材料，在不同角度下背部都能找到舒適支撐，長(zhǎng)途乘坐也會(huì)更舒服。

第四代博越L采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)中控區(qū)域都有大面積的軟質(zhì)材料包覆，幾乎手能摸的地方都不會(huì)出現(xiàn)硬塑料，這對(duì)于一輛10萬元級(jí)的SUV來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

用料厚道只是它的亮點(diǎn)之一，科技配置才是新車的重點(diǎn)。車機(jī)系統(tǒng)采用7納米龍鷹一號(hào)芯片，NPU算力達(dá)16TOPS，并且全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，語音喚醒響應(yīng)時(shí)間縮短至0.38秒，支持多種方言識(shí)別，用起來也會(huì)很順手。另外，它所配備的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等超多功能，高速開車也會(huì)省心不少。

動(dòng)力也是第四代博越L的重點(diǎn)，新車基于新一代CMA架構(gòu)打造，與沃爾沃部分SUV同源，機(jī)械素質(zhì)完全不輸豪華品牌。而且新車還提供2.0T（218匹馬力）和1.5T（181匹馬力）的雙動(dòng)力組合，其1.5T動(dòng)力性能已經(jīng)與途觀L的2.0T（186匹馬力）低功率發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)了，性能完全不用擔(dān)心。

車輛搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，經(jīng)星睿AI技術(shù)賦能，所打造出的新一代AI數(shù)字底盤實(shí)現(xiàn)了智能駕控、智驅(qū)優(yōu)化、全時(shí)診斷，可精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者意圖，讓操控行云流水，輕松達(dá)成“人車合一”的駕駛境界 。

目前，緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，僅在售車型就超過了200款，雖然博越L本就是該細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期榜上有名的車型，但奈何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)在太多，大家都在相互競(jìng)爭(zhēng)、推陳出新。為了迎合市場(chǎng)需求，吉利第四代博越L也適時(shí)推出

在圈哥看來，新車的出現(xiàn)一是強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，二來也能為消費(fèi)者提供更多的個(gè)性化選擇。從在售車型來看，第四代博越L將越級(jí)空間、智能配置帶入了主流消費(fèi)區(qū)間，其9.29-11.99萬元的限時(shí)價(jià)也覆蓋了緊湊型SUV主流的價(jià)格區(qū)間，有了新車加持，也能幫助吉利搶占更多細(xì)分市場(chǎng)。如果近期有購車打算，第四代博越L值得重點(diǎn)關(guān)注。