6月18日消息，碳纖維確實是個好東西，可以在保持強度的同時顯著降低重量，不少主打性能的高級跑車都會使用碳纖維，甚至還有全碳纖維車型。

但這種材料一方面價格昂貴，另一方面在報廢時會造成環境污染，今年早些時候甚至傳出歐盟將禁止碳纖維上車的消息，好在后續禁令被撤回。

不過既然有了被禁止的風險，那么車企勢必需要提前準備，海外媒體報道，寶馬攜手瑞士清潔技術公司Bcomp合作開發新型天然纖維復合材料。

據悉，這種復合材料以亞麻為原料，性能可媲美碳纖維，但碳排放減少40%，是絕佳的替代品。

寶馬M部門首席執行官范`米勒（Franciscus van Meel）指出，該材料是賽車與量產車輕量化創新的關鍵，并計劃將其納入未來M系列車型的選裝配置。

早在2019年Formula E賽事中天然纖維復合材料就已首次應用，隨后逐步取代M4 DTM和M4 GT4賽車的碳纖維部件。

近期，寶馬還公布了M4 Coupe原型車，尤其展示了車頂、后擴散器及引擎蓋的亞麻基組件，據稱這些部件已通過嚴格的安全認證，符合量產車法規要求。