? 不能否認特斯拉Model 3的出現確實推動了新能源汽車的發展，即便已經過去了這么多年，它仍然是很多品牌學習、模仿的對象。要是擱以前，消費者青睞Model 3還情有可原，但是隨著咱們中國品牌的飛速發展，Model 3的產品力和競爭力已經大不如前，越來越多的國貨之光讓消費者不再迷信洋品牌，就比如今天的紅旗天工05。

? 作為紅旗的新能源品牌，紅旗天工05身上依舊有著極具辨識度的紅旗元素和設計風格。高山流水前格柵搭配旗貫長紅立標，把經典和現代完美融合。Model 3煥新版還是簡潔科技風，相比老款線條鋒利的一些，看著不再那么圓潤，始終貫徹極簡的思路。

? 兩車都采用了溜背式造型，線條流暢優雅、視覺效果簡潔清爽。隱藏式門把手和低風阻輪轂也都是標配。紅旗天工05的風阻系數做到了0.213，低于Model 3的0.22，更好的空氣動力學造型對于能耗表現大有裨益。

? 車尾方面，紅旗天工05的魚尾貫穿尾燈點亮時由內向外流動式遞進，整體融入傳統中式美學，辨識度極高。后保險杠上也設計了橫向線條，既能拉寬視覺效果，也增加了層次感。Model 3的車尾依舊是簡潔當道，尾燈線條變得鋒利，看著比之前更利落了。

? 進到車內，兩車都是簡潔的設計風格，強調科技感的營造，不過細看之后還是會發現差異。紅旗天工05的中控臺采用非對稱式+撞色布局，遵循天工開物理念，還融入了中國傳統紋樣元素，車內大量環保材料的使用對人體無害，讓寶媽寶爸可以放心使用。Model 3就不用多說了，“毛坯房“內飾風格的創始者，煥新版新增了氛圍燈算是聊以慰藉吧。

? 紅旗天工05沒有配備傳統的儀表盤，而是使用了同級最大尺寸的同軸雙焦面AR-HUD。兩個虛像面，一遠一近，一大一小，利用兩個發生光源、一套反射鏡，通過風擋反射到人眼中，呈現兩個不同距離的虛像，虛實自然結合，實現裸眼3D顯示效果。

? 這塊AR-HUD具備極簡、地圖、環境和AR四種顯示模式，用戶可以根據自身需求靈活切換，在不同場景下提供高效的交互模式。另外像倒車影像、360度影像也能顯示在AR-HUD上，倒車時就不需要轉頭看后視鏡、倒車鏡進行視角轉換了，目視前方就能完成停車泊車，更從容也更方便。此外，天工05還創新的將影視也投屏在AR-HUD上，最高12000尼特的亮度保證在正午強光下也能提供清晰穩定的高亮畫面。反觀Model 3，只能在中控屏幕上很小的區域里獲取車輛的行車信息，剛接觸的消費者需要很長時間才能適應。

? 兩車的中控屏尺寸基本一致，紅旗天工05是15.6英寸，Model 3是15.4英寸。但是差距在于紅旗天工的分辨率達到了2560×1440，而Model 3只有1920×1080。并且紅旗天工05的車機支持四音區，免喚醒連續對話，可見即可說。還能識別方言、多指令對話、手勢控車。還支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Flyme link多種互聯，兼容市面上絕大多數手機，讓消費者體驗到手機、車機的無縫銜接。Model 3的車機只支持單音區，車控功能也非常簡單，并且不支持任何形式的手機互聯，完全無法和天工05相比。

? 紅旗天工05的車內采用全包覆軟包設計，還有仿麂皮頂棚，觸感更細膩，感受也更豪華。人體工學座椅完美貼合脊柱曲線，慢回彈軟泡材料以及高密度PUR發泡材料的組合，不僅為用戶提供超軟觸感，同時穩定耐久。Model 3的座椅乘坐感受要略硬一點，更追求支撐性和包裹性，功能方面，加熱、通風都有配備，算是合格表現。

? 紅旗天工05還配有副駕一鍵舒躺尊享座椅，帶有14向調節，包括座椅前后、靠背角度、腰脫、腿托共12向電動調節，頭枕2向手動調節。靠背調節最大傾角83°，座椅完全伸展后長度1601mm。一鍵舒躺模式下，座椅骨架聯動，最大后仰角度83°，最大承托距離1601m，姿態實現完全放松，困了累了都可以小憩一下。

? 紅旗天工05在車內設計了伸縮式掛鉤、雨傘格、獨立箱包、模塊化座椅小桌板、不論是使用還是收納，都非常順手，這也體現了以人為本的理念。而Model 3則沒有這些，完完全全的毛坯風格。

? 動力方面，紅旗天工05搭載的電機最大功率210kW，最大扭矩317N·m，Model 3最大功率194kW，340N·m。電池方面，紅旗天工05配備了62、85、98kWh三種不同規格的電池，對應續航達到了550、750和850km。Model 3只有62.5和78.4kWh兩種規格，續航634、713、623km。補能時間上，紅旗天工的充電功率能達到265kW，最快12分鐘即可完成10-80% SOC補能，一杯咖啡的時間又能滿電出發。Model 3的充電功率只有170kW，完成補能需要60分鐘，差距巨大。

? 最后是駕駛輔助方面的能力，紅旗天工05配備的司南智駕支持高速領航輔助、城市領航輔助以及全場景泊車輔助。Model 3需要花費3.2萬選裝才能擁有智能輔助導航駕駛、智能輔助變道、智能泊車等功能。要是想獲得像紅旗天工05一樣更高級別的輔助駕駛功能，就需要花費6.4萬的選裝費用，性價比極低。

總結：

? Model 3的出現對于新能源汽車的發展有著里程碑一樣的意義。不過從2016年發布至今，并沒有進行徹底的升級換代，一直在吃老本，并且品牌光環在近幾年也消失殆盡。反觀紅旗天工05，雖然年輕，但是緊追新能源汽車發展的步伐，無論設計、配置、動力、續航、補能還是駕駛輔助，都達到了主流水平，各方面都領先Model 3一大塊。在如此懸殊的產品力對比之下，真沒有任何選Model 3的理由了，咱們的國貨才是真正值得購買的好選擇。