日前，寶馬集團近日發布了基于全新Neue Klasse平臺打造的首款車型——iX3試裝車。這款內部代號為NA5的純電動SUV將于9月在慕尼黑車展正式亮相，其國產加長版（代號NA6）計劃于2026年在沈陽里達工廠投產。

新車采用極具未來感的設計語言，封閉式雙腎格柵搭配發光飾條，風阻系數低至0.25，展現出寶馬在電動化時代的美學追求。配合扁平化“天使眼”大燈，形成極具辨識度的前臉。在新世代的設計語言下，展現出未來感與功能性的融合巧思。

車身側面來看，溜背式造型與上揚的腰線營造出俯沖姿態，隱藏式門把手與低風阻輪圈共同優化空氣動力學表現，新車通過車身曲面變化與C柱的“BMW”發光標識，在電動化時代展現了寶馬的美學基因。車尾燈光源采用3D立體結構，內部主光源呈現“X”形圖案，呼應車型標識。

內飾整體設計采用行業首創的“視覺錐”布局，配備視平線全景顯示，采用超近距投影技術，在擋風玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫面，對比度達100000:1；配合納米涂層擋風玻璃，其P光反射率為行業2倍，即便佩戴偏光墨鏡也能清晰顯示導航、車輛狀態等信息，成像距離4至9米，與路面實景融合，提供真實景深感。

此外，新車還配備了3D抬頭顯示，運用“斜投影技術”，面積較上代擴大30%，減少駕駛員視線轉移。向心中控屏擁有17.5度偏向駕駛員的角度，其尺寸為14.9英寸，采用曲面屏設計，配備全陣列局部調光技術，提供準4K分辨率，支持十點觸控與手勢控制。屏幕下方保留物理按鍵，兼顧操作效率與盲操安全性。新車還將會搭載超感智控方向盤，該方向盤的豎幅設計符合人機工程學，集成“主動觸覺反饋”與“分層顯示”技術，通過震動提示操作狀態，按鍵背光可根據駕駛模式動態調整。

值得一提的是，新車還將擁有中國專屬的升級。在車型方面，全新寶馬iX3國產版將擁有更長的軸距，后排將擁有加厚、加長的座椅坐墊以及中國專屬座椅材質，從而貼合中國消費者對中型SUV大空間的需求和后排乘坐的舒適體驗。

在智能化方面，全新寶馬iX3國產版本將搭載寶馬專為中國研發的操作系統X，內置與阿里巴巴合作的AI大語言模型，識別率/喚醒率達99%，支持“用車專家”、“出行伴侶”雙智能體；還將接入DeepSeek深度思考能力，支持自然語言交互與多模態響應；還將接入HarmonyOS NEXT生態，實現數字鑰匙、HiCar互聯及“人、車、家”場景聯動；寶馬定制版車載高德導航為中國用戶打造沉浸式導航體驗，行業獨有的BMW跨屏聯動交互界面設計與高德地圖強大的本地化數據完美融合、無縫協同；座艙還融入“二十四節氣”等元素，在中控屏與全景顯示中動態展示。

國產版iX3將搭載中國市場專屬的駕駛輔助解決方案。同時寶馬中國本土研發團隊將根據中國消費者的駕控偏好及路況，對駕控超級大腦（Heart of Joy）做針對性的優化與調校。新車配備的駕控超級大腦是行業首個集成動力傳動與底盤控制的“二合一”系統，響應延遲1毫秒，信息處理速度提升10倍。自主研發的DPC動態性能控制系統，能量回收滿足98%日常制動需求，整車能效提升25%，彎道中可單獨控制內側車輪制動，減少轉向不足。

動力上，新車搭載第六代eDrive技術，配備前異步電機+后勵磁同步電機的組合并形成四驅系統，系統功率300千瓦，最大扭矩600牛·米，0-100km/h加速時間為4.6秒。電池方面，將會采用與寧德時代、億緯鋰能共研的大圓柱電池，能量密度提升20%，電池包厚度降低15%。CLTC工況下，國產版iX3的續航最長可達650公里，較現款iX3提升30%。充電方面，依托800V高壓平臺，新車將支持超快充，10分鐘補能200公里(CLTC)，從10%充至80%僅需30分鐘。

值得一提的是，寶馬在中國充分布局充電網絡，提升品牌補能體驗。至2026年，將建設至少1000個超充站，約7000個超充樁，支持最高1000V電壓、800A充電電流，并為寶馬車型帶來一系列專屬服務，例如線上預約、自動落鎖、即插即充、優先功率分配等。